保时捷卡雷拉杯收官战总冠军之争激烈

2013-10-23 17:09:36 来源：网上车市编译编辑：耿利娜

【网上车市郑州站】2013亚洲保时捷卡雷拉杯收官战将于10月25-27日在上海冠军赛车嘉年华期间举行，经过一个赛季的激烈角逐后，引人瞩目的年度总冠军归属即将揭晓。

目前位列积分榜首位的是来自Nexus Racing 车队23岁的澳大利亚年轻车手班博（Earl Bamber），领先奥鹰车队的奥地利车手马丁（Martin Ragginger）16分。捷成车队的澳门车手艾明达（Rodolfo Avila）目前位列积分榜第三。前三位车手之间相差37分，在赛季最后一站比赛车手最多能获得41分积分，理论上这三位都有赢得总冠军的机会。

这是班博第一年参加亚洲保时捷卡雷拉杯，表现非常出色，并已经获得亚洲保时捷卡雷拉杯的提名，入围保时捷2014年国际奖学金项目（International Scholarship Program 2014）。这也意味着，他获得了参与角逐保时捷最高水平的单一车型赛事——保时捷美孚1号超级杯的宝贵机会。

B组中，曼妥思车队的伯菲特（Egidio Perfetti）凭借整个赛季稳定而出色的发挥，已经提前获得B组总冠军。在已经结束的十回合中，他赢得八个回合的冠军，获得四个杆位，将继续会在上海全力以赴。OpenRoad Racing的香港车手谢汉耀获得了两回合冠军，希望在上海延续在新加坡站的强势表现，为赛季收官画上一个完美的句号。

B组的总亚军将在上海决出。亚洲赛车队的李超目前位列积分榜第二，仅以一分优势领先Dorr McElrea Racing的新加坡车手陈友贤。谢汉耀和Modena Motorsports 的申庄理论上也有夺得总亚军的机会。

两届亚洲保时捷卡雷拉杯总冠军、前任捷成车队车手欧阳若曦将代表亚洲卡雷拉杯车队出征上海站。英国车手巴克（Ben Barker）将代表百得利车手参赛，这位22岁的年轻车手于2012赛季首次亮相英国保时捷卡雷拉杯就获得总亚军，今年他参加了保时捷美孚1号超级杯，暂列第十位。

对于各位车手而言，经历了一个赛季的征战，在造访亚洲数条顶级赛道后，回到上海在一级方程式中国大奖赛的举办地告别2013赛季，十分圆满。这个赛季，亚洲保时捷卡雷拉杯在马来西亚、上海和新加坡三次作为2013一级方程式世界锦标赛的热身赛，此外，赛事还造访了位于珠三角的珠海国际赛车场，位于内蒙古、极富挑战的鄂尔多斯国际赛车场，以及位于韩国麟蹄郡连绵的群山里的亚洲全新赛道。

经过十一个赛季的发展，亚洲保时捷卡雷拉杯早已被视为是亚洲地区最顶尖的跑车盛事。在上海的冠军赛车嘉年华期间，它将再次展示其作为亚洲赛车运动标杆的极速魅力。
亚洲保时捷卡雷拉杯

暂定参赛名单 – 第十一及十二回合

车号	车手	组别	车队
3	*欧阳若曦（中国香港）		亚洲卡雷拉杯车队（中国）
5	陈友贤（新加坡）	B	Dorr McElrea Racing（新加坡）
7	班博 Earl BAMBER（新西兰）		Nexus Racing（马来西亚）
8	班杰明 Benjamin ROUGET（法国）		永达东方车队（中国）
9	*巴克 Ben BARKER (英国)		百得利车队（中国）
11	张灵康（新加坡）		康顺车队（中国）
16	申威（中国香港）		Modena Motorsports（中国香港）
18	谢汉良（中国香港）	B	OpenRoad Racing（中国香港）
20	艾明达 Rodolfo AVILA（中国澳门）		捷成车队（中国香港）
21	谢汉耀（中国香港）	B	OpenRoad Racing（中国香港）
22	邵玉龙（中国香港）		LKM Racing Team（中国香港）
27	迪士华 Adrian Henry D’SILVA（马来西亚）	B	Nexus Racing（马来西亚）
28	申庄（中国香港）	B	Modena Motorsports（中国香港）
33	陈启耀（中国香港）	B	陈启耀（中国香港）
38	泽圭太（日本）		LKM Racing Team（中国香港）
58	董荷斌（中国）		百威锦龙车队（马来西亚）
66	张志强（中国）		建发车队（中国）
68	黎智聪（中国）		锦龙车队（马来西亚）
72	韩登 Alif HAMDAN（马来西亚）	B	Nexus Racing（马来西亚）
78	张大胜（中国）		Basetex Racing（中国）
83	马智勉医生（中国香港）	B	马智勉医生（中国香港）
86	马丁 Martin RAGGINGER（奥地利）		奥鹰车队（中国）
88	伯菲特 Egidio PERFETTI（新加坡）	B	曼妥思车队（新加坡）
96	李超（中国）	B	亚洲赛车队（中国）

*非常规车手

第十回合后积分（前五名）

总积分

排位	车号	车手	车队	积分
1	7	班博Earl BAMBER	Craft Nexus Racing	178
2	86	马丁Martin RAGGINGER	奥鹰车队	162
3	20	艾明达Rodolfo AVILA	捷成车队	141
4	38	泽圭太	LKM Racing Team	117
5	58	董荷斌	百威锦龙车队	103

B组积分

排位	车号	车手	车队	积分
1	88	伯菲特Egidio PERFETTI	曼妥思车队	201
2	96	李超	亚洲赛车队	139
3	5	陈友贤	Dorr McElrea Racing	138
4	21	谢汉耀	OpenRoad Racing	108
5	28	申庄	Modena Motorsports	102

2013亚洲保时捷卡雷拉杯

赛历

亚洲保时捷卡雷拉杯2013

合作伙伴

亚洲保时捷卡雷拉杯获美孚1号及米其林轮胎两家车坛知名企业鼎力支持。保时捷和美孚1号最早于1996年就建立伙伴关系，双方在研发方面紧密合作，如今每一台新制成的保时捷发动机均注入了Mobil1的高性能润滑油。米其林是亚洲保时捷卡雷拉杯的轮胎合作伙伴，每位参赛车手都能体验到最先进的轮胎，米其林轮胎的稳定表现和崭新科技使许多世界级车队的成绩不断提升。保时捷和米其林签订全球合作协议，继续米其林和亚洲保时捷卡雷拉杯的伙伴关系，彼此合作亲密无间。亚洲保时捷卡雷拉杯由马来西亚的亚洲赛车运动有限公司（Motorsport Asia Limited）筹办。

保时捷911 GT3 Cup

目前赛事采用的保时捷911 GT3 Cup在2010年登场，较老款性能更强、更宽、更快，是全球最畅销的赛车。赛车首次以轻盈的公路版911 GT3 RS跑车为蓝本，车身大部份沿用公路版的设计。保时捷因比赛需要改良了赛车的空气动力效果，前扰流唇调低了15毫米，大大提高前轴的下压力。后轴的下压力也因为尾翼由1.46米加宽至1.7米而得到提升，尾翼更是效仿速度更快的911 GT3 Cup S 跑车设定，位置较以前更高。

赛车与量产型911 GT3 RS采用同一款发动机，容积由旧款的3.6公升增大至3.8公升，最高8,500转的六汽缸水平对向发动机输出达450匹马力，较以前多出30 匹。

排气系统采用赛车催化转换器。发动机动力通过ZF Friedrichshafen AG赛车用离合器、六速序列式变速箱及限滑差速器传送至后轴。

车尾较公路版车型加宽44毫米，可容下更大的轮胎。前轴采用9.5 J x 18的轻合金三件式轮圈，后轴也同样宽阔，能采用12 J x 18合金轮圈。

前轮及后轮的防滚架可作七个不同位置的调节，能根据赛道的特点作出更准确的设定。倾角、轮距、高度和后翼都可以根据赛例作出调整。

关于亚洲保时捷卡雷拉杯

亚洲保时捷卡雷拉杯在本年进入第十一个赛季，于2003年首次开赛后从未中断。作为保时捷“单一车型”赛事成员，它在亚洲GT跑车赛事中独占鳌头，获得车迷热烈拥戴，传媒争相报导。
赛事将刺激的赛车比赛带到区内每一个角落。车手阵容多元化，来自亚洲、欧洲各地以及泛太平洋地区，包括经验丰富的跑车和房车赛好手，以及天份极高且雄心勃勃的“绅士”车手。