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空间方面，虽然2495mm的轴距在同级别里算是比较有优势了，而且这是一款A0级小车，队友有这种后排表现，成绩已经是很可人了。
行李箱的容积并不是很大，不过只要是年轻白领上下班，代步用的话我相信这个后备箱已经足够让人满意了。
福特的诚意从变速箱上也能看出来。除4款手动挡车型依然为5MT外，其余自动挡车型已全部换装福特PowerShift 6档双离合变速箱。双离合换挡平顺、换挡时间短、动力损失小的优势自不必说，福特PowerShift还采用了湿式油底壳和1、2档齿轮镂空轻量化设计。
新款嘉年华全系标配1.5L自然吸气发动机，最大功率81kW，最大扭矩140N·m。令人稍感遗憾的是，海外版嘉年华力推的1.0T EcoBoost三缸涡轮增压发动机依然未来是否能引入国内。相比1.5L自吸引擎，这款1.0T EcoBoost引擎入门功率达到了74kW，高功率版更是达到92kW，扭矩也大幅超过新款的1.5L自吸引擎。怎奈福特有情而油品无意，这款引擎对汽油的质量要求相对较高，稍迟引入也情有可原。
安全配置方面，新款嘉年华还是很有竞争力的。不仅全系标配双安全气囊、ABS防抱死刹车系统和EBD制动力分配系统，而且首次引入了ESC电子稳定程序和之前提到的HSA坡道起步辅助功能，以及在小型车上非常少见的TCS牵引力控制系统和EBA紧急制动辅助系统，所有自动挡车型均可获得以上安全配置。
编辑点评：新款嘉年华的改变多在外观和配置上，更加犀利的外形迎合当下盛行的运动风格设计。其他安全配置齐全，很明显福特是希望通过动力、配置和安全性等方面配置的提升，在同级别车型中打出性能牌。
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