据悉,今年上海车展上雪佛兰正式发布的科鲁兹掀背车,已定于9月份正式上市。作为雪佛兰的优势产品,科鲁兹凭借4年80万车主的强大阵营,在A级车市场奠定了厚实的基础。此次,科鲁兹掀背车的推出除了补充了科鲁兹的产品线外,更打出了“掀背”和“新生代中级性能车”概念,颇有未到先火的架势。
掀背潮流来袭 年轻势不可挡
放眼欧美市场,掀背车因其灵动实用的特质已然成为市场主流趋势。自上世纪80年代初期开始,欧洲产的大多数家庭车便普遍采用掀背造型,因此,掀背车也成为了欧洲年度车奖项的常客。而回望中国市场,近几年,从奥迪Sportback系列到保时捷Panamera,掀背车也开始进入时尚、个性、有主张的都市消费者的视线。
以奥迪A3为例,作为奥迪Sportback系列的代表车型,A3系列车型占据奥迪品牌销量的20%以上,表现出了强大的市场发展潜力。除此之外,在中国销量屡屡叫好的福克斯两厢车,实际上也具备一定程度的掀背血统。
而今,随着新生代消费者的崛起,人们开始把更多的关注点放在生活体验之上,而不再刻意追求地位和身份这些原始的附加价值。据机构调查显示,目前80后消费人群在目前乘用车市场中所占的比例已经超过50%。越来越多的年轻人开始追求时尚、年轻、个性、运动和速度,他们不拘一格,有梦想、注重品味,更想体验生活。因此,更具个性和时尚感的掀背车已成为不少年轻消费者的选购趋势。
问车界时尚为何 还看掀背设计
更多人认为“掀背车”实际上就是两厢车,但这种理解显然存在误区。实际上,相较于三厢车突出的后备箱及两厢车的小空间,掀背车融合了两者的优势,显得更加灵活。在国内,两厢车是指少了突出的后备箱的轿车;而掀背车外形与三厢车相似,也有突出的后备箱,但是整个后备箱盖和后车窗玻璃是一体的能够一起打开的,整体视觉效果更优于三厢车。
以科鲁兹掀背车为例,秉承“为年轻而设计”的产品理念,雪佛兰泛亚技术中心的设计团队以“更年轻、更个性、更加性能导向”的设计定位对其进行开发。凭借一种创新的车身比例,科鲁兹掀背车车身的尺寸比传统两厢车型多出半个车轮,整体视觉造型比例更加舒展,后排的空间表现更有保障。同时,科鲁兹掀背车的后窗和尾门自然形成135度夹角,这一设计充分考虑到了车身的空气动力学设计,是一种设计符号,是典型掀背车的标签式设计。
随着消费者愈加理性,年轻化趋势愈加明显,年轻一族除了实用性需求之外,更希望自己的爱车能够拥有个性动感的运动基因,能代表自己鹤立独行的独特个性。在这个意义上,代表“掀背文化”的科鲁兹掀背车可谓顺应潮流而生。
2013年9月初,科鲁兹掀背车将在中国全面上市,此举无疑会对汽车市场产生巨大影响。面对大众、别克、福特和日产等厂商对掀背车细分市场的虎视眈眈,科鲁兹掀背车能否凭借用科技打造的完美驾乘体验,良好的操控感受、优异的环保经济性能和体贴的舒适性完全打破中国消费者的既定观念,成为时尚都市生活有力引领者?对此,我们大可拭目以待。
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