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江淮悦悦国际版采用了1.0L发动机，带动小巧的悦悦感觉还算比较轻快，当然也不要对动力有太多的期望，毕竟这只是一款1.0L排量的发动机。
悦悦的变速箱虽然换挡行程较短，但1挡及倒挡的的位置有些模糊，少了些之前那种轻轻一拨就能够入挡的效果。
标配ESP转向助力使得悦悦在驾驶当中显得非常轻盈，不过力回馈表现不是很好。这也是悦悦在驾驶感受中的整体特点，不管是离合器、油门以及刹车方面，都会感觉到非常的轻，比较适合女性驾驶，但这也使得驾驶中一些车给驾驶者的反馈较少，难以对刹车力度及离合器结合点等信息掌握。
底盘性能方面，由于此次试驾路段并不长，且均为平整的水泥路面，所以对于悬挂的特性并没有特别深刻的体会，只是在高速过弯时感觉侧倾较大，悬挂的压缩很明显。不过对于悦悦这样的微型车来说，操控也不是它的主要追求，省油、灵活、便宜是消费者更加关心的事情。
虽然国Ⅳ的排放标准不能适合北京等城市的要求，但毕竟排量小，对于现在日趋严重的空气污染还是能起到一定的积极作用。
经过了短暂的接触，对于江淮悦悦有了一定程度的了解，外形和内饰都是比较吸引我的地方，动力上基本够用。小巧的车身非常灵活，城市里开应该很实用。空间不是这种微型车的强项，但对于单身或者二人家庭来说完全够用。当然，最终决定江淮悦悦命运的自然是它的价格，3万多元的起步价也让它在同级别市场中有着不错的优势。
