新浪微博
车市微信
BMW宝马全新一代3系如约而至，此次改头换面与中国消费者见面的全新3系并不是“独生子”而是一对身材不同的“双胞胎”。标准身材的“弟弟”在德国本土出生成长，而身材高大的“哥哥”只为中国而生！国内消费者对于这二位双胞胎兄弟同样喜欢，但是大部分还是偏爱出生在中国东北身材高大的“哥哥”，它有一个仅仅在中国才会有的洋名字，那就是“L”。
每一个国家都有对车的理解以及需求，在人满为患的中国，后排空间大不大已经成为了决定大部分消费者购买的因素之一。上一代的3系E90，后排空间以及乘坐的舒适度一直是多数消费者不满意的。而我们知道，车身变长与运动性是相互矛盾的，BMW公司一直以市场为导向，在研发全新一代3系之初，就想到了一个两全其美的方法，因地制宜的推出了长短轴组合拳的全新一代3系。进口的标准轴距是其对运动风格的坚持，而加长版车型则倾向于舒适，力求在运动与舒适之间找到完美的平衡，事实证明，这个目标与想法基本做到了！
当我们看见全新一代3系的时候，相信很多人脑海中只会出现两个字：“漂亮”。没错，全新一代3系的设计非常成功，车身尺寸方面与老款车型相比变得更长，轴距增加超过10厘米，而几乎没有变化的宽度与高度得益于出色的设计，让全新一代3系看上去更加低矮且很宽，运动风格明显。全新的车头设计无疑是整车的最大亮点，标志性的“双肾”格栅变得更加扁平，远近光双氙气大灯造型更加犀利，与“双肾”格栅紧密相连，强调车身宽度。
长轴距车型车身侧面显得很修长，并没有因为轴距的加长感觉臃肿，拉长后的后车门比例协调。C柱弯角一条镀铬的延长线，是其长轴距车型的标志。车身侧面两条双肩线由发动机仓盖而起，一直延伸至车尾，让整车呈现一种俯冲的姿态。
全新一代3系不仅外观让我们眼前一亮，内饰的设计也有脱胎换骨的感觉。如果说老款车型的设计没有什么亮点，略显呆板的话。新款车型的设计则有突破性的改变，具有典型的家族特征。
全新3系的方向盘在设计上完全颠覆老款的风格，更为贴近现款5系的样式，3点与9点方位的凹陷设计符合运动车型的理念。方向盘中集成化率更高，涵盖车辆信息、蓝牙电话、音响系统与定速巡航等功能的快捷操作键。四个表盘依次排开，更加突出档次感与清晰度。除了在刻度与背光渲染等细节方面，与5系的设计基本保持一致的风格。
多媒体液晶显示屏被“请了出来”，为什么这么说，因为老款车型是设计在仪表台靠内部的，为什么新款车型设计成了独立的悬浮式，因为老款车型那个年代液晶显示屏技术还并不先进，散热量大，强光下看不清，而如今技术已经非常先进了。全新3系配备的液晶显示屏，还具备根据外界光线自动调节亮度的功能。
座椅靠背的曲度设计很人性化，与人体的贴合十分紧密，同时腰部支撑还拥有四方向的调节，对于长途驾乘都能起到不错的舒适作用。空间方面对于身高1.8m的编辑来说，剩余的头部空间已不是很充足。
后排车门的开启角度以及储物一点也不亚于前排，由于是长轴版后排车门明显能看出较为宽大，后车门底部储物格设计与前车门同样采用连通式的设计。右后侧车门内部带有副驾驶座椅调节功能，这样配置一般只会在更高端的豪华车上出现。
内饰的主要亮点体现在后排空间，加长的轴距全部用于后排腿部空间。身高180cm的我坐在后排丝毫感觉不到局促，空间甚至比一般的B级车还要宽敞。后排乘客不仅能享受到独立的空调出风口，而且还可以享受到独立的化妆镜、手动车窗遮阳帘与后窗电动遮阳帘。
此次新3系采用了全新一代的2.0T发动机，在动力上有了明显的提升，相比上一代在百公里加速时间上缩短了2.2秒。而本次的长途试驾的328Li则是一款具备更高发动机功率输出的版本，与上一代的325i在动力毫不示弱，328Li到达了180kw/5000-6250rpm的最大功率和350Nm/1250-4800rpm的最大扭矩。
【运动模式】
【舒适模式】
【节能模式】
全新3系则是当今时下最为实用的化的技术，也是目前为止在中型车中档位最多的车型之一，拥有8挡手自一体变速箱，除了可以带来更好加速效果的同时，还能提供更低的油耗，在驾驶到100公里/小时这时转速表只在1250左右徘徊。另外该变速箱还具备在最高的8档巡航当中可直接降低至2档，来进行急加速的功能，极大的增加了高速下的再加速能力。
在城市路段驾驶中328Li是一个很好选择，在舒适的模式下油门变轻，方向盘力度变轻，驾驶风格与在赛道中的运动模式有着天壤之别，刚才还在赛道上驰骋的车辆现在提供的则是安静舒适的乘坐感受。悬挂不再那么强硬，但是依然充满韧性，对于道路颠簸过滤的干净利索。即使经过一些颠簸的路段时依然可以感受到很高的舒适性。
行驶到山路时，新3系优秀的操控表现再次展现出来，经过多过个连续紧急弯道车身能够紧紧贴服着地面，充沛的动力则为车辆提供了强大的后勤保障，在后排乘客在后排的舒适的乘坐感觉上有种想睡觉的感觉，可想而知在乘坐的上是多麽的舒适，你要做的就是尽情享受过弯的乐趣。
新3系标配了车辆停止时会自动熄火，此时的油耗会降低为0，适合城市里等红绿灯这类的情况，在启动启停系统时，行车电脑会测算出节省后的油耗显示，尽可能减小燃油消耗。当然，这套系统并非一停车就熄火，系统会根据停车的速度进行逻辑判断，在堵车的环境下是不会灭车的。
总 结：
作为一款全新换代车型新3系的不仅在外观上得到了很大的提高，内饰和动力上也达到了高水准的表现，经过试驾，新3系给我带来的还不仅只有这些，在优点上还有很多很多，长轴距的出现也成为了中级车市场的新霸主，新3系主要的竞争对手仍然是奥迪A4L。
