【网上车市南阳站讯】绅宝继承了Saab出众的操控基因，展现了"人车合一，贴地飞行"的性能魅力。为了让"飞行秀"保持原汁原味，北京汽车不但延续了"未经改装、原车上阵"的传统，而且特意邀请了萨博飞行团队的原班人马出山。上演现实版的“速度与激情”。2013年7月28日，小编有幸跟随南阳京润北京汽车见证了“绅宝陆上飞行秀”这一激动人心的活动，超近距离感受绅宝与Saab一脉相承的超高性能。

 比气温更高的是车友们的热情

“飞行秀”的起源，本意在于汽车厂商欲向市场直观展示车辆本身性能，因此表演车辆不应做任何改装，这也是其区别于“特技驾驶”的最大不同。但车辆在高难度动作状态下，对操控、安全实力的考验可谓单刀直入。在商业化的今天，即使追溯到豪华车领域，在认真研判下，真正“不经改装、原车上阵”的飞行秀也几乎不存在。而绅宝此言既出，意味着其向消费者提供的每一台绅宝量产车，都具备特技表演的实力。

瑞典SAAB飞行队原班人马上阵

 威武的绅宝严阵以待

绅宝能够“飞”起来，首先靠的是坚固的车身结构。由于采用了源自SAAB的驯鹿角结构车身，且车身高强钢和超高强钢比例达到51%。如同为整车装上了一层“轻量装甲”，其抗压性远超同级别车型。因此，即使是连续进行极限汽车运动，车身依然能够保持完美姿态。

 优雅的雁行阵型

绅宝流线型车身设计，减少了车辆高速行驶状态下与周边车辆的气流干扰，以稳定状态高速行驶。

 菱形阵型

精良的底盘公益也是飞行秀表演成功的一个重点，得益于英国MTRA公司的优良传统，绅宝的操控平顺性，制动性能，转向力矩反馈等指标都与原SAAB9-5行媲美，另外绅宝还在C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评价。这位各位车友的安全有加了一层保护屏障。

 两轮行驶

两轮驾驶看似简单，全球能做两轮驾驶的车手却为数甚少，且对车辆的考验异常严酷：驶上踏板侧身时，车身对角受到巨大扭曲力；车辆两轮行使时，车身一侧及悬架受到极大压力；转向时，转向系统也倍受考验。没有坚固的车身、悬架系统、转向系统，这个动作将给车辆带来重创。很多这这样的特技表演都是经过改装以报废为代价进行的，但是绅宝这样原车上阵的车，在飞行秀表演结束后，车辆依然能够正常使用的，实属罕见。现场小编身边的一位车友在表演结束的时候就惊叹的向旁边的朋友道“这么高难度的飞行表演后还能正常行驶，以后都开绅宝吧，车多的时候就两轮走，绝对不会堵车。”

 五星红旗在车友们的惊叹声中迎风招展

表演中，最令观众惊叹的是“高速爆胎”—— 绅宝在100公里/小时的高速下，驶过刀片，前胎瘪了的情况下，依然保持直线行驶，并确保稳稳地停下来。这一表演除了视觉上的震撼，更是绅宝极致安全性能的展示。目前高速驾驶事故很多都来源于车辆爆胎，导致路线瞬间偏移，甚至酿成连续性车祸事故。而绅宝“高速爆胎”表演，彰显了其超高的动态平衡性和高速安全性，为经常在高速路面行驶的用户提供了独一无二的安全保障。

高速爆胎

Kiss烧胎，所谓的KISS就是两台车如斗牛般前脸对前脸，用手刹车锁死后轮，使前轮在原地高速空转，轮胎就会和地面摩擦产生滚滚白烟。只有低转速产生足够高功率、高扭力的动力引擎，才能突破抓地力的极限。烧胎会对车辆的发动机和动力传递系统造成巨大的热负荷，是对车辆散热系统的极高温挑战。

 Kiss烧胎

精良的底盘公益也是飞行秀表演成功的一个重点，得益于英国MTRA公司的优良传统，绅宝的操控平顺性，制动性能，转向力矩反馈等指标都与原SAAB9-5行媲美，另外绅宝还在C-NCAP碰撞测试中荣获五星安全评价。这位各位车友的安全有加了一层保护屏障。

 幸运车友体验风行秀

通过此次飞行秀，北汽将绅宝出众的产品性能一次性呈现给广大消费者，让消费者近距离感受到这款新锐B级车的魅力。集卓越性能、丰富配置和厚道价格于一身的绅宝汽车，有望在中国车市掀起一股“性能车”热潮。

 销售展厅人潮涌动