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【网上车市营口站讯】赛车过程中为了克制过弯时转向不足的误差，漂移这项技术便可在这时候派上用场。通过一系列操作让车头的指向与车身实际运动方向之间产生较大的夹角，使车身侧滑过弯。随着赛车运动的发展，飘逸这项技术也深受人们追捧并单独剥离出来成为一项独立赛事。对于漂移，我们熟知的漫画头文字D着实让一款老旧车型火了一把，那就是丰田AE86。这款车型诞生于1983年，作为丰田花冠四代车生产。因为车架号AE86而得名，也凭借着这段编号扬名四海。作为日本前置后驱车型的末代产品，其经典程度和受人热捧的情形令人惊讶。正是因为如此，丰田才史无前例的用一款上世纪车型的编号命名一款新车。
超低重心、小排量大马力、超大扭矩和车身平衡，这些漂移元素的开发可不是轻而易举能够完成的。但眼前就有比较好的选择方案摆在丰田面前，于是丰田决定同一直坚持水平对置发动机的斯巴鲁联合。双方依靠相同平台开发各自新车型，于是BRZ和86就相继诞生了。两款车型相似的基因对比之后，两难的选择似乎也在情理之中。
百度一下后才知道，两款车内铭牌上的制造厂家富士重工业株式会社是日本十大汽车公司之一。它的前身是中岛飞行机株式会社，是二战期间主要的日本军队战斗机生产商。1953年7月15日由五家日本公司共同成立并且更名为富士重工业股份有限公司。1955年它合并富士工业、富士汽车、大宫富士工业、宇都宫车辆、东京富士重工业而形成现今的多元化集团，主要生产汽车，兼制飞机、铁路车辆、发动机等。斯巴鲁汽车只是富士重工业株式会社旗下的一个分支部门。也就是说这是斯巴鲁的生产厂家，而丰田的老家在爱知县，也就是说丰田86其实是代工产品。但是在这里生产86其实也是历史的巧合，因为著名的秋名山就坐落在日本群马县，而这里也是漫画中AE86一战成名的地方。
从动力配置上看，2.0L全铝4缸FSI水平对置发动机和6手自一体/手动速变速器一模一样。
内饰风格上，除了颜色搭配的选择不同外，二者基本上有些难以区分。配置功能和内饰设计几乎完全相同。
外观上除了大灯、雾灯和前进气格栅有意区别开来，基本上找不到二者的不同之处。但是毕竟是斯巴鲁工厂生产的，所以BRZ和86的关系也变得十分微妙，就如同日本社会宗家和分家的区别一样。
