新一代马自达6碰撞解析 行人保护待加强

3.追尾碰撞(模拟) 得分3.6分

通过上图的测试成绩可以看出，在追尾碰撞（模拟）测试中，马自达6的表现令人满意。这款车虽然采用被动安全头枕，但保护效果突出，即使车辆遭受追尾，由于头枕等保护系统正常作用且表现良好，也不会给乘客带来严重伤害，因此获得了3.6分的得分。

二：儿童乘员保护 总得分38分，得分率77%

儿童保护测试示意图

在儿童安全碰撞测试环节中，分别模拟年龄在18个月和3岁的不同时期婴幼儿进行测试。两个年龄段的儿童假人均需使用安全座椅，其中18个月婴儿背向行驶方向，3岁儿童面向行驶方向。值得一提的是，在18个月婴儿这一项目中，马自达6取得了满分的成绩，可谓表现相当出色。

三：车外行人保护 总得分24分，得分率66%

在行人保护方面，欧洲Euro-NCAP根据被测试假人的头部、骨盆和腿部的受伤程度予以评分。行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，哪些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

落实到马自达6这款车上，其头部保护比较出色，获得了17.8分的高分；由于保险杠的良好设计，行人腿部保护也获得6分满分；但非常令人失望的是，发动机罩前部全部为红色（很差），也就是说其骨盆保护小项目的得分为0，对行人的伤害还是非常明显的。

四：安全辅助装置 总得分7分，得分率81%

在欧洲Euro-NCAP安全标准中，高科技安全配置的应用也可给测试车型赢得额外加分，分成限速装置、车身稳定装置和安全带未系提醒，每项3分共计9分。而在这一方面，马自达6已经配备了限速功能、全系标配车身稳定系统和全部座椅的安全带未系提醒，因此获得了7分的高分。

总结：从Euro-NCAP的碰撞的分析结果来看，马自达6在驾驶者和乘坐者方面的碰撞测试成绩相当令人满意。另外，在行人腿部保护和18个月婴儿的保护上，都获得了满分的成绩。不过如果能进一步提高行人骨盆保护的能力，想必这款车将更有示范作用。毕竟决定一款车安全性的并非其最安全之处，反而是最薄弱的环节，毕竟木桶效应会拉低一款车的整体安全水平。