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提起丰田“坦途”，绝对是一些喜爱汽车的老爷们心中的“大玩具”。但是在北京，这种皮卡只能被限制在五环以外，对于这种美规车，在牌照方面也被一些相关政策所限制。虽然有种种因素限制，但是依然不能阻挡人们对它的喜爱。今日，我们在天津保税区对丰田坦途的TRD版进行了实拍，下面就让我们来看看这个大块头。
TRD：全称Toyota Racing Development。是丰田汽车旗下的一个专门对丰田汽车进行赛事改装的一个部门。公司于1954年便成立了，公司的业务也不仅仅是对车辆进行赛事改装，同时还对一些特种车辆进行改装以及升级。
TRD版丰田坦途外观部分
TRD部门并没有对坦途进行大刀阔斧的改装，在外观上相对低调不少，外观上仅仅是增加了一些TRD版的套件，但又少之又少。其前格栅采用谈黑色蜂窝状造型，低调又显的生猛。由于这种车辆在国内并没有正规的经销商，同时因为车辆并不是很多，所以在改装方面需要从国外进口一些配件，这就会导致费用会非常高。
TRD版坦途并没有对车身尺寸进行改动，轴距依旧是3701mm。轮胎则是采用的百路驰品牌，尺寸为285/70 R17，而轮毂样式也是TED版特有的，上面印有TRD的标识。因为是一台低配车型，所以TRD对这辆坦途的改装并不是很明显。
美规车在国内上牌照的其中一个规定就是前后转向灯必须为黄色，而大部分美规车都是红色，所以需要进行改动。对于美规车需要符合国内上路标准的改动还又很多项，比如雾灯、中文铭牌等，这些如果要改，也是一笔不小的费用，而且美规车在国内没有保修，如果产生修理费用，维修费用也够受的。
车辆提供：天津勇达行
地 址：天津港保税区海滨六路88号
联系人：韩经理 18722043333
此次实拍的TRD版坦途是一款低配车型，内饰主色调为黑色，并且采用了很多环保材料。方向盘的造型中规中矩，在手感和舒适度上不是太出色，上面集成了多功能按键，包括：蓝牙电话等。而仪表盘中的时速表为MPH（英里时速单位），这依旧不符合国内上牌标准，若要上牌，需要将外圈改为公里时速表（km/h），这依旧是一笔不小的费用。
虽然是低配车型，但是功能上并没有打折扣。此款车型可以进行两驱以及四驱的切换，四驱分为高速和低速两种模式，应付各种路况不在话下。坦途还具有ESP关闭功能，低速四驱下应付各种越野路段能考验驾驶员的技术。
在空间乘坐方面，虽然坦途看着块头很大，但是座椅乘坐上还有一定的局限性，比如前排和后排座椅在头部空间上都有一些不足，身高178cm的体验者基本上就没有头部空间了。好在后排有很不错的腿部空间来弥补这一不足。
采用5.7L V8发动机，这款发动机也应用于雷克萨斯LX570上，最大输出功率为381kW（518马力），最大扭矩401N/M。与之搭配的是6速手自一体变速器，这套动力系统来推动这个大家伙算是绰绰有余了。丰田坦途的后悬挂采用的是钢板弹簧非独立悬挂，与其非承载式车体结构互相搭配，其最大载重量可以达到1.55吨上下，用来拖个房车，拉个小游艇，这才是坦途该干的事。
结语：与普通版丰田坦途相比，TRD版并没有太大的变化。作为一款低配的TED版坦途，其功能和实用性都没有打折扣。如果您有门道上牌的话，那么可以和我们文章下的经销商联系购买。
