记者：非常欢迎刘总来到网上车市访谈。

刘金良：谢谢。

记者：应该说吉利品牌在国内影响非常大，在国外影响也非常大。大家非常关注吉利在这次上海车展给我们带来了哪一些亮点和新的车型？

刘金良：网上车市的网友朋友大家好，我是吉利的刘金良。这一次我们在上海车展带来了比较强大的阵容，我们在E5馆占地有1950平方米，我们有汽车、发动机、方程式赛车。我们有1.0T、1.3T、1.8T涡轮增压发动机，变速箱有我们的六速手自一体变速器、7T变速器。比较值得一提的是我们昨天发布了两款概念车，一款叫KC概念车，还有一款是纯电动车。这款概念车是一款高级运动型轿车。这一款车应该说是我们吉利最新的研发团队造型的团队最的作品。它结合了当今世界上汽车造型的一种时尚潮流与中国时尚元素相结合打造的吉利最新的一些设计造型与设计元素，这一款车预计要在2015年上市，轴距2880，应该说是一款C级车。

这一次我们带到车展上来，昨天发布了之后，获得了广泛的好评，行业界和媒体。我们希望通过展会能获得更多的市场消费者业绩的反馈。另外一款就是纯电动车，这一款电动车是高性能电动车，它时速可以超过两百公里每小时。续航里程中电池组可以达到165公里以上，还有一种是长电池组可以达到280公里以上。它0-100公里加速可能做到7秒以内。充电情况来看，四个小时就可以充到100%。所以我们说这是一款高性能的纯电动车。2013年底14年初就会推向市场商业化。14年我们准备三千台销往市场。到15年我们希望在全球能达到一万五千台，16年希望能达到三万台。另外我们展台上还有一款出租车，是英伦海景，这一款是甲醇动力汽车，是100%烧甲醇，目前这辆车在陕西晋中有一百辆车在示范运营，我们希望能通过这种示范运营，将来能大批量的投向私人消费，作为替代汽油的燃料。这一次我们主题是品质吉利美好生活，希望我们能够给大家带来展示吉利的最新的技术以及吉利的汽车文化。

记者：这次展台我刚才也去，应该是去学习了一下。媒体也非常关注。刚刚刘总介绍的这几款车，特别像电动车包括出租车给人印象很深，记者都很感兴趣的在热议。我想有一个话题，也是社会各界比较关注的，比如我们现在比较活跃的三个品牌全球鹰、帝豪、英伦，记者关注这三个品牌的各自定位，因为品牌也有明显的差异。

刘金良：吉利汽车从2007年开始战略转型。战略转型我们向全球征集新徽标，从2009年开始我们推出了多品牌战略。在吉利母品牌下建立了全球鹰、帝豪、英伦品牌。这三个品牌没有按照高中低档来划分。而是根据不同的用户群体而设立的，比如说全球鹰品牌，我们品牌的定位是活力、突破、精彩，为那一些年轻人或者是心理年轻的人追求时尚个性张扬的用户而打造。比如说从色彩上更加鲜艳、多彩多姿。比如方向盘我们用三辐的，这样更加动感，汽车的腰线倾斜也更加大一些。我们一些最新的IT的应用也应用在全球鹰品牌上。

帝豪品牌叫稳健、尊崇、大气、豪华。这个品牌的定位它是针对的小有成就、大有前途，那一些在自己的工作岗位上有一些成就的年轻人而打造，它也兼商务和家庭兼有的这么一款车型。帝豪品牌品牌。英伦品牌我们是为那一些买车是为了考虑家庭使用而设计的，它品牌定位在关爱、经典，在这个方面。比如我们在车的设计上就要考虑不仅前排乘客的安全很重要，后排乘客的安全也要考虑好，比如有后排安全气囊，考虑更多的储物空间，考虑座椅的灵活应用。所以三个品牌不分高中低档，而分不同的使用群体。我们研发就要朝这三个方向去做。未来帝豪可能也会有自己的小型车。全球鹰、英伦也会有自己的中高级车。目前销售看三个品牌基本上是平分秋色，各占百分之三十多。

记者：在展台上，我注意很多媒体非常关注这三款车，一个是TX4，一个是EX8，一个是EC8，这三款车我看媒体关注度非常高，也议论比较热。能不能介绍一下E系列这个车的主要特色？

刘金良：E系列就是吉利的帝豪系列。其中你所说的TX4，它是英伦品牌。这个是我们收购英国锰铜公司以后，跟它成立了合资公司以后，我们在上海的合资工厂生产的一款车。这款车在英国的伦敦也生产，伦敦和中国生产的车是打同一个徽标，这是一款专业的出租车，它有很多特点，比如转弯半径非常小，在道路狭窄的地方可以简单方便的一次性掉头。除了转弯半径小之外还有很多特点，可以供无障碍使用。轮椅可以推到车上。它特点是副驾驶没有座位，行李要放在副驾驶的位置。后面可以坐五个人，很宽敞很高大。这样的一款专业的出租车在伦敦的大街小巷都是。英国人不管从全世界什么地方，回到伦敦，一坐上这个出租车基本上就觉得回到家了。所以这样一款专业的出租车，我们的引进实际上也是希望能够改变中国出租车运营的一个现状。

记者：传统的出租车。

刘金良：对的。比如中国为了增加诚实的人性化，其实也应该有无障碍出租车。我们期待中国早一点出现无障碍出租车。另外在英国的出租车的运营，它出租车的司机一般都在40岁以上，而且经过了四年的培训，才能做这款车的出租车司机，他的目的就是希望这些出租车司机能很好的服务老人、孩子、孕妇、病人、残障人士，为他们提供很好的服务。所以我们希望引进中国之后，能够通过这款车，能够建立中国的全新的出租车系统。目前我们在做这方面的努力。在这款车之后也会开发更专业的出租车。实际上TX4的引入，在中国已经参与了押韵会、残奥会，还有大学生运动员，包括上海世博会，都参与了这些大型的活动，在伦敦参与了奥运会。实际上这款车我们在这个城市推出做出租车，我们觉得它是市长管理城市的好的帮手好的助手，也是消费者、出租车用户一个好的伙伴。关于EX8、EC8，EX8是明年准备上市的一款SUV。

目前全球鹰和英伦都有SUV车型，而帝豪还没有，渴望今年年末明年年初能上市，这个很多消费者都在期待帝豪的SUV。EC8是帝豪品牌的一款B级车，轴距达到两米八以上。我们目前在政府采购公务用车方面，我们希望能选择这款车。五月份EC8  1.8升的也会推向市场。

记者：媒体对出租车这款车非常关注。我想他们也能期望吉利尽快的上市，能改变目前出租车市场比较单一的模式。还想问一个小问题，现在媒体都很关注公务车改革，媒体舆论认为公务车改革会给自主品牌带来一个机会，不知道刘总怎么看？

刘金良：我觉得从去年年末到今年两会以后，新一届的中国的领导人比较的关注和支持自主品牌，提出公务用车政府采购，要使用中国自主产的中国品牌汽车。我觉得对于我们来讲是个机会，而且我们希望成为自主品牌汽车的春天到来。我们要积极做好准备，产品上的准备，售后服务上的准备。相信我们能够抓住这些机会。实际上政府采购和公务用车的这种使用，我们在过去两三年，我们每年都有一部分，比如浙江省的一些执法用车、警务用车，像黑龙江省、甘肃省都有用我们的车，越来越多。我们觉得这么做，会给自主品牌的发展带来巨大的动力。

记者：刚刚讲了中端B级车，我看媒体也非常关注。我想提另外一个问题，吉利汽车每年都有一些不同新的动向来影响汽车界，包括对于汽车制造业，包括对于汽车的营销，不知道吉利在2013年，在国际市场，有什么作为呢？

刘金良：关于国际市场，我们2012年有了很好的业绩，我们12年在国际市场卖了十万台车，比11年同比增长164%。我们2013年目标是出口15万量，要比12年增长50%。应该说从市场的表现看，我们很有信心完成国际市场的销量目标。

记者：今年，2013年，我觉得从前三个月看，市场潜力还非常大，吉利的目标大概是多少？

刘金良：我们今年的目标是56万辆，包括国际市场。要比去年增长16%。一季度已经过去了，一季度我们卖了14万3千辆车，比去年同期增长21%，应该说表现基本满意。当然我们还看到有一些品牌更好，我们还有很大的努力的空间。

记者：刚才我看展台上，新能源汽车电动车非常突出。是计划明年2013年三千台。这个应该是个很鼓舞人心的，国家现在对新能源电动车特别重视，也希望吉利汽车在今年明年，能够为中国研制研发更多的电动车，尽快适应国家的战略目标。

刘金良：我们会不懈的努力，因为吉利在过去几年，在电动车、替代燃料甲醇汽车，这些方面都有一些积累，我们现在要做的就是要加快实验，认证很多工作，像我们推出的EC7纯电动车已经经历了上百万公里的测试，希望能尽快推向市场。

记者：还有一个问题，2012年国内自主品牌受国际品牌冲击比较大，应该说自主品牌和合资品牌竞争非常激烈。自主品牌在三月份爆发出一个非常大的活力，对于自主品牌的市场竞争。我想社会各界一定非常关注吉利品牌今年在市场营销方面有哪一些动作。

刘金良：吉利目前要做的工作，特别是今年，我觉得有两个方面，第一方面，我觉得今年对于营销网络的拓展，数量上的拓展为辅，以提升现有的经销商的经营能力为主。也就是说我们不单重视网络的数量，也重视网络的质量。我希望他们经营水平能提升，盈利能力能有提升，有一套更加健全的网络体系。我们要不断拓展后市场网络的拓展，比如我们对于二手车的经营工作我们已经开展。我们对于汽车金融，对于经销商的支持也越来越大，我们对于汽车精品市场的开拓、产品的研发，也有了一定的进步。还有保险业务等等方面的开展。我觉得未来整车利润会不断的下降。我们一定要为我们的营销渠道建立输入更多的盈利模式，而这些盈利模式重点在汽车后市场。我们希望通过我们的努力，能够使我们经销商网络，能够创造更多的盈利模式。能够使他们更加健康成长。

记者：应该说这一次上海车展吉利所展示的形象和产品和未来前景，比北京车展又有了很大的提升。我们再次代表网上车市祝愿吉利品牌国内市场国际市场新能源市场上有更大的发展。

刘金良：谢谢，我在这里也祝网上车市的网友朋友们，希望大家越来越关注吉利汽车，喜欢吉利汽车，祝愿大家身体健康，生活幸福。

记者：感谢刘总。谢谢。