【洛阳站网上车市讯】   虽然不是比亚迪卖的最好的一款车型,但是小编认为比亚迪G6,尤其是升级后的2013款G6完全称得上是比亚迪汽车家族中不可多得的一款精品车型,在整车工艺、配置和性价比等多方面都是相当高水准。怎么个高水准法？我们用驾乘体验来说话。

      外观稍作调整   更显尊贵气息

　 　比亚迪G6可以算是比亚迪目前为止外形最漂亮的一款轿车了。外观上，比亚迪G6偏向稳重大气，看起来比较成熟。整车线条流畅，没有太多花哨的勾勒，鹰眼式前大灯具有自动开启、延时关闭、自动清洗等功能。熏黑式设计配以流行深U型镀铬前格栅，令整个前脸神采飞扬。2013款G6还将四门外把手换成了镀铬材质，虽然只是小改变，但看上去上档次了不少。

　　G6的尾部可以用两个词来形容：稳重、耐看。在圆润的线条修饰下，显得很敦实，金属双排气尾喉的运用凸显了动感气息，这也是2013款G6的改进之处。

      内饰配置堪称豪华 超凡的感官体验

　  　进入车内的第一感受就是，打孔皮质座椅显得非常有档次，内填充物也比较柔软，整体包裹性不错。主驾驶席座椅带有8向电动调节和电动腰靠，副驾座椅4向电动调节，主、副驾座椅均配有加热功能。得益于它的2745mm的轴距，2013款G6的后排空间表现很不错，虽然只有两个头枕，但并排坐三个成年人完全没有问题。

   　整车配备多处储物空间，且大部分深度都足够，前后排均配备水杯架。180cm身高的小编坐进去毫无压迫感，宽松舒适。再看中控台，2013款G6并没有对中控区做出调整，但是它强大的功能和丰富的配置早已令很多同级车型自愧不如。

   　全系标配的四向调节多功能方向盘，在比亚迪丰富的配置面前似乎根本就不值得拿出来炫耀。

  中控台的影音娱乐系统应该是G6的最大亮点了，它完全展示了比亚迪在电子产品上的特长。这套系统采用了一块高分辨率液晶屏，通过实测，这个液晶屏在强光下也具有不错的显示效果，没有出现反光问题。

 【影音娱乐系统的界面和功能都非常到位】

  动力底盘表现出色  令众多合资车型汗颜

 比亚迪G6是一款有丰富选择空间的车型，从发动机的搭载上就可见一斑。本次试驾的G6是最受欢迎的1.5TID尊荣型。该款车型搭载了比亚迪引以为豪的1.5TI+DCT黄金节能动力总成，实现了涡轮增压、缸内直喷、双离合器三大技术的融合，集成了当前最先进的动力技术。

   1.5TI发动机最大功率达113kW/5200rpm，最大扭矩达240N·m/1750-3500rpm，这样的扭矩表现和合资品牌2.4L的发动机相当。就实际驾驶感受来说，1.5TI的动力表现可谓出乎意料，动力充沛的像个牟足劲的年轻小伙子，尤其是当转速超过2000rpm时，可以明显感觉到涡轮的介入，车辆像打了兴奋剂一样，发动机的声音都会随之变化，动力输出非常强劲，你会觉得240N·m的扭矩绝不是忽悠人的。

此外，六速手自一体DCT双离合自动变速器也增加了不少操控乐趣，带来更好的驾驶感受。它的换挡行程很短，轻松就可以完成换挡操作，这样的感觉在自主车型中还是很少见的，值得表扬。当然更值得表扬的是，这套黄金动力组合搭载在一款十万级的自主车型上，足以令众多大牌合资车型汗颜了。

　最后来谈谈悬挂表现，G6采用了前双横臂独立悬挂、后五连杆双横臂独立悬挂。调校风格上，比亚迪G6更偏重于舒适性，驾驶起来的支撑力很不错。在通过一些弯路的时候，底盘显得非常扎实，这也是自主车型中不多见的，可以说在舒适性和稳定性上都做到了兼顾。

 在结束本次试驾时，编辑还要特意强调一下2013款比亚迪G6的过人之处，那就是安全系统。虽然现今ESP车辆稳态控制系统与TPMS胎压监测系统不像曾经那么难得一见，但这两套系统均搭载在一款不足十万元的车型上还是难得一见，甚至是首创之举。在这里对比亚迪厚道的配置和不断用心的研发精神表示赞扬。

 整体来说，比亚迪G6无论在外观、配置、动力乃至安全都力求完美，精益求精。虽然任何一款车型都不能说没有提升空间，但对于一款售价仅十万的车型来说，G6实现了真正意义上的物超所值。