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【网上车市赤峰站讯】纳智捷，一个来自台湾的汽车品牌，此前推出的大7 SUV凭借优异的设计、丰富的配置，在一经推出后便赢得了不少好评，而性价比三个字渐渐已成为纳智捷立足的根本。大家所期待的纳智捷S5会给我们带来何样的惊喜？让我们一起来欣赏一下。
纳智捷5 Sedan是纳智捷首款紧凑级家用轿车，前脸造型上遵循了家族化设计理念，同时融入了不少年轻化设计元素。新福克斯去年上市时引起了不少关注，全新的造型很是犀利，而且不同于上一代生拉硬拽而成的三厢版，新福克斯三厢车来自于原生设计，因此整体更协调。新朗逸则依然源自老款朗逸的平台，只是在外观上进行了家族化调整。
纳智捷5 Sedan长宽高尺寸为4652/1806/1489mm，轴距达到2720mm。纳智捷5 Sedan在设计上延续了大7 SUV的风格，细节刻画更为锐利。大灯两侧下沉的外轮廓和保险杠两侧进气口的上倒角设计，都让纳智捷5 Sedan的前脸看起来冷峻了不少。腰线以高挑的形式从前轮拱后延续到后车门把手，流畅而不失力量感。
尾部造型上纳智捷5 Sedan则比较规整，设计亮点并没有车头那么多。福克斯的不规则尾灯则成为这款车尾部的一大亮点，而朗逸尾灯造型我们早已见过无数次了，无论喜不喜欢大众也坚持如此，没什么好评论的。此外，这几款车标配都不带倒车雷达，不过福克斯和纳智捷在中低配就已经装备，纳智捷的中高配车型还带有全景影像。
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内饰方面三款车基本是延续了外观的设计理念，纳智捷内饰比较有科技感，中控台大屏幕非常显眼，搭配HTC安卓手机能实现非常多的功能。不过这既是亮点也是缺点，毕竟不是所有买车人用的都是HTC，让手机去适应系统应该算纳智捷与HTC合作妥协的产物。福克斯依然采用动感设计理念打造内饰，不过第一眼看上去有些凌乱，确实需要适应一段时间。朗逸则非常中规中矩，甚至中规中矩到没有什么独特的亮点。
纳智捷5 Sedan的中控造型无时无刻不在体现着自己的特点，大尺寸彩屏、棱角分明的空调出风口、布局规整的面板、三幅式多功能方向盘，整体布局具有层次感。
可触控式操作的液晶屏为缩减中控台按键起到了至关作用，这也令内饰看上去更加简洁，位于屏幕前方的一排按键主要是娱乐系统的常用功能键，操作便利性很高。
纳智捷S5的换挡杆设计和电子手刹设计都遵循简约大方的设计风格，用起来也非常的舒服。
中控台下方的空调面板采用悬浮式设计，按键分布整洁、显示清晰，虽然面板的材质选料一般，但做工还是挺细腻的，侧后方预留手机槽和USB接口。
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纳智捷S5的驾乘空间一直是令人称道的，同时，在舒适性方面，纳智捷S5的座椅采用真皮包裹，包裹性舒适性都非常好。主副驾驶座椅都可以进行10项调节，在顶配车型上有12项调节，并且前后排左右都具备加热功能。在副驾驶左右的内侧，还有一个俗称“老板键”的控制键，后排乘客可以通过此按键对副驾驶座椅进行调节，从而加大自己的腿部空间。
纳智捷S5的行李箱空间为516L，足够日常使用。同时，后排座椅可以4/6放倒，最大拓展空间能达到986L。可惜的是，行李箱空间不够规整，放置大件物品时比较麻烦。
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纳智捷5 Sedan配备2款引擎，即1.8T、2.0T。此次我们所试驾车型配备了后者2.0T，这款引擎同样使用在纳智捷大7 MPV上，功率与扭矩两车完全一致，只是在扭矩转速的调校上略有不同，最大扭矩的输出被提前了500rpm。
6速手自一体变速箱来自我们熟悉的爱信，换挡动作十分平顺，很难察觉它的工作过程，同时在温柔驾驶状态下，6AT的换挡工作还算勤奋，大约在1800rpm便会自动升档，以确保经济的油耗表现。而在油门中段时，转速会在3000rpm左右进行换挡。
编辑点评：纳智捷S5作为内地推出的首款轿车车型，依然遵循着品牌特点，那就是非常高的配置来吸引眼球，各种电子设备，更好的兼容HTC手机，以及1.8T/2.0T的动力，性价比异常突出，2720mm的轴距也非常称职，配置、空间、动力参数已经足够吸引人。
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