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随着汽车保有量的不断增加，“停车难”等道路交通设施跟不上的情况以及日渐严峻的环保排放形势已成为汽车市场持续爆发增长的两大主要阻力。在车市进入微增长期后，这两大阻力对于即将跨过2千万辆大关的国内汽车市场来说，也可谓是“亚历山大”。
由于城市道路拥挤，越来越多的人选择1.6以下的小型车，主要原因是节能省油、易驾驶、好停车。据互联网消费调研中心（ZDC）的数据显示，4月份中国小型车市场上，雪佛兰领跑品牌关注排行榜，以12.0%的市场关注份额蝉联榜单冠军。长安、现代和本田分列其后。而根据2013年5月中国小型车市场分析报告，通用旗下的多款小型车都受到极大关注，例如别克昂克拉、雪佛兰爱唯欧、宝骏乐驰等。由此可见，国内车市在外部环境的重压之下，开始向日本市场学习靠拢：小型车当道。
为何小型车会占据车市主流地位？推动小型车快速增长的动力何在？
一是刚性需求依然存在。虽然现在车市进入微增长阶段，但是，并不表明市场出现严重下滑，相反，是由于销量的基数过大，汽车消费金字塔的底部越来越厚重。
二是消费者年龄层次的变化。现在消费者越来越年轻，80后、90后成为车市消费主力军。根据JDPOWER2012年3月发布的一项统计数据表明，80后已经成为了车市中流砥柱，达到了43%，超过了原来市场中的70后，这也加速了汽车零售领域的变化。他们崇尚自由，具有极强的环保意识。买车的目的很简单，很现实，那就是代步和生活，而不再是身份和炫耀。
三是买车更为容易和普遍，车价越来越亲民，汽车金融成为车市抓手。越来越多的汽车企业成立了自己的汽车金融公司，不仅为经销商融资，同时也给消费者提供个人贷款购车服务，这也使得越来越多的消费者选择汽车金融公司贷款购车。
本来小型车车价就不高，再加上汽车金融相佐，现在的工薪族可以像当初买手机一样购买一台小型车。就拿国内最早成立的上汽通用汽车金融为例，针对市场上颇受年轻消费者垂青的雪佛兰爱唯欧，推出了低首付、低利率的汽车金融方案和5050金融专案等多种车贷活动。
还有相对比较成熟和成功的别克雪佛兰年轻人计划。对户籍、担保人与房产没有特别限制、25％起的低首付、多种灵活人性化的组合式贷款方式让客户有了多种选择。很多厂家都只是把信贷产品做为一种短期的促销手段，时间短。而年轻人计划显然更像一种常规信贷方案。使越来越多的年轻人尽早的加入到购车大军中。
由此可见，在交通设施不断建设、环保的重压之下，消费者选车逐渐走向小型化。而在刚性需求和消费者年龄结构变动的带动和汽车金融的不断助推下，小型车的销量也将会越走越高，在市场上也会越来越受宠。
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