2013年4月20日，第十五届上海国际汽车工业展览会拉开帷幕。本届车展铃木株式会社联合铃木中国与长安铃木一起，共同参展，并以“Way of Life”为主题，携旗下多款耳熟能详的明星车型与摩托车悉数亮相。

在此次车展中，铃木以“新老混搭”组成“全明星”的豪华阵容亮相，并发布了全球首发A级概念型轿车“AuthenticS”和中国首发的A级跨界车型“SX4 S-CROSS”，以及全球首发新款摩托车“GW250S”。

（铃木株式会社联合展台——E5馆）

首先，我们先来重点介绍这三位铃木家族的“新朋友”，分别是：“AuthenticS”、“SX4 S-CROSS”，以及摩托车“GW250S”。作为初次亮相的这几款车型也被安排在最醒目的展位，引发了媒体与消费者的争相围观，那就让小编带大家一同来探究一二吧！

【瞄准A级市场的新成员“AuthenticS”】

“AuthenticS”是全球首发的概念车，主要针对A级车市场打造，预计将在2014年底之前投入量产。

 （Authentics概念车现场拍摄图）

AuthenticS的出现将填补铃木在A级车市场的空缺。在现场，太多消费者因为它的外表止步，被它迷人优雅的外表俘获。

（车长4600mm承托出Authentics “修身”效果）

从车体前方经车体侧面直到通向后方的车体流线与镀铬装饰，加之车体表面丰满考究的曲面，体现出该款车“动感和优美”的主题，全长4600mm的车身更是展现出AuthenticS良好的“修身”效果。

（AuthenticS 的前脸设计）

AuthenticS概念车的前脸采用多幅条中网设计，值得关注的是大灯设计，非常漂亮的造型设计。雾灯下方采用了镀铬装饰的造型与大灯内LED光源保持一致，奢华低调感油然而生。

（AuthenticS 的大灯与雾灯设计）

尾部的设计借用了凯泽西的“翘臀”理念，但没有凯泽西看起来那么厚重，去掉了多余的设计细节。尾部灯在整体结构看来像是一个贝壳，棱角分明的设计加上渐变的光源，真的相当迷人。另外，倒梯形的排气管外围加入了很多修饰的细节。

19寸的大脚轮毂看起来跑车味十足，而轮圈采用了黑银双色设计，外围犹如涡轮叶片的造型也看起来非常动感。

在本次车展中，AuthenticS已经表明将会在明年成为进口铃木量产版的原型车，如果将它与凯泽西联合一线，那将直指中国中高级轿跑市场。

【“跨界高手”SX4 S-CROSS】

SX4 S-CROSS作为A级跨界量产车型在中国首发，为了先让车迷朋友们一饱眼福，此次参展的是欧洲规格参考用展车。这款跨界车具有轻捷明快感的外形，并采用堪称同级别车型中最大开口长度的全景天窗设计。为减少经济和环境负担，搭载的“ALLGRIP”系统可提供四轮驱动系统独有的驾驶快感和安全性，充实了产品阵容。

虽然这次参展的是欧洲规格，但满足中国市场需求的车型定于2013年底在长安铃木开始生产。

（铃木株式会社SX4 S-CROSS）

【“奢华霸气一路霸” 骊驰GW250S】

铃木株式会社旗下的两款摩托车系列“Hayabusa与BOULEVARD M109R”被消费者追捧多年。而备受期待的骊驰GW250S在上海车展中的亮相，不仅是在中国国内，同时也是在世界上的首次公开发布。凭借奢华霸气的外观、双缸水冷电喷发动机，骊驰GW250已成为广大车友的心中至爱。它的特点在于采用了装有大型挡风板的半导流罩设计，在降低风阻的同时，产生了良好的防风效果，减轻了骑手的负担。高把手设计，对“骊驰GW250”的车把位置作了调整，驾驶时可以坐直上身更为舒适。此外，还安装了60/55W的前大灯灯泡，边撑开关以及双闪警示灯为标准装置。车体颜色也颇为丰富，可以满足车迷们不同的颜色喜好。包括海神蓝（蓝色）、星光黑（黑色）、冰川白（白色)三种色系。相信GW250S会满足广大车迷爱好者对摩托车不断高涨的购买要求。

（骊驰GW250S（旅行版））

介绍完三位新成员后，紧接着我们再细数一下以下三位在车展中人气最高的家族成员。

【“越野宝贝”吉姆尼惹人爱】

“这辆真的是越野车？我在《泰囧》里有看到过，真的太可爱了~它越野性能好不好？真的是越野车么？真的么？”这是车展现场一位女性车友与现场导购人员的对话。给她的回复当然是“对的！吉姆尼就是一辆纯正血统的越野车”。吉姆尼在铃木家族中是一位喜欢“撒野”的小朋友，虽然小，但越野本领非常强，完全具备了一辆纯正越野车应有的一切硬件条件——此次亮相上海车展的吉姆尼为2012年发布的改款版，采用1.3L M13A VVT发动机，最大功率为62.5kw/6000rpm,最大扭矩达到110Nm/4100rpm。为了最大程度的确保对地障碍角度，改款版吉姆尼的接近角调整为30°、通过角为31°、离去角为46°，加上前后非独立硬轴式悬架，进一步确保了在凹凸地面时卓越的通过性。吉姆尼搭载四轮驱动系统，在直线行驶中通过一个开关即可在4WD与2WD两种模式之间高速切换。FR传动系统布局的运用，以及三段式梯形车架构造，进一步确保了吉姆尼即使在恶劣环境下也能很好地接受地面冲击，顺利通过各种地形。

“小而强大的越野性能”正是吉姆尼在长盛不衰40多年的奥秘！

【“精英新贵之选”凯泽西】

“凯泽西真是一辆又美又精致的车，让人不由得想驾驭它”以上是流连忘返在凯泽西身边的消费者发出的赞叹，在铃木家族的展台中，凯泽西天生高贵的气质引来不少商务精英的流连忘返。

时尚的U型前脸设计、华贵凌厉的前大灯、宽大菱形进气格栅、全新标配的17寸铝合金轮毂、独具匠心的一体成型尾翼以及双排气管车尾设计，无论从何角度，凯泽西都凸显出其高贵而不失典雅，庄重而不失灵性的气质。另外，凯泽西搭载2.4L J24B直列四缸发动机，采用DOHC(双顶置凸轮轴)带有VVT可变气门正时机构，拥有最大功率为131 kw/6500 rpm，最大扭矩230 Nm/4000 rpm。有六速手动和CVT无级变速箱可供选择。如果你想选择一辆外观与动力兼顾的中级轿跑，那么凯泽西无疑是你的不二选择。

凯泽西加入铃木家族时间并不长，作为一辆中高级轿跑，它的出现填补了铃木在中高级轿跑的市场空缺，不仅具有典雅高贵的外观，其卓越的操控性更是让同级别车望尘莫及。

（凯泽西前脸设计）

（完美曲线的尾部设计）

【“一代越野硬汉”超级维特拉】

“铃木超级维特拉的越野性能非常出色，连续三年未经改装参加被誉为“东方达喀尔”的中国环塔拉力赛并完美收官，它的出色越野性能毋庸置疑，是铃木家族中的一代越野硬汉”

当我围着超级维特拉仔细研究时，现场导购正在认真的为喜欢维特拉的车友们做介绍。从1988年第一代超级维特拉诞生，维特拉一直保持着强劲的越野动力和FR传动系统布局设计，四模式四轮驱动系统同时配备中央差速器，使它可以从容应对都市、丛林以及野外等各种不同地形和恶劣气候的挑战，实现了操控性能与驾驶体验之间的完美平衡。而内置梯形车架承载式车身结构，搭配前麦弗逊式后多连杆式独立悬挂系统，也使得超级维特拉区别于一般的城市SUV，是具有真正强悍越野性能的硬派越野车，在铃木家族中，维特拉一直以硬汉的形象让人着迷不已。

（超级维特拉刚劲的外观）

（超级维特拉前脸设计）

【车展寄语】

为了进一步扩大市场竞争力，铃木作为在全球为数较少、同时生产摩托车和汽车的企业，在这次上海车展中大放异彩。铃木官方表示自2013年起，将每年在中国市场推出一款最新汽车车型，这也清楚的表明铃木更加重视中国市场的态度。通过此次车展，相信更多的消费者已经对铃木开始有新的认知，也期待铃木家族未来的市场表现。