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昕锐是来自于斯柯达Mission L概念车演变过来，在海外市场被称之为Rapid，并在今年4月份在国内上市，一共推出7款车型，售价7.99-11.69万元。昕锐的出现是为了在明锐和晶锐之间的细分市场化的产物。而本次实拍的车型是昕锐1.4L手动 智选型，其售价为9.09万元。
外观篇
作为斯柯达推出的一款全新战略车型，一眼看去，昕锐依然采用“四叶草”和水晶切割的家族设计灵感，在外形上不同于同门兄弟的孪生设计,是表现出清新、简约、时尚的独特设计，让我们眼前为之一亮。
新款昕锐的前脸设计风格上有所变化，进气格栅和其他斯柯达车型不同的是，新标识采用
和进气格栅分离了的方式呈现，进气格栅周围还包围了一圈镀铬饰条，从远看上去像一双张开的翅膀，整体看上去更加大气和动感。
前大灯的整体设计有点大众味道，笔直的线条过渡到中网两侧，与机盖和前杠融为一体，这样的设计是来自于波西米亚的水晶切割工艺，同时，采用卤素大灯设计，而雾灯则采用了黑色装饰设计并与下蜂窝状换气格栅连成了一体，看上去较为整洁。
昕锐的侧面硬朗的腰线从前叶子板一直延续到车尾，并最终与C型尾灯所交融，显得相当进取、耐看。外后视镜与转向灯采用分离式布局，这样的设计回归了原始，现在看起来有一点复古的味道。昕锐长宽高分别为4501/1706/1469mm,轴距为2603mm，顶部天窗的配备增加了增加了整体舒适性能，而轮毂采用五幅式设计，轮胎采用韩泰OPTIMO K415，尺寸为185/60 R15。
昕锐的尾部再一次诠释了简洁大方的设计理念，但总是能给人一种舒适且大方感觉。尾灯采用的斯柯达标志性的C型尾灯，大面积的红色营造出了更加厚实的肌肉感，同时，采用了卤素灯泡。下方保险杠上装备了三点式倒车雷达，增加了安全性能。
内饰篇
内饰部分，昕锐采用了两种色调内饰，非常具有家居风格。银色饰条的加入在一定程度上提升了档次感，也为昕锐的内饰效果增分不少，上深下浅的内饰配色虽然常见，但是设计的很有层次感。
方向盘采用了四幅式设计，简约的设计风格随处可见，中间的镀铬标识非常醒目。仪表盘采用了双环式设计，在视觉效果非常方便，中间的行车电脑虽然设计简单，但显示较为内容全
面。
昕锐采用左右对称的T字形中控台，横条样式的出风口加上镀铬祖装饰看起来显得十分规整，整体布局简单合理，完全属于大众风格设计。
多媒体娱乐系统表现优异，配备了USB、AUX加SD卡等扩展装置，同时，按钮手感舒适，继承了德国品质。下方的空调旋钮阻尼适中，对于熟悉大众朋友来说，操作非常简便。
昕锐座椅采用织布材质，双色的组合非常和谐，部分波浪纹的设计不仅美观，还增加了摩擦性。同时，前排座椅乘坐舒适，内部填充物充实，并且，主驾驶可以进行高度调节，增加了舒适性能。
后排座椅材质跟前排一样，配备了三个头枕、中间座椅采用了三点式安全带，比较能让人满意，在高配车型上装备了中央扶手装置，为长途旅行增加了舒适型能。
空间篇
昕锐作为一款紧凑型轿车，在空间方面表现不俗，而前排储物空间较多，非常方便使用。同时，手套箱开启角度合理，内部空间较大，可放置一些私密物品。
在中控台空调区域下方，配备了一个较大的储物格，内部配备了水杯架和储物空间，其深度较深，完全可放置一些较大的物品，而在手刹旁边装备了一个贴心卡槽装置，方便驾驶者放置高速票据，在其后方的长条形储物格，可放置手机等物品。
昕锐在门板侧配备了储物格，前排门板内侧储物格空间较深，可放置4瓶水左右，后排储物空间相对较少，但完全可以满足家用需求，后门板内侧配备了储物格，可放置4瓶水左右，而在手刹后方，装备了2个水杯架，可满足后排乘客的需求。
行李厢常备容积为466L，能够很好地满足日常家用的需求，但无法翻倒的后排座椅，限制了行李厢对较长物品的承载能力。
动力篇
昕锐采用了与新桑塔纳完全相同的一款发动机，是来自EA211系列的1.4L和1.6L自然吸气发动机能够较好地完成家用模式下的动力保障；1.4升其最大功率为66千瓦，最大扭矩为132牛米，而1.6其最大功率达到了81千瓦，最大扭矩达到了155牛米。与1.4升发动机配备了一款5挡手动变速器，而1.6升不仅仅搭配了手动变速器，在高配车型上还配备了6速自动变速器。
昕锐底盘悬挂与桑塔纳一样，采用前麦弗逊后扭力梁悬挂系统。这样的悬挂方式有利于优化车内空间，并也方便保养维修。
结语
以上是斯柯达昕锐的一些介绍，总的来说昕锐给我的感觉是年轻却不乏沉稳，炫丽又不失实用，如果把它和大众两兄弟放一起比较的话，想选择哪款可能就是仁者见仁了，而斯柯达的专注精神却是很明显的彰显出来了，对市场细分的努力，这些都是值得肯定的。价格上的优势对于较低年龄层的消费者具有更多的吸引力。
