中型SUV是市场中第二畅销的SUV车型，也是各高端品牌厂商必争之地。在国内相对低调的高端品牌沃尔沃，在8月5日推出了年度改款的新XC60。而在这个级别之中奥迪Q5绝对算是XC60的强力对手，可我们也关注到老牌越野强者路虎神行者2与这款车也有价格非常接近的。本斯同价竞技场我们就挑选指导价为53.99万左右沃尔沃XC60 T6智逸版、奥迪Q5 2.0TSI动感型和路虎神行者2 2.0T AT Si4 SE汽油款做为备选车型，看看几乎相同价位的三位选手到底谁更值得购买。

 【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】

按照惯例，我们将本期备选的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。最左边是刚上市不久的沃尔沃XC60试驾文章，中间是一汽-大众奥迪Q5，最右是路虎神行者2。如果你对这三辆车还不熟悉，一口气把它们都点开吧。

三款车型虽然指导价相近，却有着不同的市场行情。老牌劲旅奥迪Q5近期优惠达到3万元，着实是个不小的诱惑。神行者2作为路虎这个高端越野品牌的入门级，也有着不小的优惠，相比于同门小弟极光的加价情况，神行者2起降两万着实不易。而XC60是刚上市的新车，没有优惠那是一定的。而且，三车均没有出现加价的情况确实要赞一个。

尺寸对比环节，这三款车真是各有所长。最长的的XC60遇到了最宽的神行者2又碰到了轴距最大的奥迪Q5，好不热门。从对比图上可以看出，神行者2在车长和轴距上与其它两位对手相差的可不只一点儿。但更短的轴距也直接提高了路虎的通过性，这也是三个品牌设计这个级别SUV车型时侧重点不同的结果。

同样能表明侧重点不同的就是动力环节的对比。除奥迪Q5以外，其它两位选手均采用的是传统的自动变速器，虽然没有很快的换挡速度，但可靠耐用才是SUV车型应有的态度。而受限于国内限制排量等法规政策，三车均采用了涡轮增压发动机，借以实现“小排量，大动力”的目标。

虽然三款车型的驱动方式布局看似一致，但内在却大有区别。沃尔沃XC60与神行者2均采用的是瑞典瀚德公司生产的第三代Haldex四驱系统，这套系统包含两个部分：多片离合器结构的中央分动装置以及位于后桥上的LSD限滑差速器，另外该系统还同时配合ABS以及稳定系统同时工作，也就是我们常说的电子制动辅助。简单来说，这套四驱系统可以胜任强度不大的单次脱困任务，却并不适合连续的越野作业，而且电子制动辅助在越野路段的主动性也较低。奥迪Q5的quattro系统自然不是什么越野利器，公路上的操控才是quattro发挥的最佳舞台。

想知道七嘴八舌的编辑们是更倾向于三位选手中的哪一位吗，请继续往下看===》

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