长安欧力威是长安商用车旗下推出的一款两厢轿车，欧力威以时尚的外观，实用的功能和内部空间，赢得了国内很多用户的青睐。那么它与合资两厢车的差距有多大？它的某些方面是否能比合资车更强？让我们来看看下面的测试。

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欧力威特技表演

对于原厂车而言，特技表演是个非常困难的事情，因为这项活动对车辆本身的质量是个很大的考验，尤其是对于欧力威这些售价仅为5万元的自助小车。但欧力威以自己的实际行动向大家证明了自身过硬的质量，它发动机出色的相应和操控性较好的底盘，成为特技表演不可替代的功臣。

欧力威对比合资两厢车

赛道测试

在赛道测试这个项目中，欧力威以较小的转弯半径和发动机充沛的爆发力获得第一，它的最快圈速达到了38.8秒每圈。雪佛兰新赛欧排名第二，为40.5秒。北斗星X5获得第三名，时间为40.6秒。来自日产的两位兄弟分别获得第四、第五名，骊威领先于R50，圈速为41.2秒，而R50的最快圈速仅为42.5秒。

噪音测试

欧力威怠速不开空调时，噪音为47.7分贝,车内静音效果第四。欧力威应用多达14种减振降噪的新技术保障，整车密封性能的多方案实施，全面保证整车静密性。新赛欧怠速不开空调47.2分贝，车内静音效果排名第三。北斗星X5怠速不开空调48.1分贝，车内静音效果最差。启辰R50怠速不开空调44.5分贝，车内静音效果最好。新骊威怠速不开空调45.6分贝，在5款对比车型中第二低。

装载测试

欧力威装下31瑜伽球，在5款对比车型中装得最多。欧力威凭整车最大使用空间可以达到超乎想象的2170L赢得了胜利。新赛欧装下23个瑜伽球，在5款对比车型中排名第五。北斗星X5和骊威装下26个瑜伽，在5款对比车型中排名并列第二。启辰R50装下25个瑜伽球，在5款对比车型中排名第四。

转向半径测试

欧力威转弯半径为5.8米，在5款对比车型中最短。欧力威1.4L采用EPS电子转向助力，实现最小转弯半径。高精准悬挂设计，提供平稳舒适的驾乘感觉。骊威转弯半径6.6米，在5款对比车型中最长。新赛欧转弯半径6.4米，在5款对比车型中排名第三短。启辰R50和北斗星X5转弯半径6.2米，在5款对比车型中并列排名第二短。

总结：随着1.4L车型的成功上市，作为长安汽车针对小型多功能车市场开发的一款主力产品，在对阵合资两厢车的活动中，欧力威的品质已经非常紧紧合资车，甚至在某些方面已经超越了合资车。欧力威的跨界多能特性和也将为中国消费者的渴望带来更多满足，所以对于5万元左右的售价而言，欧力威还是非常值得购买的。