2013成都车展实拍中华H220 或售5-7万元

去年中华推出了小型车H230，时尚的造型和颇吸引的价格让它在代步车市场找到了一席之地。而H230的两厢版传闻已久，现在终于是千呼万唤始出来，作为小型车，它有着怎样的车型进化，而据悉新车型或将以5-7万元的低价位入市。

中华H220对于很多人来说这次第一次见面，但先于它上市的H230则是已经推出有一段时间了，但表现一直不温不火。H220从外观上来看基本上等同于H230的两厢版，只是在前脸和尾部样式上做了调整。从尺寸上来看，前脸设计并没有采用H230那种略带科幻色彩的前格栅，而是对现有的家族式双孔设计做了些许改动，下沿的弧度加大，搭配上造型别致的头灯，前脸有一股阳刚的气息。轮胎采用的是国产的万力牌，规格为185/60 R15，15寸的铝合金轮毂样式非常出彩，这也成为了整个车身外观的亮点之一。车尾造型有些保守。

中华H220的内饰设计与H230如出一辙，黑色与银色的搭配有着很强的运动气息，同时大量圆形元素的运用凸显车内年轻的风格。从成本角度，H220中控台采用硬质材料也在意料之内。平底造型的三辐式方向盘粗细适中，且拇指位置有凹陷设计，把握起来手感不错。

仪表盘顺应潮流采用双炮筒设计，橙色背光让人很有驾驶的欲望。中控功能按键的布局与一般车型略有不同，空调按键布置在CD机上方，使用起来略有不便，且旋钮的手感一般。

H220在舒适性配置的表现上算是中规中矩，C机配有AUX和USB接口，可满足MP3或是手机等音源的输入，大灯高度调节及驾驶位置带车窗一键升降都一一配备，但在一些细节的位置，例如主驾驶位置化妆镜的缺失上，仍有进步的空间。

H220的动力配备和H230是一样的，还是那款1.5L自然吸气发动机，能输出最高功率77kW（105PS），最大扭矩为143N·m的动力。变速箱方面配备了5速手动和6速AMT变速箱，可惜的是，那超长的换挡杆看起来很不顺眼，手感也有所欠缺。悬挂部分采用传统的前麦弗逊独立、后扭转梁非独立悬挂，应该是能够满足日常需求了。

编辑点评：拥有了更加动感的造型，中华H220缺少的仅仅是一个合适的价位，动感的造型，人性化的内部设计，稳定的动力总成，我们拭目以待这款紧凑两厢车的表现。