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作为一汽集团首款SUV车型，奔腾X80的很多优势我们在昨天的文章里已经有所了解了，今天我们就专门将大家比较关注的奔腾X80的储物空间和使用的一些问题做一次详细的体验，让大家有所了解。下面我们就来看看奔腾X80在储物能力和空间上有那些表现。
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我们只针对B级以下（含B级）轿车、SUV、MPV等家用车型进行体验，体验内容包括储物能力以及使用便利性。我们会将真实的体验感受传递给大家，以便更多的读者在选车初期能够了解到这些细节。如果您对车辆配置与驾驶方面想要进行了解，可以自行点击延伸阅读文章，本文中将省略这些方面的介绍。
在外观设计上，奔腾X80以“雄鹰展翅”为设计灵感，在延续家族简洁、流畅的造型风格的同时，也融入更多的流行元素。“L”形LED日间行车灯和“一”字形LED位置灯相结合的多层次前大灯设计，相对来说在国内自主品牌车型中设计还比较新颖，至少我是能接受的。
奔腾X80的中控台储物能力在同级别车型中也是有不错表现的，设计之处就应该考虑到这方面的问题了，所以在储物方面都有很贴心的设计。
最常用的手套箱和中央扶手箱容积也不错，手套箱的开口稍微有些小。中央扶手箱采用上下分层设计，上部的储物隔断适合放一些驾驶途中不常用的物品。下面的空间表现尚可，不适用放水瓶的物品。
驾驶席左侧的储物隔是不是看着眼熟？是的，这是完全按着马自达6的设计照搬而来，不过实用性不错。一些不起眼的储物空间在奔腾X80上也是一应俱全，比如遮阳板卡槽以及眼镜盒。
车内配色提供全黑与黑灰两种选择，眼前的黑色真皮作用采用了红色缝线，以此来突出车内运动的氛围，顶配车型还提供主驾6向电动调节与副驾4向电动调节。此外主驾还配备了手动腰部支撑调节，位于靠背左侧偏下方的位置。
SUV的 重点就是要具有出色的乘坐空间，在这一点上X80的整体表现出色。1.82m的乘坐者进入前排后，将座椅位置调至最低，头部剩余空间为1拳；在未经调整的 情况下移动至后排，从上图清晰可见其具备的宽敞空间，而后排地板的中央凸起也并不明显，对于中间乘客的舒适性有所顾及，对于实用性的考虑比较周到。
后排座椅支持4/6拆分放倒，继而提升车内储物的灵活性与便利性，目测而言，对于家庭日常使用绝对是绰绰有余了。
结语：就产品本身而言，奔腾X80在外观内饰设计上，相比以往的自主车型都有相当大的突破，比较时尚耐看。有着合资背景的奔腾X80优势也很明显，无论是动力还是品质都有不错的表现。而国人比较看中的空间表现，在X80上也是没有太大的问题，至少作为一款家用车还是能达到合格水平的。
