麦柯斯作为福特于07年就引入的一款MPV车型，在国内的市场表现却与欧洲相反，国内保有量较低，在路上很难见到，究其原因可能和其定价与大众的消费观有关。市场的保有量低使得麦柯斯的改装车更是几乎为零。不过谁说小众就玩不了改装，让我们来看看这辆摒弃程式化改装，完全融入了车主想法的DIY改装麦柯斯吧。

 外观的小包围是车主DIY作品，发动机盖，尾翼，头唇，均采用看纤维材质，经过无数次画图设计，发泡，切形状，拿尺子测量每一个尺寸角度，套模具，制作样品后，最终完成的这套独一无二的碳纤维改装件，并且做工非常细腻，与车辆原有的板件契合度非常高，犹如大厂之作。原厂前杠也做了改动，切掉部分杠体，加大的鬼脸，配合塑料材质的菱形进气网，配合DIY头唇整体效果很不错。由于车型相关改装产品太少，自行开发全套小包围成本又实在太高，所以侧裙和尾唇只能从别的车型改装件上寻找了麦柯斯能用的东西。

 ●原本是日产GT-R的改装碳纤维侧裙，经过剪裁，相当合适

 ●借用宝马的尾唇，剪裁后和后杠组合上，再配上X6的大方口尾段，效果不错

侧裙来自一套GTR R35碳纤维侧裙，款式非常合适，并且这款侧裙与麦柯斯车所需要的长度差不多，切到了与麦柯斯适合的长度，在侧裙里埋螺丝后组装到车上，效果出奇的好。尾部则借用了宝马的尾唇，宽度竟然与麦柯斯的后杠相当吻合，切到适合的高度后与后杠组合，再配上X6的大方口尾段，效果依然非常好。

●发动机舱也做了几件碳纤维替换件，自己动手的熏黑大灯，动力部分保持原装

外观套件搞定后，原厂的黑色车漆并不能很好地衬托出碳纤维改装件的纹路质感，因此选择了一套磨砂绿色的贴纸覆盖绝大部分车身，抢眼的同时很好的衬托了碳纤维发动机盖等改件，轮毂也随之升级为20寸的两片式抛光轮毂，连同刹车卡钳一同喷为了绿色。前大灯做了熏黑处理与引擎盖搭配。

在街车改装圈中有一句被广为流传的俗语，叫“百改降为先，一低遮百丑”，已经改装到这种地步了，哪有不该避震以降低车高的道理？还保持原厂“高高在上”的车身不仅对不起之前的这些付出，甚至还会产生一种国内特有的山寨味很重的“汽配城style”。从最初的原厂避震加爱巴赫短弹簧，再到现在的绞牙避震，目的都是为了这LOW低的效果，不过国内这种弹坑般的路况时刻威胁着降低后的底盘，看来下一步要好好掂量掂量是否更换一套气动悬架用以保证面对“弹坑”时的通过性了。

 ●内饰的DIY程度也很高，座椅包真皮实在没办法了，交给改装店吧

上黑下米色的内饰颜色并不能满足车主对内饰的要求，依然本着能自己动手就自己动手的原则，在专业人士的指导下对内饰进行了改色施工，最终完成了现在所呈现出的全黑内饰配合碳纤维面板。随后包真皮座椅这项改装实在没办法自己DIY了，但拆卸座椅却是由车主自行动手，从根源上避免了在改装店暴力拆卸的可能。整体内饰虽然没有外观那么抢眼，但也一改原厂平庸沉闷的风格。

●性情大变，变身街头小怪兽

写到这里基本将这辆京城的改装麦柯斯介绍完了，其实改装就是这样，喜欢的爱的死去活来，不喜欢的会说出各种理由，但车主的这种精神值得每一个喜爱改装的人去学习，毕竟现在改装大多也变成了程式化的批量生产了，套用车主的一句话作为结尾，“改装真正的乐趣是自己弄东西所产生的成就感，现在改装太同质化了。应该鼓励DIY，不怕山寨，就怕没想法的跟风。”（图片来源：无敌改装论坛网友蛋清）