2013成都车展实拍中华H220 或售5-7万元

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去年中华推出了小型车H230,时尚的造型和颇吸引的价格让它在代步车市场找到了一席之地。而H230的两厢版传闻已久,现在终于是千呼万唤始出来,作为小型车,它有着怎样的车型进化,而据悉新车型或将以5-7万元的低价位入市。

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中华H220对于很多人来说这次第一次见面,但先于它上市的H230则是已经推出有一段时间了,但表现一直不温不火。H220从外观上来看基本上等同于H230的两厢版,只是在前脸和尾部样式上做了调整。从尺寸上来看,前脸设计并没有采用H230那种略带科幻色彩的前格栅,而是对现有的家族式双孔设计做了些许改动,下沿的弧度加大,搭配上造型别致的头灯,前脸有一股阳刚的气息。轮胎采用的是国产的万力牌,规格为185/60 R15,15寸的铝合金轮毂样式非常出彩,这也成为了整个车身外观的亮点之一。车尾造型有些保守。

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2013成都车展实拍中华H220 或售5-7万元

中华H220的内饰设计与H230如出一辙,黑色与银色的搭配有着很强的运动气息,同时大量圆形元素的运用凸显车内年轻的风格。从成本角度,H220中控台采用硬质材料也在意料之内。平底造型的三辐式方向盘粗细适中,且拇指位置有凹陷设计,把握起来手感不错。

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仪表盘顺应潮流采用双炮筒设计,橙色背光让人很有驾驶的欲望。中控功能按键的布局与一般车型略有不同,空调按键布置在CD机上方,使用起来略有不便,且旋钮的手感一般。

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H220在舒适性配置的表现上算是中规中矩,C机配有AUX和USB接口,可满足MP3或是手机等音源的输入,大灯高度调节及驾驶位置带车窗一键升降都一一配备,但在一些细节的位置,例如主驾驶位置化妆镜的缺失上,仍有进步的空间。

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H220的动力配备和H230是一样的,还是那款1.5L自然吸气发动机,能输出最高功率77kW(105PS),最大扭矩为143N·m的动力。变速箱方面配备了5速手动和6速AMT变速箱,可惜的是,那超长的换挡杆看起来很不顺眼,手感也有所欠缺。悬挂部分采用传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂,应该是能够满足日常需求了。

编辑点评:拥有了更加动感的造型,中华H220缺少的仅仅是一个合适的价位,动感的造型,人性化的内部设计,稳定的动力总成,我们拭目以待这款紧凑两厢车的表现。

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