时尚浪漫的巴黎,永远都是旅游达人之梦想,从北京开车去巴黎,看似对普通人来说似乎很遥远,15800公里,这是很长很长的一段距离,每天如果行使400公里,需要40天时间,每100公里花费7.2L油,需1138L油。
15800公里,40天,1138L油。这无疑是阻碍我们自驾前往巴黎的梦想。
其实,没那么困难,只要你购买一台东风日产生产的任何一款搭配CVT变速箱的车,使用五年时间,你就比其它变速箱的车节油1280L,价值10600元,这省下的油就可以让你轻松自驾前往巴黎。
这么嗨皮的事实告诉我们,是去巴黎还是去哪儿都不算最重要,重要的为何CVT车型为何能省这么多油,这数据从而而来,不会忽悠咋老百姓吧。
那么,我们先去看看这CVT和其它AT、DSG玩的是什么无间道,对我们普通逼民来说,有啥区别。首先我们来看看,CVT无极变速与AT变速的区别:
XTRONIC CVT变速箱 |
AT变速箱 |
1、无级线性变速,动力不中断,实现加速/换挡0顿挫 |
1、有级变速,加速/换挡不连贯,顿挫感强 |
2、钢带传动,动力0损失,使发动机转速时刻处于最佳工况 |
2、AT结构复杂,齿轮传动效率低,无法完美匹配发动机转速 |
3、独创副变速器结构,使变速比达到全球领先的7.3:1 |
3、与XTRONIC CVT同等变速比的8速AT仅应用于豪华车 |
4、ASC智能逻辑控制系统提供1400种变速模式,更多驾驶乐趣 |
4、无智能,仅20多种变速模式 |
上表,我们可以看出,XTRONIC CVT的各项指标全面超越AT,包括其加速/换挡0顿挫、油耗比AT省15%、7.3:1超宽传动比、1400种变速模式。当然,我们更关注的还是CVT的省油性能,工信部备案的天籁油耗7.2L,相比同级其它车型是很明显的。
另外,我们也看一下CVT与DSG的变速箱区别(如下表),同样我们可以发现,XTRONIC CVT比DSG更先进可靠更省油。
XTRONIC CVT |
DSG |
1、创新钢带传动,实现换挡平顺,启停无忧 |
1、换挡抖动严重,技术存在缺陷 |
2、无级线性变速,动力传输不间断 |
2、频繁换挡,离合器容易过热失效,造成死火 |
3、技术成熟,早已实现3.5L以上大排量车型应用 |
3、商品化应用不成熟,适用范围有限,故障率高 |
4、结构精简,体积小,零部件少,维护成本低 |
4、结构复杂,零部件多,对机油要求高,维护费用高 |
这儿我们就换算一组数据,算一算才划算。搭载XTRONIC CVT的车辆平均年油耗约1500L(这是按照一台2.0L排量的汽车每年行驶15000公里计算),年均油费约12000元(按照93#汽油8元/L计算)。同等条件下,搭载AT车辆年均油耗约为1765L,年均油费约为14120元,比XTRONIC CVT车型每年多耗油2120元,5年节约10600元。
从变速箱的养护成本角度来讲,一辆搭载AT变速箱的车辆5年需要更换一次变速箱油,约需1000元,而搭载XTRONIC CVT变速箱的车辆是无需更换变速箱油的。这就相当于五年你使用XTROMIC CVT的车辆比其他变速箱车辆可以节省11600元。这样说来,搭载XTRONIC CVT的车辆省油,无与伦比。
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