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试车手介绍：
姓名：周先生
职业：广告从业者
年龄：29岁
驾龄： 9年
购车需求：安全、空间、舒适
车主简介：
周先生是2012年的6月30日晚，广州市交委一纸限购令催生的“早产”车主之一。当时，已有购车打算但资金还未到位的他接到4S店销售人员电话时，顾不得许多，冲到离家最近的某自主品牌4S店，抢购了一台1.5L排量的小汽车。随着家庭人口增加和工作变化，今年他开始考虑换车。
“安全、空间、舒适、性能、品牌，顺序排列”，在谈到购车时看中的几大因素时，周先生很干脆的回复道。这让我很是吃惊，因为看过他开车，我一直以为操控会是他最在意的部分，在我提出疑问后，周先生哈哈笑道，“这换做之前确实也没错，不过现在有家有口的人了，对车的理解变化很大。”刚刚升级为父亲的周先生，笑称自己突然有了前所未有的责任心。他想换的车依然是家用为主，不过开出去见客户的时候也要能HOLD住，那么这一期的试驾车型广汽菲亚特菲翔能否成为他责任心驱使下的新选择呢？
体验感受：
外观动感优雅、细节考究，上档次；
内饰过于平凡，如有全黑或全米色选择更好；
中央显示屏像素较差，空调温度过渡不细腻；
动力爆发力还行，但刹车过于灵敏；
雨刮刷设计不符合常规习惯。
本以为还要跟周先生解释一下菲翔这款车的出身，没想到一见面，周先生就说“这个车我知道，上次去4S店看过。”在广州限购新政出来前，考虑换车的周先生受此前关于排量的限制，不得不将目光锁定在几款搭载1.4T涡轮增压发动机的车型上，菲翔由此进入他的视野。
“外观看着还是挺不错的”，周先生提到自己去4S店看车后的感受时，首先对菲翔的外观给予了肯定。从A柱到车头部分略带俯冲视觉效果，加上颇有点玛莎拉蒂神韵的格栅、大灯设计，让这款车型多了几分高档跑车的味道。尾部则相对短小，尾翼微微上翘，以至于从前面某个角度看过去，很像是一款两厢车型。虽然定位于家用车，不过得益于意大利式动感而不失优雅的设计语言，菲翔摆脱了同级别车型普遍平庸的气场，“我在店里面看到进口的博悦，虽然价格差别很大，不过两款车气质上真的很接近。”周先生如是说。
“造型很年轻动感，细节也很讲究，比如透镜大灯、格栅和雾灯边缘的镀铬装饰，以及车本身烤漆的质地，给人比较上档次的感觉。”另外一个颇得周先生喜爱的是试驾车型上配置的双五辐轮毂造型，刚健而不失优雅，并且惊喜于其轮胎竟然是17寸德国马牌的。不过，在得知这个轮毂和轮胎配置只有顶配车型上才有时，周先生有点释然又带点遗憾的表示，“难怪，难怪。”
此次我们试驾的是菲翔的最高配：1.4T自动尊享版。与回头率较高的外观相比，菲翔的内饰是典型的家用车风格——朴实中庸，整体采用上黑下米的内饰配色，这也是菲翔全系标配的颜色，“如果有全米或者全黑两种选择就更好了。”对于菲翔的内饰用料和做工，周先生表示“还不错”，座椅的舒适度“也还行”。车内最显档次的莫过于集成了GPS导航和倒车视频影像功能的8.4寸显示屏，不过，周先生在倒车一次后，对这个配置提出了最直接的批评：“像素比较差，感觉很山寨。”车内空调也是周先生觉得有待改进的地方，“温度过渡不够细腻。”
因为看车的时候没有实际试驾，所以这一次动力体验部分成了周先生最期待的环节，“没记错的话这个顶配的最大马力有150马力，岂不是大马拉小车的感觉？”在事先讨论试驾和拍摄地点时，周先生还特意叮嘱“你一个女孩子开，小心一点哦。”进入正式的试驾环节，他自己试驾两圈后经过我们身边时，忍不住摇下车窗抱怨“这车真不好开。”引发这番抱怨的罪魁祸首则是过于灵敏的刹车，“明明就轻轻点了一下，效果跟急刹似的。按照我的开车习惯，坐在我车上的人得多难受啊。”接下来周先生的一系列急加速、急刹车动作，似乎是跟刹车较上了劲，“爆发力还可以，踩一脚地板油有比较明显的推背感。不过没有想象中那么强悍，刚开始我以为是我的错觉，试了几次确实有点后劲不足，大概速度到80-90的时候，动力输出变温柔了。”
试驾接近尾声时，正赶上一阵雨，然后新问题来了，“咦，雨刮在哪里？”在几次拨动雨刮控制杆没反应后，周先生不得不靠边停车，仔细研究后才发现原来这款车的雨刮并不是自己所熟悉的上下或者前后拨动调节，而是需要旋转控制杆上的旋转按钮，对此，周先生表示“我不排斥一些个性设计，不过对这些常用的功能还是大众化些比较好。”
“造型、空间、舒适性和配置都还不错，低配车型可以考虑，高配就算了吧，性价比不高。”在最后总结中，周先生表示。试车时，周先生还带来了一位正准备购车的公司同事，这位小伙子目前考虑的几款车均几大主流品牌中菲翔同级别的车型，菲翔在周先生处得分很高的外观也深合他的眼缘，“比我看的那几款车都气派”，因此周先生试驾完成后，他也忍不住体验了一下，虽然没有更详细的感受交流，不过从他下车后便开始打听这款车的价格以及在广州哪里有它的4S店的情况来看，或许，菲翔还真有可能打破他现在的纠结，成为他待选菜单中的黑马。
