专访奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼

主持人：大家好！这里是2013上海国际车展现场，您现在看到的是网上车市为您发来的现场报道。我们非常高兴的请来了奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼先生。

黄华琼：各位网上车市的网友们，大家好！我是黄华琼，来自奇瑞汽车。

主持人：我们都知道上海车展是国际的A类车展，这一次带来了哪些产品？

黄华琼：这一次实际上我们重点展出的，整体来说，我们讲的是奇瑞的技术的积累和我们未来对于技术的这些思考，和我们拿出来的一些技术方案，当然最终所有的技术是落到产品上面。我们现在产品这一次重点拿出两款，一个叫做α7（ALPHA7），一个叫做β5（BETA5）。还有两个概念车是我们对于未来整个人类出行方案的一个思考，比如说我们的蚂蚁二代，提出了一些全新的概念，比如说一些能源上面的问题如何解决，比如说现在目前大家看到的对于电动车，纯电动车的续航里程的问题怎么解决，另外公共交通和个性化交通工具之间如何达到一个平衡等等这些，我们提出一个全新的概念。

主持人：我们都知道四月份车展结束，相对第一季度就结束了，咱们奇瑞第一季度的销量怎么样？

黄华琼：整个销量，我们奇瑞大概是十万台左右，国内。

主持人：我们知道QQ应该是咱们奇瑞的招牌产品，也是最早被大家认同、认可的，现在3月份初推出新的QQ，市场反映怎么样？

黄华琼：从3月1日正式上市，正式上市以后，整个销量也是在逐步的上升过程，现在一个月估计在六千台左右。

主持人：16日奇瑞发布了全新的品牌以及战略计划，您跟我们讲讲大概的方向和方针？

黄华琼：4月16日奇瑞正式发布了我们的新的品牌形象，新的品牌形象其实是确认了我们奇瑞未来发展的一个框架。对我们品牌的定义、内涵和品牌价值做了重新的梳理。我们现在核心就在于未来我们的发展是着重于对技术能力的打造，以提升我们产品的品质，给消费者一个买得起的，或者说轻松拥有的一个好的产品，这是我们所追求的一个方向。我们在整个发布会上面也发布了我们全新的LOGO，全新的商标，这个商标在原有的商标基础上面进行了演绎和提升，使得这个商标更饱满，而且充满激情，在激情之上加上了理性，把品质作为我们追求的最高目标。

新的商标上面大家可以看到这个椭圆里面是一个钻石，这个钻石代表了我们对品质的追求，椭圆是我们希望不断通过提供给消费者一个好的产品、高品质的产品，使我们品牌能够健康的发展，可持续的发展，真正成为一个百年的品牌。

主持人：我们知道2013很多厂商在集中2013推出自己的新品，奇瑞下一步有哪些新品可以跟消费者见面？具体的什么时候？

黄华琼：其实今天展台上面看到的两款量产概念车，所谓量产概念车，就说明这个产品要量产了，α7（ALPHA7）是我们一个中级车，轴距是两米七，整个车身长在四米六左右。整体来说这款车是奇瑞集中了我们这几年的优势的技术资源，集中打造的一款中级轿车。这款车在今年的下半年，估计在八月份左右上市。

另外β5（BETA5），是我们中级的SUV，这款车也是演承了我们对SUV市场的理解，大家知道我们奇瑞很出名的一个SUV就是瑞虎，瑞虎在这个市场上面从05年到现在有七八年的时间了，通过对这款车的推出也积累了很多SUV市场的经验。所以在这个基础上面，我们在全新的平台上面打造了一款中级的SUV，原来瑞虎是相对紧凑型的SUV。这个SUV大致也是在今年年底或者明年年初上市。

主持人：接下来会有两款全新的产品面向中国消费者？

黄华琼：还有一款产品，但这一次没有拿出来。还有一款应该是A0级的轿车。

主持人：就是跟QQ一个级别？

黄华琼：不是，QQ是A00级，我们这个分法有一点像德国人。

主持人：刚才说到德国，日内瓦车展上面奇瑞的概念车TX获得了“2012年度最佳概念车奖”，击败了很多欧洲品牌，跟我们讲讲这个车的研发历程，是不是说这个车很快就会量产？
黄华琼：是这样的，TX这款车在今年3月份日内瓦车展上面，是被一个杂志评为了最佳的概念车设计大奖。实际上一年就评一款，通过各个厂家在各个车展上面推出的，整整一年里面评一款，评选人都是各个厂家的设计者，都是设计师，大家都投票。所以其实这个时候一年评两个奖，一个是量产车，在售的车型；还有就是概念车。我们获得了中国人设计的第一个。

其实TX是我们在去年北京车展上面推出的一款概念车，SUV。这款概念车实际上代表了我们未来的整个造型语言、设计语言，对SUV包括轿车的，换句话说这个TX代表的造型语言会在我们未来的产品上面逐步的会呈现，不光是一款SUV，将来轿车上面也会有。大家看到我们α7（ALPHA7）和β5（BETA5）都有一些些元素在里面。就是说奇瑞慢慢形成自己的设计语言了，当然这一次获奖还有一个重要意义，我觉得是国际社会对于中国汽车业的设计开始认可了，同时我相信，他们背后还说了一句话，“中国开始不再山寨了”。其实在国外，我看德国有一份杂志这么写的，中国人不再拷贝人家的，有自己的东西。我觉得这是一个发展的趋势，奇瑞有可能走先了一步，相信其他的自主品牌也慢慢会走到这个正向开发的道路。

主持人：我们都知道中国的汽车市场发展得越来越快，对道路和环境有很大压力，上海、广州、北京开始限购了，对于这个国家政策，咱们奇瑞有没有什么应对的措施来平衡一下？

黄华琼：我觉得根本上面是你的产品竞争力，让消费者能够真正把我们自主产品的车型，自主的这个汽车产品成为他们首选的汽车产品的话，尤其是您刚才提到的一线城市，发达城市，因为他们整个的购车水平在上升，所以他们希望能够得到更高价值的东西。

所以从这一点来讲，我觉得自主品牌面对这样的市场的变化，最根本的是如何真正去真正了解消费者的需求，真正以我们好的产品、好的品质来满足消费者需求。同时，要坚持我们在，比如说整个使用成本上面的优势，而不是产品成本上面的优势，整个使用周期的优势保持下去的话，我觉得我们终有一天，或者说我们还是能够保持住这些市场的份额。

主持人：我们知道现在消费者购车的时候也会考虑后期保养问题，4S店是否离自己近，是否方便，咱们奇瑞今年打算发展多少家4S店的规模？

黄华琼：这不是数量的问题，而是质量的问题。其实奇瑞现在在全国有五百多家了，一级的4S店。我们还有二级网点，还有一些服务网点。所以说，我觉得数量不是追求的目标，而是说如何合理的了解消费者的布局，把你的服务网点让消费者感到便利，这个基础上面说数量。这是一方面。第二方面是如何提升现有网络的服务水平、服务质量，我觉得才是更重要。

主持人：非常感谢黄总在百忙之中参加我们网上车市的专访。谢谢！

黄华琼：谢谢！