2013款捷豹XJL外观上保留了老款车型优雅、奢华的设计风格，只在侧翼子板和尾部增加了V6标识，车身每个细节都透露出浓浓的英式味道。

XJL的中网设计犹如18世纪欧洲骑士身穿的锁子甲，而镶嵌在中网上的全新捷豹Logo更增添了XJL复古、典雅、高贵的气质。充满神秘感的豹眼头灯集成了远近光一体的自适应氙气前大灯（具备智能远光功能）、雾灯和日间行车灯等功能。

XJL长5252mm、宽1950mm、高1457mm，轴距为3157mm，轴距加长了125mm，这是捷豹为了迎合中国消费者做出的改变。加长之后的XJL，提供了更宽敞的内部空间，整个造型却没有因为加长而变得硬肿，依旧拥有非常完美的外观比例。

 XJL的侧面车身线条也在视觉上颠覆了传统，高挑的腰线和快速下落的C柱设计，使车身姿态更低、线条更流畅，完美的车顶弧线，使捷豹XJL极具跑车气质。XJL的外后视镜具有盲点监测系统，该系统采用雷达技术监控盲点，意味着即使在能见度非常低的环境中，如夜间或尘土飞扬的公路，系统也能够正常工作。

实拍车型采用邓禄普牌轮胎，配备十幅式轮毂。前后轮胎尺寸分别为245/50 R18和275/45 R18，轮胎的扁平比极高，好处是操控好，但是舒适性上差了一些。

XJL的尾部采用更为厚重而具有层次感的设计，简洁干练，使车尾更显稳重。细长的尾灯设计灵感来自豹爪，三条垂直的LED光源在亮起时十分动感醒目。

进入XJL车厢后，给人感觉仿佛置身与一艘豪华游艇上，独特的车内圆形环抱式设计，给人感觉十分奢华。捷豹XJL的中控台设计简洁却不失个性，经过多次抛光的金属装饰面板十分耀眼。环抱式车身采用了经过十多次抛光过的高光伯尔胡桃木与大量上等牛皮手工缝制的装饰让整个中控面彰显奢华与尊贵。

独特的空调出风口形似飞机引擎造型，方向可调节，边缘全部配有镀铬装饰，做工非常精细，可以称起为艺术品。而中央的蓝色背光钟表，则带有一股奢华的科技感。

XJL配备了换挡拨片的三辐真皮方向盘偏向于运动风格，尺寸合适，手感细腻。方向盘上的多功能按键做工精致，功能很齐备。另外，方向盘可以上下前后调节，并且还具有加热功能。

XJL仪表盘采用一块12.3英寸TFT LCD虚拟信息仪表盘，这套虚拟信息仪表盘可以提供给驾驶者更广泛的行车信息。同时，这些对于驾驶者来说最需优先知道的行车讯息，将以剧场方式精准呈现出来。要来熟悉这个操作系统必须经过一段时间的磨合才能真正体验它强大的功能。

XJL配备了具有分屏显示功能的8英寸显示屏，设定上基本无难度。这种功能可以允许驾驶者以及副驾驶同时分别收看不同的视讯来源。空调控制区能独立控制驾驶座、副驾驶座温度与湿度，另外后排座椅的加热和通风也可以在这里调节，使车内每位乘员都能享受适合自己的温度。

XJL的音响来自英国的顶级音响厂牌Meridian，实拍车型采用功率为825W、15声道、20只扬声器的高级环绕立体声音响系统，音乐效果非常震撼，犹如身处音乐厅中。

XJL的旋钮式换挡科技感十足，很有个性，就是操作起来还需要时间适应。停车辅助按键移到了车顶上，与天窗开关集成一起。在中央手套箱里提供了UBS、IPod、AUX、以及12V电源的接口。车顶的阅读灯与副驾驶前的手套箱采用感应式开关。另外，XJL还配备了一键式启动装置。

XJL的座椅采用真皮材质，手工缝制工艺非常精湛，在保证舒适性的同时，包裹性也无可挑剔。座椅可18向调节外加三组记忆功能，另外，座椅加热/通风和按摩功能也都一应俱全。

XJL的后排娱乐系统十分强大，两块8寸LCD屏幕嵌在前排头枕后，并配有2个无线数字耳机。后座中央扶手上还配有三个RCA连接口以及一个可充电的无线触摸遥控器，它可以控制座椅后的显示器来选择你想要看的节目。

后排带有空调出风口，温度可以独立调节，另外后排座椅的加热和通风也可通过此处调节。

拥有超长轴距的XJL空间表现非常不错，身高为170cm的体验者坐在后排还可以轻松的翘起二郎腿。另外，后排还配有设计精致的小桌板。

至于车内储物空间，XJL还是可以大部分人的需求的。门板储物格、换挡旋钮附近的一个小储物格和两个杯架实用性都不错。另外，手套箱和中央扶手箱都有着令人满意的储物空间。

520L的备厢容积谈不上宽裕，加上后排座椅不能折叠，多少限制了储物空间的扩展。好在后备箱足够平整，对于日常行政商务用途也算是够用了。

XJL的后备箱盖上配备了电动行李厢盖关闭按钮，同时后备箱盖还有防夹功能，当遇到阻挡后便会向上升起，以防夹伤。

XJL使用非全尺寸备胎，另外后备箱底部还有两个电池，其中一个专为启停系统服务。

捷豹XJL这台发动机使用的是最新一代的罗茨双蜗杆式机械增压器，90°夹角的V型6缸设计，顶置凸轮轴四气门结构，配以燃油直喷及进排气可变气门正时技术，最大功率340马力/6500rpm，最大扭矩450牛·米/3500-5000rpm。

变速箱方面，2013款XJL全系标配了来自采埃孚（ZF Friedrichshafen AG）的8速自动变速箱，其重量和体积与原来的6AT变速箱相当，但多出了两个挡位，齿比更宽泛且换挡速度更快，每次换挡只需200毫秒。