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驾控篇
驾驶昂科拉是一件很轻松的事情，轻踩油门，响应很积极，而且油门动作与车辆反应同步，虽然是1.4T发动机，但不要指望动力有多么澎湃，想要强烈的推背感是不靠谱的事，反而动力输出非常平顺线性，几乎感觉不到什么涡轮迟滞。
昂科拉悬挂的支撑性很好，有着美系车惯有的扎实风格，很稳，很舒服，而且昂科拉对于减震处理很到位，通过减速带时反馈到车身的震动会被干脆的过滤掉。隔音处理实在扎实，车内自成一个空间，特别是在中低速行驶的噪音非常低，营造出一个宁静舒适驾乘空间。
昂科拉的车身灵巧紧凑，有些偏向四轮四角设计，因此，转向会感觉精准度较高，灵活性出色。昂科拉采用的是电动阻力系统，方向盘的力度没有刻意地进行轻化，驾驶感觉很有乐趣。
编辑点评：昂科拉的车身紧凑，带来的是轻巧灵动，在堵路拥堵、泊车困难的城市更为适用，而够年轻时尚的外观，又能够简单驾驭，这也是昂科拉受到广大女性车主喜爱的原因。当你开着昂科拉在城市里灵活游走，没事上个马路牙子，走走烂路，会发现年轻真好。在实际驾驶体验中，这台1.4T发动机油门响应积极，当进入涡轮增压器工作转速后（1400转以后），提速感明显。1850转以上，可以感受到这台1.4T发动机的真正的“爆发”。全力加速产生源源不断的动力可给驾驶者带来很强的信心。在急刹方面，虽然会向前滑行点距离，但，在同级别车中，算相当优秀了。昂科拉在静音方面的表现令人满意，在嘈杂的市区、走颠簸不平的路几乎感觉不到外界环境的干扰，而高速时发动机噪音、轮胎噪音以及风噪都并不明显，安静的环境可以使驾驶者的注意力更加集中。
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