雪佛兰克尔维特在美国可以说是堪称国宝的超级跑车，从1953年诞生至今已经走过了60个春秋，它与野马、蝰蛇等车型是美式跑车经典的代表，通用汽车公司在克尔维特车型60岁生日这年，正式发布了全新换代车型克尔维特C7。而随着新款克尔维特的来临，也有赛事准备让其回归安全车的位置，北美著名的印第安纳波利斯500赛车就将采用2014款雪佛兰克尔维特作为安全车出现在赛事中。

印第安纳波利斯500英里大奖赛

印第安纳波利斯500英里大奖赛始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一场由美国IRL举办的汽车运动大赛。于每年（美国）阵亡将士纪念日周末，在印第安纳波利斯赛道举办。这项比赛又由于印第级方程式赛车的加盟而著名。印第500大奖赛目前已成为与F1摩纳哥大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。其单日的观众容量可达到40万人，是目前世界上最大的单日汽车比赛项目。

外观篇

雪佛兰克尔维特每一代的车型的设计都保持着克尔维特家族经典的造型特征，修长的引擎盖，车头前方的尖鼻，上翘的尾部，四个独立尾灯的设计，这些都成为了克尔维特经典的设计元素。今天介绍的这辆克尔维特安全车在外观设计上与普通版的克尔维特C7并无多大区别，只是在车身颜色上这辆安全车喷涂特有的蓝色和赛事的Logo。

虽然是全新一代的车型，但是从车头的设计依然能找到克尔维特第6代车型的影子，与上一代相比，新一代的设计更加的犀利，棱角分明的线条就像经过钻石切削一般，新款取消了下方的雾灯，整个进气格栅也更大，车灯加入了时下非常流行的LED日行灯的设计。

修长的发动机盖、B柱之后顺势而下车尾是克尔维特经典的设计元素，A柱采用了与车身不同色的设计，车门把手依然隐藏在车门的后方，翼子板上“7”字型的散热孔非常的特别，值得一提的是，全新一代的克尔维特的发动机舱盖和可去掉的黑色车顶为碳纤维材质，翼子板和车门采用复合材料，还有采用碳纤维纳米材料的车身底板，这些都大大降低了车身的重量。

尾灯没有保留经典4圆尾灯的设计，但整体造型非常惊艳，翘起的尾翼底下4个不规则形状组合的尾灯犹如战斗机的喷气口一般，尾排采用了中置4出的设计，4个圆形的排气孔是车尾的一大亮点。

新克尔维特内饰采用了不对称的设计，使用了真皮、碳纤维材料以及铝制装饰件，凸显整个内饰运动的氛围。

动力篇

雪佛兰克尔维特搭载了一台6.2升V8发动机，最大输出功率可达336千瓦，峰值扭矩达到了609牛米。0-100km/h的加速时间在4秒内，虽然是一款性能超级强大的车型，但其平均油耗也有不错的表现，作为一款排量超过6升的车型，其综合油耗仅为9升/百公里，与发动机搭配的分别是7速手动变速箱和6档自动变速箱。

其他赛事安全车

在国际上其他一些著名赛事如:F1一级方程式锦标赛和MotoGp等也有其赛事专用的安全车，像F1一级方程式锦标赛上就是使用2013款梅赛德斯奔驰SLS AMG担任安全车，MotoGP赛事上是以宝马全新M6 Coupe来作为赛事的安全车。

结尾

雪佛兰克尔维特虽然不像法拉利、兰博基尼、保时捷这些超跑品牌知名度那么高，但它代表着美国的历史、文化、精神，还有最高端的技术，60年的发展，纯正的美式血统和其身上所散发出的独有魅力，让克尔维特车型成为了一款传奇跑车。 

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