【网上车市新乡站讯】除却传统又突破的经典外观设计、运动扎实的操控感受，我们还可以看到迈锐宝的轴距足足有2738mm，大大超出雪佛兰景程的数据，它的轮距居然达到了1574mm，这使得迈锐宝的车内横向空间和纵向空间都会充分而优秀。相比同级别的车型来说，独特的宽体车身设计,提供出车辆的舒适内部空间,使迈锐宝更具备中高级车型的竞争优势，特别是后排乘坐人员的肩部和臀部的可用空间更宽敞，乘坐更舒适。

拥有了这样宽敞的车内空间，不管是对驾驶员还是后排乘客都是个乐事。具备了宽敞的同时又是否能够真正的享受宽敞又舒适的感觉?这就是要考量一款车除了车身尺寸到位之外，车身的设计及制造工艺是否对车内静音做出专门的设计和处理了，而迈锐宝又正是在这个环节进行了专项的研发和反复测试，最终提供给乘坐于车厢内乘客深海静音般宁静的效果。

迈锐宝超大内部空间

目前主流轿车隔音效果技术解析

长久以来，宁静且又舒适的车内环境是汽车生产厂商所竭力追求的，尤其是中高级轿车的生产厂商。由于太多的中高级车主对车内私密空间，汽车音响品质的不断追求，于是很多知名汽车生产厂商为了打造安静的驾乘空间，投入大量的科技研发，更多的尖端科学技术也被引入进来，这一切只为一个目的：尽可能的减少车内的噪音，提供与车厢外氛围不同的宁静效果。

行驶中会导致汽车内部产生噪音的主要原因有：发动机噪音、风噪、车身共振的噪音、车辆悬挂的噪音、胎噪等等。如果要想实现真正的降噪和宁静，就得从这几方面的研究和控制入手。那么噪音是如何由外而来的?

当车辆正在高速行驶当中，发动机的高速运转所产生噪音，它会通过防火墙、底盘等方面传入车内;汽车在行驶过不同质量的路面时产生的车身共振也会成为噪音;行驶中汽车的悬挂系统以及汽车轮胎与地面的摩擦而产生的噪音也会穿过底盘传入车内。那么如何减少这些噪音，并且减少这些噪音传入到车厢内部呢?

通常来说最直接的做法采取发动机舱隔音处理、前风挡玻璃降噪设计、底盘整体封塑、优化车辆轮眉等手段来实现车内隔音的处理效果。

雪佛兰迈锐宝BFI高强度车身运用73%高强度钢

但比较根本处理噪音的办法是：在初期汽车车身设计时就要考虑使它拥有更加流线的外观造型设计，从而有效地控制车辆高速行驶时产生的风噪;采用高品质的降噪处理轮胎，底盘采用静音化设计，消灭极端路况带来的路噪;相比风噪、胎噪、路噪的消除，更为复杂的是如何降低车辆在运动中所产生的机械噪音，这需要更复杂、更细碎的分项研究;而优化设计进、排气系统也可以降低进、排气系统的气流噪声，并降低进、排气气流噪声等;通过增强车身制造材料的刚性而提升车辆的刚性，可以在行驶过程中有效控制因车身震动而产生的机械噪音。

迈锐宝静音降噪的独门绝技：深海静音技术

在行车旅途中听听优美的音乐，放松劳累的心情，提神醒脑，更有助于安全行车。迈锐宝的旗舰版JBL的11声道扬声器系统，充分发挥高品质的音响效果，而非旗舰版的迈锐宝也配备了Panasonic松下的主机和普瑞姆的扬声器这套影音系统，可以说音响效果上乘，令迈锐宝的车迷满意。

同时迈锐宝做为一款在售主流的中高级车型，可以说配备了最全最优秀的多种影音娱乐装置：Colour Radio触摸式真彩娱乐影音播放系统，它包含了7英寸的高清晰触摸屏，可以提供硬盘导航、倒车影像、DVD播放、iPod/USB/AUX音源输入、蓝牙电话等多种功能。多达5G容量的硬盘式音频存储空间，让车主可以自由选择音频文件进行播放。OnStar安吉星智能行车伙伴也装置在迈锐宝上，语音导航预设目的地信息、车辆远程定位解锁、胎压机油监测等功能，非常实用。宽大的音响操作面板，加上面板的冰蓝灯光饰条，可以说是完全可以把迈锐宝当做一个优雅的移动家庭影院了。

可是要如何才能在各种复杂的驾乘环境下来享受这完美的娱乐系统? 如何在享受这些美妙音响时不被车内外的各种噪音所干扰?这时我们就要提到迈锐宝的静音降噪独门绝技—深海静音技术了，它让你拥有完美的驾乘感受，完全隔绝外部噪音，无论何时都犹如置身静谥的大海深处。

对路噪的控制：精心设计轮胎、车身高刚性

一辆汽车所配备轮胎的材质会决定路噪对车内的影响，而迈锐宝使用的轮胎是经过六万公里的远途磨损试验、耐高温和耐高寒等极限路面环境的测试考验，经过诸多试验而设计生产出来的超低滚动阻力的静音轮胎。这款轮胎在解决驾乘车辆的舒适性和燃油消耗的经济性的同时，又能保障良好的安静降噪效果。由于中国路况莨莠不齐，迈锐宝又通过轮胎的高密度低碳隔音层、带吸音毛毡的轮胎内罩、高密度的挡水膜这些轮胎制造技术，充分减弱因轮胎质量而带来的路噪。

除了上面这个很主要胎噪，车辆在行驶过程中车身的振动也也会传递给车内噪音。而迈锐宝在整车制造过程中，全车73%的部位采用高强度钢材，而在A柱、B柱、门槛、车顶等这些重要的接合部位采用超高强度钢，在同等重量下强度超过了普通钢材的三倍还要多，再加上迈锐宝的车顶是采用了一体化的激光焊接工艺，这使得车身的焊接强度超过了同级车型平均水平的35%，从而造就了坚固的车身结构。这样坚固刚性的车身结构，使得车辆在经过不同材质的路面时能够保持几近相同的振动和噪音水平。

风噪的控制：外观设计和车身密封处理

为了实现完美的降低风噪处理效果，要在车型外观设计的雏形时就开始着手，通过流线顺畅的车身设计曲线，全面降低车辆行驶时车辆外部由于空气阻力的摩擦而带来的风噪，这个设计艰难而耗费试验时间。同时迈锐宝的后视镜上设计出了通风棱角，这样可以大幅降低高速行驶中车身中最突出的后视镜所带来的风噪。

一款车的风噪效果处理得是否完美，与全车的密闭性密不可分。迈锐宝的密封设计可以说具备了豪华级别的水平。前车门2.75圈密封条、后门2.5圈密封条、车门内1.5kg/㎡高密度的挡水膜、车门饰板内部覆盖了吸音毛毡，使得迈锐宝的整车泄漏量低至80CFM。

车窗玻璃的用料也很重要，迈锐宝在车窗玻璃的设计上做足了功课，5mm侧车窗钢化玻璃、5.4mm夹层钢化玻璃，比普通汽车的钢化玻璃增加了厚度，而且还因此减少了来自车外的噪音源。上面这组看起来枯燥难懂的数据告诉我们的是这些技术处理使得迈锐宝具备几乎是滴水不漏的隔音效果。

雪佛兰迈锐宝运用多达32处的静音处理设计

如何处理来自发动机和其它汽车部件的噪音：不放过每一处细节

迈锐宝的进、排气系统装配了较为大型的消音鼓、低噪声双尾管排气系统，同时它的2.4L发动机本来就运转得比较宁静，所以即使在全速前进的高速公路上行驶，迈锐宝的车厢内依然很安静，不会影响交谈和享受音响的效果。

迈锐宝还尽可能地减少了在车辆使用中，出现各种不悦耳声音的可能性。比如说空调出风口的风量摩擦声音、来自空调压缩机的声音、车辆EPS电子控制系统的运转声音，甚至到大力关闭车门时的接合声音、车尾行李箱的开合时发出的撞击接合声音等等。从机械结构和零部件材质的选择，都是详细和精致，这一切都只为减少各种不悦耳的声音。

迈锐宝实现这些细微声音的消灭，是通过观察车辆使用的每一种可能产生噪音的部件和环境，或者改变声音的传导方向减轻人的不舒适感受，或者通过增设其它装置来吸收噪音，再或者将声音能量转化为热能等方式来降低噪音，从而实现静音效果。

我们身处在一个都市拥挤的繁华交通环境中，车外的环境复杂而喧哗，而且时常还会有人路怒症般的鸣笛，带来更多的噪音和烦恼。如何才可以拥有一片宁静的车内天地?迈锐宝可以说是采用了多达32处的专为静音而来的特殊设计和处理，制造出了仅到35分贝的属于迈锐宝的“深海特效”乘车感受。

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