美国汽车租赁：创新模式有望颠覆旧传统

●  美国是租车租赁行业的发源地，也是目前全球汽车租赁市场最发达的国家。Enterprise Holdings、赫兹、安飞士等全球汽车租赁巨头均诞生于此。

●   汽车租赁行业的发展，在美国整个汽车产业链中，也起着重要作用。每年美国三分之一的新车依靠租赁行业消化，而租赁行业的更新换代也源源不断的向二手车市场输送优秀车源。

●  美国汽车租赁公司提供的业务范围除了自驾租赁外，带司机的租赁服务也比较发达。另外，租赁公司还提供路边救援、保险事故处理及酒后代驾、在部分4S店设有租赁点为客户提供各种车辆替换服务等临时服务。

●  早几年，“汽车分享”理念在美国流行，以此理念为宗旨的网上租车公司Zipcar迅速崛起，颠覆了传统租车模式。通用与RelayRides公司合作的“汽车共享服务平台”则提供了另一种创新模式。

美国汽车租赁的发展和现状

汽车租赁起源可追溯至20世纪初，当时美国芝加哥一名叫雅各布的年轻人，从自己租借马车出行的经验中突发奇想，为什么不可以把汽车也租借给别人呢？此时，福特T型车在美国大行其道，其售价低至360美元，它的出现使得汽车开始在美国家庭普及，人们开始爱上汽车这种新型交通工具，这为雅各布汽车租赁公司的出现打下了良好的基础。

1918年，雅各布将自己的想法付诸实施，成立了一家拥有12辆福特T型车车队的汽车租赁公司。一家小公司的出现带来了一个新兴行业的崛起，到1923年，这家汽车租赁公司已拥有565辆汽车，年营业收入达100万美元。

几乎是在同一时期，同样住在芝加哥的赫兹也盯上了汽车租赁这个市场。赫兹设计并试制了一辆能装载五名乘客的小型出租车，并用这种汽车开办了一家出租车公司，几年后，其车队规模发展至270辆。如今，赫兹汽车租赁已成为世界最大的汽车租赁公司之一，租车网络遍及全球144个国家，拥有8000多个门店。

作为汽车租赁行业的发源地，美国如今也是全球汽车租赁行业最发达的国家。这里诞生了像Enterprise Holdings、赫兹、安飞士等全球汽车租赁巨头。上世纪90年代开始，美国汽车租赁市场集中度逐渐上升，到2005年，排名前五的汽车租赁企业占据84%的市场份额，截至到2010年，市场份额进一步提升至93.9%。据美国全国交通运输统计数据显示，2010年时，美国汽车租赁收入为200亿美元，其中，Enterprise Holdings集团联合进账98亿美元，赫兹进账40亿美元，安飞士进账38亿美元。当年美国境内租赁车辆约为165万辆，Enterprise Holdings集团租赁车队85万辆，赫兹29万辆，安飞士27万辆，排在第七位的U-Save Auto Rental System Inc.车队规模仅有1.9万辆，其余公司则都在万辆以下。

三分之一新车通过租赁消化

由于美国本身汽车普及率非常高，平均每个家庭拥有两辆汽车，因此租车更多的出现在异地商务旅行的过程中。美国公路客运、铁路客运不够发达，汽车租赁便成为重要的旅客疏散补充渠道而存在，所以美国凡是有机场的地方，就能找到几大租赁公司的服务网点。

汽车租赁，其核心是以租车代替买车，租车人可以是个人，也可以是企业。这种目前国内还只是被少数人接受的出行解决方式，在美国已成为一种与汽车分期付款一样的主流汽车消费模式。分期付款的话，客户支付一定首付，按月支付月供，几年后付清尾款拿到车辆所有权；租赁的话，客户也是支付一定的首付，签订长期租赁合约，月供比分期付款要低，并且省却使用期间的维修保养等费用，合约期满后车辆归还给租赁公司，自己可以再选择其他喜爱的车型。近年来，不少美国人在购买豪华车时，就喜欢采用这种形式。

对美国来说，汽车租赁行业的意义远不只为人们的出行提供了方便。汽车租赁行业由于车辆使用频率高，车辆更新换代的周期比私家车要短得多。为了提供更好的服务而需要车辆处于常新状态，以及保证租赁车辆残值最大化，租赁公司往往在短期内就会更新车队。以赫兹为例，该公司规定租赁车辆使用满两年后就必须淘汰进入二手车市场，更有租赁公司在8-12个月内就会更新一次。

巨大的更新需求，推动了美国汽车产业的健康流通。一方面，租赁可以带动美国的新车销售，据相关数据显示，每年美国以租赁形式出售的新车占据整个新车销售量的三分之一；另外一方面，租赁也为二手车市场提供了源源不断的车源。可以说，汽车租赁行业在美国汽车流通中，占据着非常重要的地位，因此汽车制造商们不仅将汽车租赁企业视为大客户，想方设法通过折扣、分期付款等方式将大量新车推销给汽车租赁公司，不少汽车制造商本身也调整投资结构，涉足汽车租赁业。

创新租赁模式有望颠覆传统租赁市场

目前，美国汽车租赁公司提供的业务范围除了自驾租赁外，带司机的租赁服务也比较发达，不少留学生节假日兼职司机赚取不菲的佣金。另外，租赁公司还提供路边救援、保险事故处理及酒后代驾、在部分4S店设有租赁点为客户提供各种车辆替换服务等临时服务。引人关注的是，近年来，美国汽车租赁行业在业务模式上的不断创新，也为这个行业增加不少活力。以Zipcar、RelayRides为代表的后起之秀，大胆革新，打破传统汽车租赁模式，正逐渐成为汽车租赁市场不可忽视的一支力量。

早几年，“汽车分享”理念在美国流行，以此理念为宗旨的网上租车公司Zipcar迅速崛起，颠覆了传统租车模式。其创意之一是提供按小时租车服务，其二是在各个繁华社区包括大学校园提供专门停车位，替客户解决停车难问题。其三，它的租车流程被大大简化，无需去柜台办理，信用卡资料完整的顾客第一次加入Zipcar时支付25美元的申请费，领取一张带磁卡的会员卡（这张卡可当做车钥匙使用，能够开/锁车门），需要租车服务时，会员登录Zipcar网站或通过电话搜寻附近的车辆并预定，随后使用会员卡自行取车即可。所有费用均通过信用卡自动扣费，当车辆单日行程超过180英里后，系统还会自动记录并加收费用。另外，Zipcar还提供一种超值计划供顾客选择，有点类似于国内电话套餐。超值计划无需缴纳年费，但是需要承诺每个月的最低消费额度，最低消费额越高，平均到每小时和每天的租费越低。Zipcar的这种自助式租车服务，在年轻人群体中很受欢迎，大约三分之二的会员年龄低于35岁，在校大学生是其中的主力人群之一。

通用与RelayRides公司合作的“汽车共享服务平台”则提供了另一种创新模式。2011年，通用与总部位于旧金山的RelayRides公司合作，推出汽车共享服务平台这一全新租赁方式，通过使用通用汽车公司的OnStar系统，将数百万的雪佛兰、凯迪拉克和别克等汽车车主发展为潜在的车辆出租用户。这些车主在办理OnStar Family Link服务后，即可实现对自己车辆的定位，然后可以直接在RelayRides上免费发布自己闲置车辆的出租信息。整个租车过程使用Onstar设备来完成远程解锁、监控、定位、交付等功能。车辆一旦成功租赁出去，车主可获得60%的租赁费用，RelayRides获得剩下40%的租赁费用，但需要承担包括车主100万美元的汽车保险和租车人30万的人身财产保险以及撞车损失。

尽管还未实现盈利，业务模式也尚不够成熟，是否能够颠覆现有的传统租赁模式尚待观察。但是这些新型租车理念和租车模式，已引起业内寡头的关注，并有望推动美国汽车租赁行业新一轮的兼并浪潮。2013年初，安飞士斥资约5亿美元现金收购Zipcar，安飞士CEO称，Zipcar提倡的汽车共享理念是“传统汽车租赁的一种非常好的补充，增长潜能高，可为合并后的公司提供规模的发展机遇。”通用高层在谈到与RelayRides的合作时曾表示：“消费者的购买习惯和爱好正逐步改变，尤其是年轻人，同时我们也有越来越多强劲的对手都推出新的商业模式，我们也在顺应潮流推陈出新。”RelayRides自身在近几年通过收购兼并不断壮大规模。2013年5月份，RelayRides收购了另外一家采用相似业务模式的租赁公司Wheelz公司，获得了Wheelz公司的“DriveBox”技术，该技术可以让租车人通过智能手机解锁汽车，可帮助RelayRides进一步克服技术上的难关。