网上车市：首先感谢谢老师，还有一汽丰田马姐提供这个平台。这个论坛是我第二次参加，每次都是受益匪浅。下面结合我们网上车市的一些自身的特点，跟大家做一个分享。

首先我同意之前石城说的渠道下沉，还有刚才胡津南说的微创新。目前国内汽车市场总体的保有量还不是很高，因为发达国家汽车保有量是每千人600-700台，而我们国家的汽车保有量是每千人不到78辆。但是也有很多因素制约和影响着目前的汽车市场快速发展，比如说面临的交通、能源、环境等问题。那么塑造弹性与活力，从哪些方面做呢？首先是渠道下沉。

结合我们网上车市的特点来说，截至到上周我们已经有了167个分站，包括国内的一线城市和二线城市，甚至三、四线城市。这个分站不光只有一个页面，而是既有销售团队也有编辑原创队伍。下沉到三、四线城市以及农村市场，这都是内容和业务微创新或者微发展的方向。

渠道下沉对一汽丰田、广汽丰田以及自主等品牌以生产非豪华家用轿车的车企，更有市场潜力。可能在广州、北京、上海，由于限牌和拍牌的原因，这些地方豪华车可能卖得非常好比如说奔驰、宝马等等，但是对于一些合资和自主品牌，可能要向三线城市、四线城市发展。与此同时，内容的创新，在于不同区域的内容也能形成不同的特色。举一个例子，北京某品牌车型能优惠六万，但是在云南一个地级市，他也想买这个车，但是达不到这样的优惠幅度，这就需要把云南当地相关车型优惠幅度的内容文章提供给当地消费者。所以不同的区域将有不同区域的内容方向。从这方面来讲，整个内容方面也有微创新。  

结合渠道下沉，要做有特色的内容，才能做到“内容为王”。类似于我们之前说过的导购也好、试驾也好，各大网站都在做，包括我刚才看的凤凰网汽车频道做的图片库，门户网站的汽车频道，也做垂直网站这样精确的图片的排序，包括所有的图片首张都是右前45度。所以作为垂直网站就要往更精准的方向或者更有特色的方向做，类似于情景类的导购、策划类的试驾评测，让区域性的消费者更能亲身融合到你的内容当中去。   

第三点，我也非常同意刚才石城说的，PC无端、手机移动端的发展趋势，但是他刚才说的可能有些片面或者激进，说某年可能会有专门做移动端的把我们PC端的互联网取代了。互联网出来之前，有报纸杂志，但是我们看到，互联网并没有把报纸和杂志取代。所以我们后续在做移动互联的程序应用，使得移动互联成为PC互联的一个有力的补充。一个是移动端，所有的门户网站也好，或者垂直网站也好，都带做相关的产品。比如我们现在也在运营网上车市的官方微博和官方微信，可以根据网友对内容浏览的习惯，来推送网友喜欢的内容，不是像之前你喜不喜欢这个内容都通过邮件的形式推送给你，反而让网友非常反感，把它标记成了垃圾邮件。微博、微信把它作为定制化的形式推送，反而网友能够接受这样的服务。   

以上三点是跟大家分享一下我们去年和今年已经做的和将要做的。最后再次感谢谢老师提供的这个非常好的交流平台，以及一汽丰田马姐的长期支持。