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【网上车市安阳站车讯】基于轿车平台衍生而来的MPV，一直扮演着商用领域中的主角，它拥有宽大舒适的空间，但其身形过大的因素也限制了它所面向的用户群体。为了进一步细分商用与家用市场，紧凑级MPV随即而生，这类车型延续了传统MPV的舒适性，并且具有良好的机动性与灵活性。
激进的线条占据了所有人对它的主观印象，设计上它使用了Concept S概念车的诸多元素，例如富有运动气质的黑色进气格栅、X形前脸、以及优雅流畅的躯体。向下俯冲的引擎盖，突出的前包围、以及银黑呼应的配色，让眼前的这个家伙看上去有些不太好惹。
杰德是一款打破常规设计的车型，如果你环视一周后就会发现，你很难定论它究竟是一款MPV还是一款两厢车。为何它看上去没有常规MPV的臃肿与宽大，实际上设计师在身形与线条两方面做了大量文章，通过压低车顶、降低前后悬、以及采用的诸多流畅线条，赋予了杰德突出的视觉表现力。
轮毂的样式体现了大胆与张扬，双五幅式轮毂也与我们平常所见的款式不同，每根辐条都带有扭曲状，像是参天大树中的枝干，如此的轮毂我想也只有配合在杰德身上才不显得突兀。
尾窗的倾斜角不是很大，黑色隐私玻璃为后排创造出了更加安逸的乘坐环境。在复杂且具有层次感的尾部当中同样不乏亮点的体现。
清爽、温馨、档次三组词语汇成了我对杰德内饰设计的概括总结。从整体布局上来看，它像是缩小版的奥德赛，而在用料与质感的体现上却是现款奥德赛所不能比拟的。浅色基调带来了和谐的车内氛围，而贯穿中控台的浅色木纹饰板也并不显得老气，相反，映射出豪华感相当不错。
简洁的中控台要归功于7英寸触控屏的功劳，UI界面的设计十分易于操作，大大降低了初次上手的难度，此外功能方面囊括了我们常用的导航、蓝牙电话、DVD播放等。车内的USB接口可连接iPhone，便于播放手机内的歌曲。 人性化工程学是日系车的强项，没有繁多的按键，但同样可以达成丰富的功能。空调操作面板亦是如此，各项功能的掌控我想有个一两天就足以了，而空调操作的相关信息也会在7英寸液晶屏中同步显示出来。
三幅式方向盘是从思域上照搬而来的，合适的外径尺寸与真皮包裹，确保了舒适的握感。所集成的快捷键包含音响控制、定速巡航行车信息以及蓝牙免提电话的相关功能。
红色的一键启动系统与绿色的ECON经济驾驶模式形成了视觉性上的强烈反差，设计师想通过这两种色彩的冲撞，将运动与环保兼顾的造车理念传递给驾驶者。
舒适性是MPV所必须具备的，柔软且适应各种体形驾乘者需求的座椅成为了设计中的关键点，杰德的座椅拥有良好的承托性，内部填充物的软硬度适中，整体乘坐舒适性较高，此外主驾座椅配备了6方向电动调节，主副驾均带有2项座椅加热功能。
第二排采用两个独立的座椅设计，有效提升舒适性的同时，对于第三排乘客的上下车起到了更加便利的作用。两个独立的座椅都分别配有高度可调的扶手，同时座椅还支持靠背、坐垫的位置调节。
车身尺寸的账面数据，令人直接联想到第三排空间的局限性，实际上紧凑级MPV的最后一排在舒适性上的表现都不会太好，也仅是在应急时或短途所用，如果想让第三排腿部稍微舒适一些的话，只能与第二排协商。
备厢空间要视车内乘客数量而定，在全员状态下，车内后部所能存放的物品十分有限。但在第三排无人乘坐时，座椅可进行放倒，且最终能与备厢形成平整度极高的状态，在储物方面具有优异的实用性与灵活性。
引擎的配备使用了与思域完全相同的1.8L i-VTEC自然吸气引擎，甚至在参数上两者也保持了高度的一致性。传动部分，其匹配的是CVT变速箱，再加上ECO模式的应用，相信杰德在燃油经济性上也会有不错的表现。
编辑点评：综合观察东风本田杰德，我们可以认为它是根据思域紧凑级平台加长而来，外观时尚动感，延续了本田飞度以来的大流线式整体线条设计。而来自官方的消息称JADE（杰德）定位是新概念轿车（Sedan Avant-Garde），既不是MPV也不是旅行车。至于该车的内在能否像外观一样夺人眼球，我们期待日后的试驾体验。
