在中国，喜欢旅行车的人不在少数。但是这部分在最终购买车型的时候，却并没有选择旅行车。我想大部分原因就是价格太高了，能在国内买到的旅行车几乎全部是以进口方式销售，这样的话，价格可能就已经超出了大部分人的承受能力，似乎觉得性价比不高，于是放弃，选择了更便宜也更实用的合资车型。上海大众可能就是认识到了这点，于是推出了朗行。作为朗逸的两厢版，上海大众对朗行的定位为“越级行旅两厢车”，没接触实车之前，很疑惑这个定位，经过这次近距离接触之后，对于这个定位，我个人还是比较认可的。接下来，我们就看看这款行旅两厢车这么定位是否合理。

朗行1.4T豪华版外观

朗行的前脸设计于朗逸完全相同，既然是三厢车的两厢版，也就没必要再有改动了，毕竟需要成本的。与雾灯采用一体式设计的下格栅似乎让朗行有那么一些运动气息。另外处于成本考虑的就是朗行全系比啊匹配的都是普通的卤素大灯，在视觉效果上的确很一般，但应付日常使用基本没什么问题。

朗行相比于朗逸在车身长度上略有减小，但是溜背式的尾部造型以及后车窗的设计的增加，让朗行的旅行车味道更浓郁了一些，看来上海大众真是深谙了中国人的心理了。另外，在1.6L和1.4T的豪华版车型上都有一些比较高的配置，比如无钥匙进入以及无钥匙启动系统。

尾部设计才是朗行的最大亮点，近身观察体验之后，感觉厂家宣传的行旅两厢车的确是很恰当。巧妙的将C柱与后车窗进行衔接，D柱的略微向下倾斜都很好的营造出了旅行车的特质。或许那些钟情于旅行车，但是因为某些原因不能圆旅行车梦想的人们，可以退而求其次？

朗行的内饰与朗逸完全相同，黑色内饰搭配大面积的镀铬格栅不至于让内饰氛围显的太呆板单调。方向盘以及仪表盘都是我们熟悉的大众风格，高配车型的真皮方向盘手感要好于低配车型的塑料材质方向盘。

中控台采用了硬塑料材质，由于装配工艺较高，使得每个部件之间的衔接都很工整，没有太多的瑕疵。在舒适性配置上，这台1.4T豪华版还配有自动恒温空调、前排座椅加热等。而ESP车身稳定系统已经作为朗行的全系标准配置了。

后排座椅空间对于我这样181cm身高的人来说表现尚可，有不到1拳的腿部空间，能有适当的调整，来提升舒适度。虽然后备箱的可以通过后排座椅放倒来扩充空间，但是由于放倒之后的座椅平整度不是很高，后备箱的容量也就有了限制，但是也能得到最大1285L的容积。

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