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旅行，不应该仅限黄金周游走于人满为患的各大景区，走马观花地浏览景点，你推我搡地抢购纪念品。旅行，应该是一种人生态度，代表了一种随时随地出发，哪里有景色哪里就是终点的心境。当然，工欲善其事必先利其器，借着这大好春光，本文就给各位推荐几款刚刚和即将上市的全新进口旅行车，都是30万元级别，都属于B级。从此刻开始，举家出游，只需您一双发现美的眼睛。
什么是旅行车？
在英语中，旅行车称为“wagon”。大多数旅行车都是以轿车为基础，把轿车的后备厢加高到与车顶齐平，用来增加行李空间。Wagon的魅力在于它既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，外形也相当的稳重，有成熟的魅力。（百度百科）
| 新款及热门旅行车推荐 | ||
| 车型名称 | 售价（万元） | 行李空间（L） |
| 斯柯达昊锐Combi旅行版 | 29.98-33.48 | 603-1865 |
| 欧宝英速亚 | 32.50-37.50 | 540-1530 |
| 沃尔沃V60 | 29.99-49.99 | 557-1241 |
| 大众迈腾旅行版 | 32.48-41.21 | 603-1731 |
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||
这几款车均为全进口车型，其中昊锐旅行版和欧宝英速亚都是刚刚上市的新车，而V60和迈腾旅行版则推出了有些时日。巧合的是，昊锐Combi和沃尔沃V60起始价格十分相近，英速亚和迈腾旅行版起步价格几乎重叠，放在一起对比还真是别有一番乐趣。
斯柯达昊锐旅行版
外观方面，能看出这款车已经是新款昊锐的旅行版，采用了全新的家族前脸，与此前在海外发布的新款一致。外饰配置方面，新款昊锐旅行版引入双氙气大灯、日间行车灯、全景天窗、尾窗深色隔热玻璃和车顶行李架等配置，能看出比国产版配置还是要高一些的，而且多在了相当实用的配置上。
在内部配置方面，两款车型有一定的配置差异，低配车型采用了部分真皮内饰，而高配车型则采用了全真皮内饰。但旅行车型上的配置确实比较丰富。前排座椅配备了加热功能，但是只是在高配车型上才有后排座椅加热功能。在安全配备上面，两款车型拥有相同的配置选项，从ESP\前排双气囊等方面都有不错的配置表现。而前排乘客还配备了双头部帘式气囊，还有头部侧气帘和驾驶员部的膝部气囊。在安全方面，两款车型配置是相同的。
欧宝英速亚Insignia
车身尺寸方面，欧宝英速亚旅行版长宽高分别为4908*1856*1510mm，轴距为1510mm。相比君威更长更高，宽度与轴距保持一致。对于竞品迈腾旅行版在车身长、宽都望尘莫及。空间方面，几乎完胜对手。
目前英速亚已经在此次上海车展上发布上市，分为前驱豪华型与四驱豪华型两款车型，售价分别为32.5与37.5万元。对于欧宝这个在国内并不显著的品牌认知度来说，可能它要走的路还有很长。光是树立品牌形象这一点就够其它几个竞争对手偷着乐了。
沃尔沃V60
官方把沃尔沃V60定位为运动型多功能车（SAV：Sport Activity Vehicle），某种程度上来说并非严格意义上的“S60旅行版”。不过由于V60与S60共用了同一个技术平台，普通版V60与S60有着相同的车身尺寸与轴距。与市场旅行车就行比较，参数较为接近。
沃尔沃V60 T5中网缺少了运动标示，同时哑光装饰条变成了镀铬的材质，夸张的进气格栅也变得更加低调。家族式的前中网在T5车型上任然得到延续。具有随动转向的前近光灯具有透镜聚光，独特的日间行车灯被安排在中网与大灯之间。
纯黑色内饰大气内敛，坚持已久的北欧家族化内饰设计风格在V60 T5上仍然得到延续。采用真皮包裹的方向盘样式与S60没有差别，右边提供的多功能按键只能控制音响系统。清晰简约是V60仪表的最大特点，这也是北欧设计风格的体现。对于沃尔沃这个级别车型的内饰用料而言，我们大可放心。软质的中控台覆盖面经过处理，纹理有点真皮的感觉。控制面板处的铝合金面板采用拉丝工艺，那种金属质感也非常符合运动车的风格，沃尔沃标示性的设计之一悬浮式中控台的质感和做工同样值得称赞。
后备箱当然是旅行车最具亮点的地方，V60后备箱开口就非常巨大，而且它的后备箱还提供了4:2:4后排座椅靠背比例放倒，灵活多变的后备箱满足不同装载需求。放倒以后的后备箱容积从557L扩充到1241L，装载能力非常可观。
沃尔沃V60 T5诞生于沃尔沃汽车最 具驾驶激情的60系列平台，其驾驶乐趣来自于全球顶尖的动力科技。V60 T5搭载了沃尔沃研发的环保型2.0升涡轮增压发动机，澎湃动力的同时，保持高效经济的油耗。这台发动机的最高输出功率为157KW/6000rpm，最 大输出扭矩更是高达300Nm/2700-5000rpm，领先同排量车型，其百公里加速仅为7.9秒。
大众迈腾 旅行版
大众Passat/Magotan旅行版轿车到目前在售的这一代已经经历了七代的变革，每一代的变革都让我们能清楚的了解在那个年代旅行车的变化特点。至今我们能在路上看到的上海大众桑塔纳旅行版就是在Passat B2的平台上生产出的经典车型。视角转回21世纪，今天的迈腾旅行车也就是大众Passat B7旅行版。
迈腾旅行版的英文名字叫New Magotan Variant，从名字就能看出来这是一款迈腾的衍生车型，所以在车身设计上基本保留了迈腾的特性。新迈腾旅 行版前脸设计与普通迈腾几乎完全相同。“U型前脸”具有家族的统一特征，“四道杠”的格栅依然证明了它标准德国血统，只是格栅的条幅更加小巧精致。车身尺 寸方面由于旅行版为短轴版车型，所以看上去会比国产迈腾看上去小巧一些（长宽高分别为4771mm；1820mm；1536mm）。
新迈腾旅行版内饰让人非常熟悉，与国产迈腾完全一致。设计依然为大众汽车以功能性为导向的基本思路。以黑色色调为主，并在多处点缀了极具质感的木纹及金属饰条，让整个驾驶舱在保持商务气息的同时又充满了年轻和运动的气息。另外在做工和用料方面也十分到位，就记者个人而言，新迈腾旅行版的驾驶舱足以比拟大众豪华轿车辉腾。
新迈腾旅行版后备箱空间达到了603L，单从数值上看已经完全超越了B级车水平。另外后排座椅可以按4/6比例放倒，座椅完全放倒后，行李箱空间将达到 1731L，大以满足乘客存放大件物品的需求。另外在后备箱内还设计了可移动的滑板，充分体现出存储灵活性，而电动尾门则是体现豪华性的必要装备。
新迈腾旅行依旧是我们熟悉的代号为EA888的2.0T发动机，但是作为进口车型相比国产迈腾的2.0T动力略有提升，发动机最大功率由国产迈腾2.0T的147kW提升至155kW，最大扭矩则没有变化依然是280牛米。这样的动力完全能满足日常驾驶需求。与之搭配的也是我们熟悉6速实施双离合变速器，在换挡速度和燃油消耗方面都有不错的表现。
总结：旅行车在国内一直处于不温不火的状态。要说没人买吧，偶尔也能在大街小巷看到一两台；可要说销量不错吧，似乎所有厂家都没有将上述车型国产的计划。就连吃螃蟹的一汽马自达，也因为无法支撑销量而停产了马自达6 Wagon。是旅行车的概念和中国水土不服么？小编认为未必，以现在大多数人的消费水平，大家买车首要考虑的还是“宜商宜家”，更常规的三厢轿车因而畅销。而明显更居家的旅行车，自然不会受热捧；此外，进口车高企的售价也阻挡了很多人的购车热情，旅行车因此陷入一个尴尬的恶性循环。当然，情况会有变化的，目前旅行车已经在一二线城市渐渐受到认可，而购买人群普遍有几个特点：认同旅行车所代表的自由自在、舒适惬意、随心所欲的生活方式。
