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MG3 Xross，从名字就能看出其独特和不同，与其他跨界车的Cross略有不同的是，它用代表未知和不定的X来开头，Xross是将未知的元素混搭的概念。
从车身外观来看，MG3 Xross本质还是基于MG3而来，但一眼望去就能看出其特色来，主要是造型和颜色的作用。造型上，增加了带有越野风格的车身包围，主要有前后轮拱、侧门和侧裙部的抗磨损装饰条、跨界风格的前后保险杠以及车顶铝镁合金行李架，展现出一种粗犷、豪迈的整体气势。
MG3 Xross的内饰造型与普通MG3完全相同，但为了体现其与众不同的新意，只能在颜色搭配和材质选择上下功夫了。方向盘造型与MG3也完全相同，尺寸略大而且看起来不像是正圆形，真皮包裹的手感还是相当不错的，而且使用了橙色缝线，工艺细腻。
仪表盘样式没有变化，两个简单的圆形加中间一块小液晶屏就能提供丰富的行车信息，通过灯光控制杆顶端的按钮，如此功能全面的行车电脑在这个基本小车上算非常实用的配置。接通电源自检时的各种仪表看起来五颜六色非常好看，中央的水温表没有刻度显示，在温度偏低时呈蓝色，温度过热时呈红色。中控台部分的设计非常有特色，看上去更像是一款数码产品的控制面板，对于年轻消费者来说非常具有吸引力。
MG3 Xross的乘坐空间与轿车版本并无两样，前后排都可以为乘员提供相对充足的乘坐环境，而且座椅的配色同样延续了其混搭的风格，具有鲜明的性格特征。标准状态下MG3 Xross的后备箱空间只能算是够用，但其后排座椅靠背通过简单的操作就能够以4/6放倒，虽然放倒后的座椅不能与地板平齐，但也让载物空间增加不少。
MG3 Xross仅有1.5L一种动力，与MG3 1.5L车型所使用的发动机和变速箱都相同。其中，编号为15S4U的发动机，具有VTi多角度连续可变正时技术，最大功率80kW，最大扭矩 135N?m。变速箱有5速手动和AMT两种配置，高配车型采用的是AMT手自一体变速器，在性价比方面的优势比较明显。
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