新浪微博
车市微信
就在去年，全新一代的宝马3系正式在国内市场上市销售，这次华晨宝马在国内不仅同时引进和生产标准轴距新3系，而且还推出了专门为国内市场进行加长的长轴距版3系，全系售价从31.60万元-59.96万元，而今天，我们要介绍的这款车型是3系家族中性能最强的售价为59.96万元的全新一代宝马335Li。
外观篇
全新一代宝马3系的外观还引入了套装的设计理念，分为运动、豪华和风尚三种风格迥异的设计套装，其中运动设计套装被使用在标准轴距车型上，豪华、风尚这两种设计套装则被国产Li车型上所使用。
今天我们介绍的这款335Li车型使用的就是风尚设计套装，风尚设计套装选择了哈瓦那灰作为主打色，哈瓦那灰颜色的使用也让3系除了给人带来运动感之外多了一些商务居家的个性，此外，还带有珠光镀铬细节车钥匙、深珍珠贝白色方向盘等风尚设计套装独有的装饰。
由于国产之后的335Li采用了代号为F35的加长轴距平台，在与A4L这个“老对手”竞争时其外形尺寸再也不会成为3系的软肋，加长之后的3系长宽高分别为4737（mm）*1811（mm）*1455（mm），车身长度上加长轴距3系比标准轴距3系要长了110（mm），3系Li的轴距更是达到了2920（mm），这样的表现已经快要达到标准轴距5系的水平了。
全新一代宝马3系的前脸最大的变化是采用“开眼角”的设计，这种“开眼角”的设计让新3系的车头显得更加的犀利，宝马标志性的双肾进气格栅和天使眼能够让你一眼就看出这是一辆宝马，新3系的灯组摒弃了之前圆形的天使眼设计，使用了这种方形的灯组，不管是白天还是夜晚，天使眼亮起时的效果非常的好看，引擎盖上4条隆起的线条给人的感觉非常的霸气、凶悍。
加长后的全新一代3系的侧面要更加的修长，与标准轴距车型相比长轴距车型在车身侧面加入了更多的镀铬装饰条，在宝马经典的“霍夫曼拐角”处这辆长轴版335车型还有一个向后延伸的“L”字样的镀铬装饰，在坚挺了那么多年之后，宝马也终于将转向灯集成在了后视镜上面。
这辆风尚设计套装335Li轮毂采用了类似于涡轮扇叶式的415型铝合金轮毂，这款轮毂给人的视觉感受立体感很强，在车辆行驶时的真的很像涡轮扇叶在旋转，前后轮胎尺寸都为225/45 R18，轮胎品牌为倍耐力。
全新一代宝马3系的车尾完全沿袭了大哥5系的设计，与5系几乎一模一样，尾灯里面两条LED光带，在夜间亮起时的效果非常的特别，车尾镀铬装饰条的点缀让3系的尾部有商务范儿，两个圆形的排气管暴露出了335原本狂野的个性和优越的性能。
内饰篇
全新一代宝马3系的内饰同样使用了5系的设计风格，整体布局与5系如出一辙,坐进风尚版335Li的内饰，一股清新淡雅的家居风扑面而来，内饰采用了黑色+深珍珠贝白的搭配，中控台面板上有几块儿很有质感的木纹装饰板，
335Li采用深珍珠贝白色带换挡拨片运动方向盘，方向盘非常粗壮，握感非常出色，方向盘上集成了电话、音量控制、定速巡航等按键，换挡拨片可以给所谓的驾驶乐趣带来一点提升，新3系的仪表盘经过重新的布局整体较为简洁，这辆风尚版的仪表盘上还有类似与年轮的特殊设计，红色的仪表盘背景象灯光非常的醒目，仪表盘上行车电脑显示屏可以显示很具体的车辆信息，新3系全系都加装了自动启停这项配置，在现在走走停停的都市中，自动启停的确可以在堵车时对节省燃油消耗起到一定帮助。
8.8英寸的中央显示屏是一项非常上档次的配置， iDrive系统可谓是宝马内饰的精华所在，只需要通过操纵旋钮，可以控制着导航等大大小小的功能， 8AT的电子换挡杆造型非常精致，换挡杆左边是驾驶模式和全景摄像头的开关按键，新3系依旧使用了传统的机械手刹，很多人都觉得应该配个电子手刹，但本质作为定义为运动型轿车的3系，使用传统机械手刹也算是对纯粹运动操控的一种坚持。
中控面板下方有一个可以放一些类似于发票、停车卡的储物格，储物格小托盘拿起来里面有两个杯架，非常的实用，中央扶手空间有些狭小，但实际上这是USB以及车载电话的接口。
空间篇
新3系的座椅较为柔软，坐起来非常的舒适，包裹性也很好，主驾驶和副驾驶都配有电动调节按键，主驾驶座椅还提供了记忆座椅。
我们从一开始就说到了这一代3系最大的亮点就是对轴距进行了加长，这样做的好处就是为车内提供更为宽大、舒适的乘坐空间，新3系的后排空间真的是非常夸张，腿部空间和头部空间相当宽敞，完全不输给已经加长过轴距的5系，这辆3系在后排还加入了化妆镜、阅读灯、侧窗手动遮阳帘、后窗电动遮阳帘和后排老板键这些功能配置，如果不告诉你的话，你甚至可能会以为这是5系的后排。
行李箱容积为480L，足够应付对日常使用的需求，并且新3系的后排座椅是可以完全放倒的，完全放倒之后的行李箱空间绝对可以满足你的需求，由于现在宝马的车型都装备有防爆轮胎，所以行李箱下方没有放置备胎，放置备胎的地方变成了一块儿可以放些杂物的储物格。
动力总成
宝马335Li使用代号为N55B30的3.0升6缸直列涡轮增压发动机，成为了新3系的旗舰车型的动力来源，最大功率为225千瓦，最大扭矩为400牛米，使用了双凸轮轴可变气门正时系统、第二代电子气门以及直喷技术与其搭配8速手自一体变速箱。实话实说，这款宝马335Li及适合在城市里驾驶，同时又适合在高速上狂野。
由于宝马335Li采用3.0升涡轮增压发动机，在起步阶段使用节能模式情况下，发动机以让可以保持的强劲，并不需要深踩油门就可以感受到澎湃的动力，当油门踩到三分之一时，连绵不断的动力一直持续稳定的输出，动力没有丝毫的衰退，同时，还可以很好的起到节油的效果。在调到运动模式驾驶时，这台3.0升涡轮增压发动机可以全部释放动力，在每一次激烈的驾驶时，转速直线飙升，油门随之将动力传输到后轮，强烈的推背感会让驾驶者感受到速度的快感。
宝马335Li使用一款来自德国ZF提供的8速自动变速箱，在动力上的输出可以说与发动机是完美配备，不仅仅可以带来更低的油耗，同时还可以提供澎湃的动力，在试驾过程中，不论是平稳驾驶或者激励驾驶，8速手自一体变速箱换挡速度也非常快，同时换挡平顺并没有出现顿挫感，其中7挡和8挡全部都为超速档位。
宝马335Li提供了4种模式驾驶，经济模式、舒适模式、运动模式和超级运动模式，4多种驾驶模式就像4种不同的性格。
调到经济模式，变速箱早早的就把档位升到了最高档，整个车变得懒洋洋的，不紧不慢的为你工作着，当放到运动模式之后，这辆车就像换了一个人，转速开始处于一种非常亢奋的状态，深踩油门时这辆335就像一匹骏马一样，带着你一路狂奔而去，还觉得不够过瘾的话，你可以调到运动+模式，需要提醒你的是，在运动+模式下，车辆会自动关闭ESP系统，如果你不是专业赛车手的话，为了安全，还是不要轻易去挑战这辆335的极限。
虽然这台宝马335Li经过加长，但不可否认的是，在超级运动模式下地盘良好的支撑力打消我之前的顾虑，在过减速带时，悬挂尽可能的将一些细微振动过滤掉，在急速转弯时，方向盘良好的指向性加以配合着强有力的地盘支撑力，让驾驶者并不会感觉到这是一款加长版车型，这种悬挂调教方式，也没有失去良好的舒适型，可以说是既保证了舒适型又融入了操控的乐趣，可见宝马在地盘调教功力之深。
结语
如今的中型车市场的竞争越来越激烈，各大厂商也都努力让自己的产品变得更加的全面，全新一代宝马3系的推出也给对手带来了不少的麻烦，这代3系的改变也可以说是巨大的，Li车型的推出也让老对手A4L压力不小，加长之后的3系在保证自身纯正的运动血统之外同时兼顾起了家用和商用。
