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起步时加速反应非常及时，低速时的转向也十分轻便。虽然离合器踏板行程有些过长，但接合点非常容易找到，挂挡操作也比较顺畅，可以说上手毫无难度，适合家用。由于排量所限，中段加速稍显吃力，对于搭载小排量自然吸气发动机的车型来说，这也实属正常，只要注意掌握好换挡时机即可。
本次试驾车型配备的是五档手动变速箱，而和悦A30自动挡车型配备的是CVT无级变速箱，这次没有体验到，比较遗憾。前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂则是扭力梁式非独立悬挂，同级车型中常见的配置。底盘调教以舒适性为主，经过较大颠簸时车身起伏会比较明显。对于这个级别的家用车来说，操控性还算不错，在绕桩场地测试中的表现当然无法跟主打操控的车型相提并论，但也确实可以小“玩”一下。
编辑总结：经过大约80公里的试驾，对和悦A30这款车的整体感觉还算不错。其时尚的外观设计对年轻消费者有一定的吸引力，同时作为家用入门级轿车来说，它的空间及动力表现也足够令人满意。当然，出于对成本的控制，肯定还是有很多不足之处，但考虑到价格因素，消费者也不会有太高的要求。所以，从2012年广州车展亮相至今，眼下已经是万事俱备——只欠一个合理的价格。新车将于9月份正式上市，网上车市届时会进行相关的报道，欢迎您继续关注。
