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帕拉丁传说是中世纪查理大帝麾下12勇士之一，每当提起帕拉丁这个名字的时候，我首先想到的就是在达喀尔拉力赛中带领车手穿越一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验，最终安全抵达终点的那辆战士一般的帕拉丁。今天来到我们身边的是来自郑州日产售价为24.78万元的2013款帕拉丁四驱豪华纪念版。
外观篇
帕拉丁与其他同级别城市型SUV拥有轿车一般流畅的线条不同的是，帕拉丁的车身线条设计简洁有力，在帕拉丁的身上你能体会到一股浓浓的阳刚之气，硬朗的线条加上高大的车身，从内到外都凸显出了一丝硬汉的气质。
车头的造型刚劲有力，阳刚中又不失圆滑，独具特色的NISSAN标志性的前脸与前保险杠连为一体，前雾灯和前格栅增加了装饰条等改进，让帕拉丁的外形更具线条感，车灯的造型已经成为帕拉丁车型标致性的特征之一，在大号的尼桑Logo里面、两侧后视镜和车尾分别装有四个可以查看车身周围盲区的摄像头，四个摄像头加起来组成了360度全景观测系统。
车身尺寸方面，帕拉丁的长宽高（mm）尺寸分别为：4545*1840*1880（mm），轴距则达到了2650（mm）。这样的尺寸和那些比它小一号的那些同价位的主打城市运动的SUV车型相比要显得更加的宽大。
帕拉丁的车身非常的高大，最小离地间隙已经达到了215mm，这辆十周年纪念版的车身还采用了特殊的印有10周年纪念版的拉花，并且郑州日产还为新车提供了玫瑰红车漆供消费者选择，帕拉丁依旧使用传统的手动天线，天线的高度与车身持平，这样的设计可以在越野时作为测量通过高度的参照物。
帕拉丁采用韩泰Dynapro轮胎，轮胎规格为245/70R16，7的高度比设定是为越野是更有效地保护胎壁和轮毂而考虑。帕拉丁配备了前轮轮边锁止机构，在切换至四驱模式时可以自动锁止，形成半轴与车轮的硬链接，从而有效的传递动力，而在两驱状态下，断开轮边锁止器又可以降低磨损和油耗。
方正的车尾造型还是那么的中规中矩，给人一种相当朴实的感觉，新加入的玫瑰红颜色的车漆让也在一定程度上为车尾增加了一丝时尚感。保险杠上有两个倒车雷达和一个倒车可视摄像头，全尺寸备胎采用悬吊式至于车底。
