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在不久前，全新一代的丰田皇冠在日本正式发布了，外观的改变着实引起了很多争议。不管怎么改变，新皇冠变的更年轻了也更有运动气质了。不过，我们今天试驾的只是2012款一汽丰田皇冠，这款车在2012年就已经上市了，虽然时间有点长了，但是我们还是对这款车有很高的推荐指数，这款2.5L V6皇冠无论是配置还是动力都有不错的表现，钟情于日系车的中老年朋友可以关注一下。
一汽丰田皇冠2.5L顶配外观
对于2012款皇冠，在前脸的改动上比较明显，大面积的镀铬格栅，让皇冠的高端大气一下子就明显了起来。仔细观察一下，前脸还能看出现款雷克萨斯的一些风格，这也不足为奇，毕竟是一家人。
优雅的的线条一如既往的出现在2012款皇冠的车身侧面，粗壮的C柱令车尾的过度变得更加自然。顶部上方出现的鲨鱼鳍式天线是3.0L车型的专属配置，这是其高出5mm的原因。此外，尺寸为235/50 R17邓禄普轮胎将搭配七幅轮毂出现在3.0L车型上。
敦实厚重的尾部依然是皇冠的固有风格，2012款皇冠的尾部造型也经历比较大的改动，老款车型中位于牌照框两侧的灯组被重新划归尾灯区域，而伴随其一同到来的还有更具张力的镀铬装饰。与此同时，LED灯源的配备也令新皇冠的尾灯更具豪华感。
同外观上的转变相比，2012款皇冠在内饰方面的变化就显得有些微不足道了，仅有方向盘局部位置以及挡区域的装饰板更换为银色，而出现与3.0L车型内的深色实木装饰到了2.5L车型上，则变为高亮仿木装饰。
造型沉稳的四幅方向盘在实木装饰的点缀下更显质感，出色的手感与灵敏的反应则给人留下了深刻的印象。视线上移，简洁干练的仪表盘设计清晰地传递出车辆的各种信息，位于中央的行车电脑则提供了更为丰富的信息。
2012款皇冠的座椅在舒适性的配置上都很不错，主驾驶席配有8向电动调节，并且配有2组座椅记忆功能。而俗称的“老板键”在副驾驶座椅上也有配备，后排老板不用担心空间问题了，可以随意的前后调节副驾驶座椅。
作为一台轴距接近3米的中大型车，2012款皇冠在乘坐空间方面展现出明显的优势。对于一名身高在176cm左右的模特而言，无论是前排还是后排新皇冠都提供了宽敞舒适的驾乘体验，而通过“老板键”的调节则可释放更多的空间。
相对平整的铺装令2012款皇冠的后备箱表现出极强的适应性，即便是体积较大的物品也能得到妥善的安置。另外还很厚道的配备了全尺寸备胎，甚至连备胎的样式都是原车的样式。
动力方面，在取消了4.3L车型之后2012款皇冠的动力将全部由2.5L与3.0L发动机来提供，其中排量较低的2.5L发动机其最大功率为142kW，而3.0L发动机的最大功率则达到了167kW。服役于传动系统上的仍将是带有雪地和运动模式的6速手自一体变速器。
这台2.5L发动机能基本满足日常需求，无论是市区还是高速驾驶。因为皇冠的整体定位就趋向于舒适性，所以在驾驶上无论是方向盘的转向力度还是油门以及刹车的力度上都非常容易上手，并不会有大的反差，一些的设定都可以用轻松驾驶来形容。
得益于V型6缸发动机的优势，在发动机的噪音以及车内的影响都非常的小，车内的前后排人都可以很轻松的交谈。6挡变速器在换挡的感觉上还是比较明显，但是换挡顿挫感很轻微，控制的很到位。虽然配有运动模式，但是经过我们的试驾之后，一直认为最好还是舒舒服服的驾驶这款皇冠是最好的方式。
皇冠一直就走的是舒适路线，悬挂的调教上便能体现出这一点，在经过一些普通减速坎时候，悬挂的跳动非常小，对路面的颠簸处理的很细腻，也很柔和。在转弯时候，车身的侧倾并不是太明显，但是依旧能感觉到悬挂的调教上更软一些。
结语:一汽丰田皇冠在国内的销量还算不错，这也得益于其出色的舒适性和大空间。不过，随着更多的车型在国内的加入，皇冠也面临着不小的竞争压力，比如奥迪A6L、宝马5系等。但是随着全新一代的皇冠在海外的发布，其外形着实让人惊艳了一番，我们也期待国产全新皇冠能更快的投入量产。
