测评一汽奔腾B90 大气庄重颇具商务气质

2013-07-28 15:36:24 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：张坤

【网上车市漯河站】目前来看，自主品牌的销售主力仍然是10万以内的紧凑型轿车，而10万元以上的中型车并没有被太多消费者认可。由于一汽奔腾之前依托马自达6平台，并通过“与马6同品质，比马6更便宜”的销售策略，成功推出了中型车B70，所以一汽奔腾对于此次B90的上市也充满信心。

在外观设计方面，作为一款全新的自主品牌中型车，我们在奔腾B90身上看不出任何模仿痕迹，而且车身比例相当协调。前脸部分的设计颇具商务气质，从B50到B70再到面前的这台B90，硕大的六边形格栅已然成为奔腾家族标志性设计元素。相比之下，B90的中网设计更具档次感，显得大气庄重。

在车身尺寸方面，奔腾B90也体现出“大气”二字，长宽高分别为：4860mm、1812mm、1472mm，轴距为2780mm，比同平台的睿翼大出不少，在同级别车型中也占有一定优势。这让我们对其空间表现充满期待。前保险杠设计与中网、大灯融合的非常自然，硬朗的线条勾勒出层次感。保险杆下沿设计还带有那么点儿小前唇的意思，四点式雷达探头无疑为停车泊位提供了方便。

侧面造型简洁饱满，给人雍容典雅的印象。宽大的C柱设计让人觉得B90有一个小“短尾”。后视镜采用时下流行的设计，集成了侧向转向灯，镜面设计比较宽大，带来不错的视野。值得一提的是，B90全系标配后视镜电动调节、电动折叠以及后视镜加热功能，还是相当厚道的。

奔腾B90的大灯造型采用熏黑造型，非常犀利，透镜以及白色灯眉的加入依然让大灯看上去炯炯有神，流行的LED日间行车灯、大灯转向以及双氙气透镜凸显了旗舰车型的科技感；而尾灯的样式也很前卫，透明灯罩+LED，整体视觉效果不错。尤其是LED尾灯加上黑色描边，颇有些国际品牌高端车的味道。

接下来让我们将目光转向车内，B90的内饰看上去相当大气，颇具商务范儿，黑色与米色的搭配也深得消费者喜爱，庄重大气又不乏科技感，整体风格设计与B90宜商宜家的定位很符合。设计简洁明快，各个功能区布局工整清晰。

方向盘采用三辐式设计，并带有多功能按键；中控台采用豪华品牌常见的多层立体式设计，内嵌式中控屏幕使用起来也会更加便利，其中，黑色覆盖件为软质塑料，手感和做工都很不错；仪表盘标准的双圆形仪表非常简洁，具有金属质感的数字和刻度，内部还带有行车电脑显示，风格简约、功能齐全。而且奔腾B90还加入了炮筒式的设计，让仪表盘看上去不显单调。

奔腾B90全系标配了主副驾驶座安全气囊和前排侧气囊、铝合金轮毂、真皮多功能方面盘、倒车雷达、7寸TFT行车电脑显示屏、MMI人机交互系统、USB接口、外后视镜加热、全自动空调等比较实在的配置。而ESP车身稳定系统、一键启动、电动天窗、真皮座椅、定速巡航、GPS导航、胎压报警、氙气大灯、蓝牙电话、后视镜记忆、日间行车灯等则配备在高配车型上，B90高配车型在同级别竞争对手中的配置程度还是比较丰富的。

发动机仍有来自马自达技术，久经考验的2.0L和2.3L四缸发动机，一汽在其基础上进行适当改进，使得参数标定有轻微的变化。我们试驾的是2.0L版本，相信它是奔腾B90最卖座的型号。2.3L发动机则适合对动力有较高要求的消费者。与这款发动机搭配的是6速爱信手自一体变速箱。全新设计的构架大大降低了整体质量，实现了4.3%的节油性。实际驾驶时，起步阶段引擎响应还会有些许迟疑，但是这款变速箱在低速时，顺序加、减挡十分的平顺，没有明显的换挡顿挫感。

这台发动机最迷人的地方在于高转速区，它有种积极向上攀升的欲望，转速指针随着驾驶者踩油门的动作，轻快地上下摆动，没有惰性，让人心生好感。即便动力本身并非多么强劲，这番主动热情的表象却能带给人积极向上的驾驶回馈。在3000-5000rpm区间，发动机运转活跃而且动力输出也颇为自信，奔腾B90的轻量化让其行驶表现从中受益，虽然车身明显大了一圈，但动力感受并不会觉得与老款搭载2.0L发动机的奔腾B70有什么差距，不必有小马拉大车的担忧，2.0L动力够用了。

奔腾B90出自一汽自主研发的M2平台，采用前双叉臂后多连杆的悬架结构，与马自达睿翼有着一些渊源。底盘调校初段偏于硬朗，颇有点儿运动范儿，让人觉得路感很清晰。中后段则明显偏向舒适，好处是对较大颠簸的过滤也比较到位，不好的地方就是高速并线时难免会有些侧倾。不过就奔腾B90的定位而言，舒适性显然是第一位的。