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动力操控
全新F0 5速自动挡车型依旧搭载比亚迪自主研发的BYD371QA全铝合金汽油发动机，最大功率50kW/6000rpm，最大扭矩为90Nm/4000-4500rpm。这款发动机曾被评为博格华纳杯“中国心”的十佳发动机，全铝合金的发动机设计结构紧凑，小型、轻量的发动机降低了前舱重量，有效改善车身平衡，为车辆操控的稳定性提供了帮助，工信部综合油耗为5.2L。
全新F0匹配了5速手自一体变速箱，并配有运动模式。挂到最左侧A/M挡上即进入自动模式，加减挡就是AMT中的手动模式，同时在仪表盘上会有挡位显示；由于没有P档，所以停车时需将挡位挂在N挡位置，这和手动挡车型一致。
F0的前悬挂使用麦弗逊式独立悬挂设计，后悬挂使用的是拖曳臂附扭力梁式设计，并包含有前后副车架，这在同级车中确实少见，也使得F0在行驶时舒适性和稳定性都有不错的表现。
实际驾驶当中，F0 5速自动挡给我最大的印象就是换挡时机非常早，这或许是出于节油的考虑；换挡相对同级车形来说还算不错，提速方面也比我想像的要好很多。F0的底盘设计比较扎实，由于车身短小的原因，车子在弯道中表现出的整体感非常强，并且在低速弯中方向盘指向清晰。
前麦弗逊+后半独立扭力梁式设计的悬架，使比亚迪F0拥有了比较舒适的驾驶感受，前通风盘式+后鼓式刹车系统，再配合上165/60 R14的轮胎，F0的驾驶性能还是非常出色的，只要动作幅度别太大，基本还是很好掌握。
总结:比亚迪F0是比亚迪精心打造的一款时尚炫酷的A00级轿车，从外观到性能都有着强大优势，引领了微车炫酷风潮，并有着“微车王者”的称号。随着全新F0 5速自动挡车型的上市，其产品线得到进一步完善，也给不习惯开手动挡的准车主和厌烦了拥堵路况频繁启停的用户多了一个新的选择。
