众所周知,A00级轿车在中国车市向来风平浪静。在A00级车市,中国品牌汽车均价为4.5万元,合资品牌的均价为5.2万元,两者均价差异仅为15.56%。这与A0级46.67%、A级44.32%、B级59.21%和C级32.18%的均价差异相比,中国品牌汽车与合资品牌似乎达成某种默契。然这种默契被众泰汽车江南事业部总经理苏金河先生的一篇博文——《小车战略 大行天下》给彻底打破了。在苏总的博文里,不仅分析了小车战略是大势所趋,更释放一个信号:众泰Z100要打价格战!与此同时,网络曝光了众泰Z100的成本,卖出一辆亏近3000元!于是间,A00级车市也暴利?亏本卖车众泰你究竟图嘛?
有人说,众泰汽车此举是在赔本赚吆喝,肯定撑不了多久;也有人说,众泰此举背后必有人撑腰,肯定会大有可为。无论怎样,众泰的战略意图必定是通过低价策略快速抢占市场,这样做必将会在A00级车市上掀起血雨腥风。也难怪有行业观察家一针见血地指出:价格屠夫图谋国内倾销!
汽车界的“价格屠夫”?
中国市场,唯价不破。选择以价格战为市场破局策略的案例不计其数。诸如格兰仕微波炉引以为豪的价格战,一举将三星、LG等外资品牌拉下马,并一举取得多达70%的微波炉市场份额。再以去年震惊中国经济的“电商价格大战”为例,京东一招微博“约价”就将两大巨头苏宁、国美圈进战争,最终逼得商务部出面调停才遏制住战事的进一步延展。究其以上两个案例,其本质就是以总成本领先战略发起低价策略竞争。比如,格兰仕通过创新OEM实现总成本领先,京东的线上成本较之“苏美”终端更低。但格兰仕和京东们永远都没有忽略一个根本:活着!然后把钱赚了!所以,再低的价格战,也是有利润支撑存活的。
然,众泰Z100却开创了这样一个先河:赔本打价格战!据《众泰Z100成本曝光,卖出一辆亏本近3000元!》一文揭秘,众泰Z100舒适型的边际收益居然为-2824元!难怪有网友直接评论:见过打价的,没见过这么狠打价的!去年京东挑起家电价格大战,就有猫腻:多数商品均是调高售价后的降价,实际上没有降价多少,且多数真正降价的商品没货,这明显就是炒作的噱头。但像众泰汽车这样不计成本亏着本去打价格战的,还真是看不懂,不愧为“价格屠夫”!
图谋国内倾销?
众所周知,价格战的终极目的就是赢取订单、赢得市场。以京东、苏宁、国美去年的“三国杀”为例,参战的网商流量激增10倍以上,京东更是宣称开战20分钟接到5000万的订单。但从众泰的定价策略及市场目的性轨迹来看,Z100似乎越来越向“倾销”这条路大踏步前进。
何为倾销?对于倾销可以有两种简单认识,一是以低于该地区市场价格出售,二是以低于成本价格出售。一个低价的物品进入得到了市场,如果价格低的合理,那么能够很好的刺激市场,众多商家或者企业形成良性竞争,消费者也能够从中受益。如今,Z100的售价不仅不合理,甚至几近于疯狂。
首先,在拥有相近配置的情况下,假如众泰Z100的平均售价为3.5万元,这与自主品牌的均价价差达到1万元,而与合资品牌的均价价差更是达到1.7万元,均价价差百分比为48.57%,仅次于B级车均价价差百分比。很显然,这样的定价策略意图就在于打破行业规则,图谋A00级小车市场霸权。
其次,如果采取薄利多销的原则,与其他企业打价格战,还属于正常经营思路。但在曝光的系列成本价中,可以看出众泰Z100在保证经销商的利益后,厂家不仅无利可图,甚至还得倒贴赔本。这样也符合“倾销”的指证。对于这样的举动,有车企高管连连发出声讨:众泰Z100这是在图谋国内倾销!这是不正当竞争手段,应该严厉制止!
呼吁政府介入调查?
众泰Z100,价格屠夫究竟是图谋国内倾销?还是项庄舞剑—意在沛公?亦或是背后有更大的图谋,目前还不得而知,但有两点已然明了:
第一,作为一款新进入A00级车市的小车,且众多自主品牌已经扎根多年并受到合资品牌的挤压,其惨烈程度是可想而知的。所以,以低价策略杀入市场,是较为行之有效的手段,尤其是针对小车受欢迎的三、四级城市和乡镇市场,价格的诱惑力依然是第一竞争力。当然,简单的低价策略很难形成足够的诱惑力,这也是为什么众泰Z100相比较于自主品牌的均价价差有1万元左右的根本缘由。
第二,低价是敲门砖,品质才是硬功夫。不是所有人都只看重低价,但所有人都会看重性价比,低价又优质的产品才是“大出天下”的王道。从众泰Z100推广的策略来看,低价是做到位了,3万起售,优质也是值得称道的。安全气囊、ABS和EBD、倒车雷达、电动车窗、EPS等众多3万元小车鲜有的配置,可谓样样俱全。所以,业界对众泰Z100价格屠夫图谋国内倾销的质疑,一点不为过。
目前,政府有关部门尚未就众泰Z100低价出售是否涉及倾销作出任何回应。不过已经有人呼吁政府介入,调查众泰Z100国内倾销事件!当然,不管众泰的真正意图是什么,背后有多强大的支持,汽车行业的“价格屠夫”形象将一直伴随着众泰Z100,成为行业的谈资。