经销商遇困整体网络发展热情不高

2013-08-21 18:31:29 来源：理财周报转载编辑：柳涛

随着中国的经济增长继续放缓，为了在经济疲弱的情况下提振销量，车企一再给经销商加压，要求增加库存。据中国汽车流通协会提供的数据，自今年2月起，平均库存一直高于45天，远高于行业平均的24天到36天。进口车或自主品牌汽车的经销商处的库存时间更长，5月底，进口汽车经销商的平均库存高达80天，自主品牌的库存也达到61天。

根据汽车经销商研究公司威尔森咨询提供的数据，6月份经销商平均每辆车的销售毛利只有2338元，较5月份的2830元急剧下降。

更糟糕的是，中国汽车经销商缺乏其它收入来源，如二手车、金融和保险等。据中国汽车流通协会提供的数据，去年新车销售占经销商收入来源的88%，保养和维修只占9%，金融和保险仅占到1%。

而近日，新华信发布了针对中国狭义乘用车经销商网络分析的报告，报告显示，2013年1季度，国内汽车经销商在网总数量26,779家，季度增长速度为4.31%，网络热度指数达到1.18，属于中等偏热，但是已经延续3个季度低于去年同期的网络热度指数。因此，2013年1季度国内汽车经销商网络整体发展热情不高。