奇瑞瑞虎5实拍解析 品质达到合资车水平

今年上海车展中，奇瑞发布了两款对未来至关重要的概念车，其中一款名为“β5”的概念车吸引了很多人的目光。现在，这款车以奇瑞瑞虎5的量产车身份出现在大家面前。此前，奇瑞推出的艾瑞泽7已经通过优良的品质向大家展示着实力，而瑞虎5的表现更是没让我失望，下面就让我们来看看瑞虎5是如何达到合资车水平。

瑞虎5外观解析

　　瑞虎5的外观并不惊艳，也许是奇瑞之前推出的“惊艳”车型太多，因此瑞虎5的外观带着少有的沉稳与冷静来到了我们面前。相比那些张牙舞爪的设计，瑞虎5这种平淡的设计最能打动我，同时也是最不容易过时的。

　　前脸造型并不夸张，横平竖直的线条为瑞虎5勾勒出与众不同的造型。长条形的头灯内点缀着远近光分体式卤素灯，并且近光灯还配有透镜。另外灯组内的LED行车灯更是让车头显得更加精致。令外，车身接缝的均匀与细致，也值得让人赞叹一番。

　　相比前脸，瑞虎5的侧面造型似乎更吸引人。腰线自大灯出发，一直延伸至车尾，并且还与轮拱融为一体。这样优秀的设计在自主车型中比较少见，让本身沉稳的瑞虎5也能够运动、活泼起来。车门下方的镀铬饰条为车身添加了精致、优雅的气息。

个人认为，瑞虎5的车尾造型是成功最出众的，同时也提升了瑞虎5的档次。丰富的车尾线条让SUV的尾部不再单调。备胎被放置在行李厢内后，瑞虎终于可以向其他车型那样开启尾门了，既节省了开启空间，又减少了尾门的负担，尾部造型动感的LED尾灯也是新车的亮点。

　　与艾瑞泽7类似的设计风格让瑞虎5的内饰更加轿车化。内饰造型虽然没有外观那样变化大，但瑞虎5怎的很争气，它不但为大家带来了出色的配置，同时也让大家感受到奇瑞最新的内饰制造技术，和接近于合资车的内饰品质。

　　瑞虎5的仪表和方向盘基本上都是来自同门的艾瑞泽7，相信大家熟悉了大众的套娃战略后，对这种行为都习以为常了。不过在这还是要夸赞一下瑞虎5，虽然它的仪表盘没有其他车型看起来有科技感、花哨。但扎实的做工用料却给我一种可靠、耐用的感觉、

　　中控台采用了常规设计，其实对于家用车而言，做好、做精常规的东西更容易打动用户。上娱乐系统、下空调的布局虽然平庸，但立体感较强的中控台设计还是给我们带了了不少新鲜感。

　　娱乐系统同样来自艾瑞泽7，这套娱乐系统带有可触摸的中央液晶显示屏、外接音源、收音机、导航、蓝牙系统和倒车影像功能，完全可以满足现在年轻用户对车内娱乐系统的要求。另外，中央液晶屏显示清晰，并且触感灵敏，在自主品牌内这套系统的使用感受一流。

　　其他配置方面，实拍车型装备了电动该调解后视镜、大灯高度调节、手动空调、四门一键下降功能的电动车窗，这些配置基本上满足了普通消费者对于一款家用SUV的要求。在同级车内配置也算主流配置了。

　　在座椅方面的配置，瑞虎5做的令人满意。皮质座椅的坐垫长度和宽度都令我十分满意，同时座椅的包裹性也值得称赞。前排均采用了手动调节座椅，驾驶位还提供了座椅高低调节，方便各种身材的驾驶员驾驶。

　　在储物空间方面，瑞虎5相比奇瑞其他车型而言有着非常大的进步。首先全车共有8个杯架供前后乘员使用。再次车内多种多样的储物空间能够装下车内乘员随身携带的大多数物品。另外，手套箱带有阻尼设定，打开时手套箱盖会优雅的落下，这点要强于很多合资品牌车型。

　　瑞虎5的车身尺寸较小，但它的内部空间可一点都不小。当我第一眼见到瑞虎5时，我就在怀疑它的内部空间能否让挑剔的国人肯定。进入车内后，我之前的一切疑虑都消失了，因为瑞虎5虽然看着小，但内部空间却一点都不小。

除了乘坐空间值得肯定以外，瑞虎5的行李厢空间也值得我们赞许。规整的空间，舒适的布局让瑞虎5拥有了由于其他自主品牌车型的感受。另外，备胎舱内的规整布局也让我大吃一惊，因为此处在自主品牌车型中很少被仔细设计。

　　奇瑞的ACTECO发动机已经成为一个完整的体系，并且拥有多种排量的发动机。瑞虎5装备了来自该系列的2.0L发动机，这款发动机最大可以提供109kw的功率和182nm的扭矩，对于一款城市SUV而言，这样的动力数据完全够用了。

　　在传动系统阀门后面，瑞虎5目前仅有两驱版本，之后会加入四驱版本车型。变速箱方面，瑞虎5将提供一台5速手动变速箱和一台CVT变速箱。这也是奇瑞少有的手、自动车型一同推出的车型。

　　由于瑞虎5是在现款瑞虎中研发而来，因此瑞虎5的悬挂形式业余瑞虎3大体相同。前悬挂采用了麦弗逊式、而后悬挂则采用了多连杆独立后悬。既保证了舒适性、又能够保证一定的操控性能。

　　总结：这次瑞虎5带着诚意而来，与其他自主品牌车型不同的是，瑞虎5车型并没有明显的不足，相反的是这款车还拥有着很多亮点，而这也正是自主品牌的成长，瑞虎5的品质已经达到了合资车型的水平，如果上市后能有个非常诱人的售价，那么这款车必将热卖。