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作为一款定位于家用市场的车型，M3在内饰方面更偏重于营造安逸，选用材质也算细腻厚道。坐进车内给人的感觉十分的温馨，从内饰的整体设计到细节的处理都比较简约，黑色与米色搭配为车内营造出一种安宁惬意的氛围，而银色面板点缀出的金属质感以及炮筒式的仪表盘又增加了一股运动的气息。
中控台的设计不但反映出海马M3实用主义的设计风格。也注重了整体的美观。按键的阻尼感适中且布局比较合理，看上去不会有凌乱的感觉，操作起来也十分便利。另外，音响系统还配有USB插口，可以满足外接音频设备的需求。
| 产品名称 | 1.5L 手动 精英型 2013款 | 1.5L 手动 豪华型 2013款 | 1.5L 手动 旗舰型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 6.78 | 7.38 | 7.98 |
| 前排侧气囊 | - | - | ● |
| 驱动防滑系统(ASR) | - | ● | ● |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | - | ● | ● |
| 倒车雷达 | ● | ● | ● |
| 电动天窗 | - | ● | ● |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
试驾的这辆手动精英版的车型并没有ESP车身稳定系统，没有成为全系标配稍稍有些遗憾，在精英版车型上也没有出现天窗这项配置，如果依照指导价格来看，购买高一级配置的车型还是比较划算的。
海马M3的座椅柔软度比较不错，只是对身体的支撑性有些差，真皮打孔的设计让座椅的透气性也得到了提升。乘坐空间中规中矩，1.7米的体验者坐进去头部空间有一拳左右距离，只是对于身材高大的人来说就有些尴尬了。
