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国内有很多自主品牌都努力的让紧凑型轿车成为自家的销售主力车型，但迫于当时的技术水平不高，因此自主品牌的紧凑型轿车的销量都不尽如人意。不过随着技术的发展，自主品牌的紧凑型轿车也拥有了良好的性能，本次编辑向大家推荐的这四款自主品牌紧凑型轿车就是这样。下面就让我们来领略下他们各自的风采。
| 四款自主紧凑型轿车推荐 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 众泰Z300 | 5.8999-8.6999 | |||
| 传祺GA3 | 7.58-11.98 | |||
| 宝骏630 | 6.28-9.58 | |||
| 艾瑞泽7 | 7.89-12.69 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
众泰Z300 官方指导价5.8999-8.6999万
| 众泰Z300新车上市指导价 | ||
| 车型 | 车型名称 | 售价（万元） |
| 众泰Z300 | 1.5L舒适型 | 5.8999 |
| 1.5L精英型 | 6.1999 | |
| 1.5L豪华型 | 6.6999 | |
| 1.5L尊贵型 | 7.1999 | |
| 1.6L精英型 | 7.6999 | |
| 1.6L豪华型 | 8.1999 | |
| 1.6L尊贵型 | 8.6999 | |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
2014款众泰Z300的外观看上去比较质朴，流线型的车身给人舒展的感觉，就像邻家的大男孩一般亲切可人。车身尺寸方面，众泰Z300的长、宽、高分别为4565mm、1766mm、1486mm，轴距为2700mm。轴距的长度在同级别车型中已经算是名列前茅了。
2014款众泰Z300豪华型突破同级别车型内饰配色传统，大胆采用棕色系设计，这体现了厂家理解的一种豪华定义。搭配棕色的木纹装饰板，显示出了Z300偏重家用的定位。
Z300采用了具备自发光技术的双环式仪表盘，并且配备了行车电脑显示屏，较大的仪表读数有助于驾驶员快速清晰地读取行车信息，视觉效果不错。全新中控彩色大屏内置多功能影音、车载蓝牙、倒车影像显示、GPS导航等多项人性化功能，科技便捷的越级价值非常明显。
众泰Z300凭借2700mm的轴距拥有着非常可观的车内空间，不但保证了驾乘人员有着舒适的乘坐空间，丰富的储物位置也提升了整车内部空间利用的实用价值。
2014款众泰Z300豪华型采用1.5L发动机，该发动机来自东安三菱，型号为4A91S。提到4A91系列，你就会知道这是一款全铝缸体发动机，双顶置凸轮轴设计和MIVEC可变气门的应用，优化了进气效率。与发动机相比配的则是一台手动5前速变速箱。
传祺GA3 官方指导价7.58-11.98万
| 广汽传祺GA3 官方指导价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 传祺GA3 手动精英版 | 7.58 | |||
| 传祺GA3 手动豪华版 | 8.28 | |||
| 传祺GA3 手动豪华ESP版 | 8.68 | |||
| 传祺GA3 手动尊贵ESP版 | 9.38 | |||
| 传祺GA3 自动精英ESP版 | 8.78 | |||
| 传祺GA3 自动豪华ESP版 | 9.28 | |||
| 传祺GA3 自动尊贵ESP版 | 10.38 | |||
| 传祺GA3 自动至尊ESP版 | 11.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
运动化的造型很符合年轻人的口味，也预示了这款车针对年轻人群的市场定位。前大灯设计较朴素，不过流畅的造型还是较有韵味，上下两道镀铬装饰让GA3的前脸显得更加有神。中网上不规则的排列了很多"T"字形的镂空，与传祺的英文名称"Trumpchi"相呼应，还会让人联想到想到的是它未来将要搭载的那台1.3T发动机。车身的腰线十分突出，从车头灯一直延伸至后门，尾部分离后呈向上挑起的弧形状让车身的姿态前倾，显露了动感的一面。
中控区的造型我个人非常喜欢，控制区域采用了一体式的设计，好像模具铸压而成的一样，看上去非常干净、整洁。全黑的内饰也营造了浓厚的运动氛围。方向盘并没有采用传统的正圆设计，造型偏于性能车上的平底造型。而且还集成了音量调节，菜单切换及定速巡航等功能的控制按键。
虽然说受到轴距所限制，但GA3车内的乘坐空间还算表现良好，厂商也通过加大座椅倾斜角度等设计在2620mm轴距的基础上，使得车内的空间达到最大化。不过整车的运动流线形设计，让后排头部的空间看上去有些狭小。
储物空间方面，GA3的表现非常令人满意，车内随手便可以找到放置物品的位置，美中不足的是每个空间的容量稍有些小。
体验的这台GA3搭载了常采用DCVVT技术的1.6L自然吸气发动机最大输出功率为87kW，未来还会推出一台1.3L的涡轮增压发动机。与发动机匹配的为5速手动变速箱及一台来自日本爱信的自动挡变速箱。本次体验的这台车型为4速变速箱，不过目前厂商还并未确定是否会最终运用到量产车型中。而这款车的最大卖点要属它的悬挂结构，GA3采用了前麦佛逊后多连杆的独立悬挂。这种悬挂组合多在中级别车型当中才会看到。相对于扭力梁悬挂有了更高的舒适度及韧性。
宝骏630 售价区间6.28-9.58万
| 2013款宝骏630售价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L MT 标准型 | 6.28 | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L MT 进取型 | 6.88 | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L MT 舒适型 | 7.08 | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L MT 精英型 | 7.78 | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L AT 舒适型 | 7.88 | |||
| 2013款 宝骏630 1.5L AT 精英型 | 8.58 | |||
| 2013款 宝骏630 1.8L MT 舒适型 | 7.78 | |||
| 2013款 宝骏630 1.8L MT 精英型 | 8.78 | |||
| 2013款 宝骏630 1.8L AT 舒适型 | 8.58 | |||
| 2013款 宝骏630 1.8L AT 精英型 | 9.58 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
大多是自主车型都会被大众带上有色眼镜去观察，但宝骏630打破了传统观念，在外观上没有模仿其他车型，而外观设计出自于上海泛亚设计中心，整体线条中规中矩，看上去很协调。车头部分的线条采用硬朗的风格，侧面较高的腰线贯穿了整个车身，尾部设计层次感丰富。
宝骏维持老款车身尺寸长宽高依旧保持在4597mm 1736mm 1462mm 轴距2640mm。后视镜采用双色设计，呼应了B柱和C柱，采用同色系的门把手很好的融合在整个车身内,不知道是设计特意为之还是巧妙的结合效果，但是没有集成转向灯比较遗憾，而放置在轮胎上方。侧面较高的腰线贯穿了整个车身，硬朗的线条提升了整体气质。宝骏630 1.5升自动挡精英型配置了较大的天窗，并可以全部开启和上掀开启两种模式。轮胎方面使用了玲珑牌195/65 R16轮胎，多幅式轮毂造型新颖、动感，巧妙的与车身融为一体。
宝骏尾部设计要比前脸设计更有层次感 微微上翘的尾部更加偏向动感。而圆润的尾灯造型并没有使用LED光源，使用普遍的卤素灯组，搭配着高位刹车灯一点都不缺乏时尚感。保险杠上镶嵌着三个倒车雷达，提供了良好的倒车安全，有效的增加了安全性能。车尾还标注上了醒目的6AT标志，在如今6AT并不普及的趋势中，在这一点上宝骏630超远了很多中级车型,并从新竖立了家用轿车含义，对于一款自主轿车来是非常罕见的配置。
宝骏630 1.5升自动挡精英型采用家具风格的内饰,大面积使用马鞍棕配色,样的设计很符合家用车型,整个车内充满了运动气息。不过这样的变化仅仅体现在1.5升车型上，1.8升车型依旧维持黑白搭配的内饰配色。但在做工上，宝骏630由于成本控制，大面积使用了硬塑料材质，导致手感有种偏硬的感觉。
宝骏630 1.5升自动挡精英型配备了三幅式多功能方向盘，并没用使用真皮包裹，银色镀铬装饰是方向盘最大亮点，十分动感时尚，多功能按键集中在左侧下方，方便驾驶者控制。方向盘左侧下方集成了外反光镜电动调节和大灯高度调节按钮，方便实用为主。
宝骏借鉴了凯越的设计,整体布局合理,银色装饰条包裹着中控台造型时尚 ,左右两侧硕大的空调出风口,可以有效的增加前排出风量。空调旋钮采用了镀铬装饰圈，并配有红色档位指示，非常醒目，在这点细节上作为自主车型很值得表扬。在做工上属于中上级水平，每一个档位反馈都很清晰，有一定阻尼感。后排并没有配置空调出风口，却加装了一个USB接口，这样的贴心设计非常值得表扬。
宝骏630整体空间较大，前后排都使用真皮材质座椅，配同样使用马鞍棕，营造了良好的运动气息。座椅内部填充物非常扎实，靠背舒适性要大于支撑性能,并提供了手动调节功能，遗憾的是高低调节并没使用拉杆方式，而是采用旋钮的方式调节。宝骏630前排空间充裕，调整到舒适的坐姿后，对于身高180com模特来说头部有一拳距离，腿部空间并没有感觉到拥挤。
虽然宝骏630属于紧凑型家轿，但也非常重视后排空间，完全可以满足家庭用车需求。并在安全性能上也没有让人失望，尤其是后排每个座椅上都配备了安全带。后排空间同样充裕，调整好坐姿后，头部空间为三指左右，对于个高的人来说略显拥挤，但在腿部空间上比较宽裕，有一拳距离空间。
宝骏630发动机配备了1.5升DVVT连续可变气门正时技术，最大功率为82千瓦，最大扭矩为147牛米，对于一辆1.2吨的家用轿车来说完全够用。
六速自动挡是宝骏最大的亮点，这套源来自通用的GF6手自一体变速器经过多年的市场考验，已经证明了这款变速器皮实耐用，其性能、可靠性、燃油经济性都是此款变速箱最大的优点。每次换挡时，最大程度上保证了平顺性和良好的燃油经济性，并没有强烈的顿挫感。
宝骏630前悬挂采用麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用扭力梁式非独立悬挂。在底盘调教上非常到位，整体悬挂偏向于舒适性，非常适合家用的底盘调教。在行驶中底盘会给你十分紧凑扎实的感觉，尤其是经过减速带或者颠簸路面时底盘表现韧性十足，完全没有松散的感觉。在低速过弯时可以保证良好的支撑力，高速过弯时，侧倾都在可控范围内。
奇瑞艾瑞泽7 厂商指导价：7.89-12.69万
| 艾瑞泽7官方指导价 | |||
| 发动机 | 变速箱 | 车型名称 | 售价（万元） |
| 1.6L DVVT | 5档手动 | 致真版 | 7.89 |
| 致领版 | 8.29 | ||
| 致尚版 | 8.99 | ||
| 至享版 | 10.39 | ||
| CVT | 致领版 | 9.29 | |
| 致尚版 | 9.99 | ||
| 至享版 | 11.39 | ||
| 致尊版 | 12.69 | ||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||
艾瑞泽7的前部设计中，几乎没有保留任何奇瑞曾经使用过的设计手法，全新的风格理念，让艾瑞泽7可以给你带来全新的视觉感受，饱满的前脸设计表现出丰富的层次感。流畅简约的侧身造型，为艾瑞泽7营造出稳健且动感的视觉效果，后部小窗的出现虽然在实际使用中没有什么太大的作用，但它却在视觉上增加了车身的延展性。车尾部设计并不像前脸设计那样抢眼，不过简洁的布局也并没有影响整体效果，一些颇具特点的细节点缀，同样可圈可点。
艾瑞泽7的内饰设计表现出与外观并不相近的设计手法，如果说外型设计中强调的是动感与活力，那么内饰所想要向我们表达的，便是对科技感的向往，以及人性化便利配置的普及。尽管如此，从全系浅色内饰配色中，还是不难看出它作为一款家用车，所表现出来的特征。
2700mm的轴距，保证了艾瑞泽7内部驾乘空间的出色表现。主不过受到坐姿较高的影响，艾瑞泽7前排头部表现一般。后排空间表现，是艾瑞泽7表现实力的地方，无论头部还是腿部，均可以为驾驶者提供充足的空间需求。在紧凑级车日益加长的今天，2700mm已经逐渐成为一组普及数据，但在实际空间分配上，每个品牌却有着自己不同的分配方式，艾瑞泽7的表现处于中上等水平。
艾瑞泽7所配备的1.6L引擎，与奇瑞A3相同，它在实际动力表现上，并没有交出一份让人满意的答卷。浅踩油门它会以过于平缓的进度推动车辆前进，当你需要一些帮助来超越前面的车辆时，随着油门踏板的逐渐深入，你并不能直接的获得你所需要的动力表现，之后你将油门踩的更深逼近极限，车辆会像是思考一样反应2-3秒钟，随后引擎开始发出暴躁的咆哮，但车辆实际的移动速度，却也没有想象中那么出色。
总结：通过以上的推荐，我们会发现通过自主品牌的努力，它们各自的品质都接近合资品牌。但价格却比合资品牌低不少，并且配置也比合资品牌车型高很多。因此如果消费者的购车资金到达10万的话，完全可以选择这些品质不错的自主品牌轿车。
