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高尔夫GTI敞篷采用了与国产GTI相同型号的EA888发动机，相比国产它在参数上提升了10匹马力，但是在几天的试驾中我们没有感受到10马力带来的优势，这一方面的原因可能因为加强的车身结构与复杂的顶棚机构带来更沉的车身所致，可充沛的动力输出依旧让你对它的加速感受欲罢不能。
与发动机一样，变速箱还是那个6速湿式DSG双离合器变速箱，与这款发动机之间的匹配依旧 是这么默契。在D挡普通前进挡模式下，它并没有暴躁的让刚刚驾驶它的人吓一跳，更像一款普通家用轿车，完成它的代步需求，2000转左右它就乐意完成升档动作，积极且平顺。而瞬间的深踩油门它也是能快速完成降挡动作。
而S挡模式下，它能够很快领悟到你所要达到的运动化驾驶需求，变速箱会在你的转速直逼红线区域才采取升档动作。升高的转速也让发动机声浪变得高亢起来，这时的转速响应似乎比油门都来得直接。
当你以低速行驶在路上的时候，转速保持在1500-2500转区间，排气会非常配合的发出低沉“呜呜”轰鸣声，这样的声音也足以让它帮助你吸引路人的目光。转速一旦超出低速区间，高亢的声浪取代一切，打开顶棚声音会持续不断刺激你再次深踩油门。
而这个与GTI相同的悬架，却在调教上比GTI稍软一些，虽然韧性十足，但驾驶上的路感就没有GTI那么直接了，虽然牺牲了部分运动型，但也换回了驰骋在山间公路的舒适性。
编者总结：就像它的名字一样，它具备了GTI的钢炮性能，但是我更乐意打开它的顶棚，穿梭在山林之间的公路上，逃离城市的喧嚣，不一定要与人拼杀出谁胜谁负，只求能够在这个宁静的山林中，细细聆听它发出每一丝声浪。确实，它并不适合在嘈杂的城市中敞篷驾驶，甚至打开顶棚被人注视会让你感觉不是那么自在。但是，如果你足够喜欢它，也能够为它找出它存在的乐土。
