入门级跑车是大家最喜闻乐见的跑车类型，因为它们出众的外形、出色的性能、小巧的车身、与高级跑车一样的品牌和质感。这些都是入门级跑车经久不衰、持续热卖的原因，最近保时捷最新的硬顶敞篷跑车Cayman上市了，而日产漂移神车370Z也在上海车展中宣布了13款的价格，那么就让真尖对麦芒看看这两款车那个更吸引你？

价格对比

保时捷Cayman外观解析

 Cayman的侧面线条优美动感，前风挡玻璃加上狭长的车窗汇集成的线条，再车顶位置形成了一道华丽的抛物线，凸显了新款Cayman的动感与个性。此外，安装在车门板上的那个全新的外后视镜，其下部采用了黑色喷漆处理，而造型也更加扁平，这样一来不仅可以满足了审美的需要，更进一步提升空气动力学性能，减小风燥对驾驶舱内的影响。

  车尾部分最直观的就是Cayman那流畅的大掀背式的设计，线条精准刚毅充满力道。而在这之上大面积的后风挡玻璃几乎占据了后盖四分之三的面积，这在保时捷家族中也是十分少见的。在玻璃下端是几乎是一成不变，为按放镀铬PORSCHE名牌所保留的位置。

日产370Z外观解析

　　370Z扁平的车头及两翼扩张的设计，使我们看上去这款车更加帖服于地面，前部下方的进气口有着双重的功能，一方面是为发动机进行散热，而另一方面则是通过两侧小的进风口为前刹车盘进行降温。前大灯锐利的设计更像是古代的武士刀具，而氙气大灯的配置也是在意料当中的。

对于一款跑车而言，其实我也并不想对其的大小做出评论，因为这并不是大家所关心的问题。但是370Z在设计上有一点与目前国人“喜大”的理论相背。370Z在车身尺寸各项参数上均小于老款350Z，不过绝对可以肯定的一点是，更小的车身有助于车辆的灵活性及操控性。

在车身侧面线条上，370Z显得十分简洁，但大部分的设计思路都是围绕着空气动力学，而在侧面最吸引我的则是这个大脚。轮毂则是由日本改装名厂RAYS代工制造的，并且使用了一体锻造的制造方法，好处在于重量上只有普通铝合金轮毂的50%，而强度上则是普通铝合金轮毂的三倍，另外在造价方面也很高昂。除此以外该车还配备了前4后2的大活塞刹车系统，以保证在高速下能够将制动距离拉至最短范围。 

掀背式的尾箱设计在同级别跑车中极为普遍，一是可以完全兼顾流线的设计，从而达到最小的风阻细数，同时还能将尾箱内的容积扩展到最大化。尾箱内配备有置物隔板，使尾箱内存放物品更为安全。

保时捷Cayman的内饰与早它一步上市的Boxster几乎完全一致，此次实拍车型采用上深下棕的颜色布局，大量直线的运用是整车内饰看起来即严谨整洁又不失豪华的美感，Cayman的方向盘保持了保时捷跑车的一贯风格，三幅式的多功能方向盘站看上起十分朴素，大小适中，手感舒适。如果你是一个金属控，或者是不太喜欢这种单调色系的方向盘，那么也可以通过选配的方式，将他升级成带换挡拨片的三幅运动方向盘。

日产370Z

进入到车内，我们能够一下感受到日产的一贯风格，在设计上也并没有特别的亮点。而370Z遵循的则是在操控及动力上的表现，但这样的设计也有一定的好处，那就是更加平民化，适合日常中的使用。

保时捷Cayman/日产370Z配置对比

日产370Z

　　娱乐系统方面，保时捷Cayman比较全面，不过如DVD、导航系统均需要选装，而且价格不菲。由于370Z推迟时间较早，因此在这些配置上的优势比较小。不过对于一款跑车来说，娱乐系统只是附属配置，更多时间驾驶员还是喜欢聆听发动机声浪。

　　安全配置

 对于一款跑车来说，安全配置至关重要，两车的安全配置都非常全面。主动安全系统方面，如ESP、刹车辅助等均有装备。安全带预收紧系统可以让驾驶员与座椅和安全带间无间隙，随时保证新车安全。

　　操控配置

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