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【网上车市鞍山站讯】说时下的汽车市场是SUV的天下可能有点儿夸张，更准确的说法应该是地球人已经不能阻挡SUV成为最火爆车型的步伐了。面对这种火爆的场面，很多厂家都开始高度重视SUV市场，而一口气推出四款全新SUV的福特显然是其中的代表厂家。与以往SUV动辄20万开头的售价不同，今天我为您介绍的是一款起步价仅有10万的全新紧凑级SUV，这就是即将上市的福特翼搏。
外观：借鉴家族设计 个性鲜明识别度高
翼搏的设计有一个很重要的特点就是用大量的折角取代了时下流行的曲线式设计，4.3米的长度被设计师充分利用起来，平直的腰线和高位设计都在直白的像我们传递着同样的信息，翼搏至少在卖相上比很多城市SUV都更加硬朗。
尾部的设计最抢眼的自然要算外挂式备胎了。除了节省后备箱空间外，让翼搏看起来更爷们估计也是一个很重要的原因，而充裕的空间也让全尺寸备胎成为了翼搏的标准配置。轮胎方面，翼搏采用玛吉斯MA656轮胎是一款主打舒适性和干湿地操控性的四季轮胎，轮胎尺寸205/60 R16。
内饰：做工细致 舒适性配置较为丰富
内饰设计上，翼搏借鉴了部分家族设计元素， 对称式的中控台显得很高，空调面板几乎已经做到垂直的角度。而音响控制区域则选择了与车身颜色相同的银灰色，不知道在正式上市后这个区域的颜色会不会像之前那样 使用与车身同色的设计，如果真的是这样，那么至少翼搏可以比竞争对手们多一个“特色”。
内饰方面，受到成本限制翼搏的内饰基本选择了硬性材质，不过同级别的车基本都采用相似材质，所以我们还是把目光投向内饰的做工比较实际。其实在去年试驾蒙迪欧-致胜时长安福特内饰细节的显著提升就曾给我留下深刻印象，而这次翼搏也同样没有让我失望。车内的零部件的装备都非常到位，磨砂设计的中控台除了提升质感外，也可以有效的抑制反光的发生，总体感觉比较到位。
方向盘采用了更能突出运动感的三幅式方向盘，虽然我个人更偏好四幅式设计，但对于翼搏这样一款主打年轻时尚的车型，这个设计显然是无可厚非的。仪表盘也选择了时下流行的炮筒式设计，不过我在拍照时发现了一个疑惑，在打开大灯后自发光仪表盘的亮度并没有降低，到底仪表盘采用了怎样的设计，我们会在今后的试驾中做详细说明。
配置方面，由于目前翼搏的参数配置等依然处在保密阶段，所以我们并不清楚这次拍摄的车型属于哪个等级车型，但在这款试装车上，我们见到了自动空调、真皮座椅、天窗以及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统等提升舒适度最明显的迹象配置。
从翼搏的定位上看，目前的这些配置应该就是翼搏的顶配车型，应该说配置还是比较丰富的，但它的性价比如何，就只能等到最终公布价格后才能做出评判了。
空间：坐姿和头部空间是亮点 储物格丰富
翼搏的轴距达到2530mm，在前排身高170cm身高的司机调整好座位后，后排乘坐170cm的乘客腿部能有超过两拳的富裕空间，如果换成男性乘客可能不会再像现在这样富裕，但满足一般家庭的日常使用相信还是没有问题的。
不过翼搏空间上的优势其实并不体现在腿部空间上，较高的坐姿和充裕的头部空间才是翼搏最大的优势所在，而这也是城市SUV车型与一般的轿车最大的不同所在。从图中我们可以看到乘客的腿部可以完全贴合在座椅上，这是一般轿车很难做到的，直观的说这有点儿像坐板凳和坐马扎的区别。
后备箱的表现略显局促，虽然备胎外置，但车身总长还是限制了后背向的空间，在后排座椅正常放置的情况下，后备箱的深度略显不足。不过设计师显然也意识到了这个问题，并采取了一系列的弥补措施。首先是横开的尾门，让存取东西变得异常方便（缺点是顶墙停打不开门），第二是灵活多变的可折叠后排座椅在最大程度上弥足的后排空间的不足，而可按比例放倒的设计则保证了储物空间被最大限度的利用。
车内储物格方面，设计师基本利用了车内的每一个空间，车内的储物格总数达到28个，而且经过实际测试发现这些储物格都非常实用，让我印象比较深的是前车门门板内侧的一个内置水杯架，这里既可以放一瓶水，也可以用来常备一把折叠伞，类似的设计我还是第一次见。总的来说翼搏无论是乘坐空间还是储物空间的表现都比较令人满意。
编辑总结：实用性不错，价格是关键从静态评测看，翼搏的整体表现还是不错的，虽然它的体积对与喜欢大个头的国内消费者显得小了一些，但其更加亲民的价格能显然能帮助更多人完成自己的SUV梦想。当然目前我们都还停留在“说”的阶段，翼搏真正跑起来是什么感觉，它的售价到底又是多少，这些都只能等其正式上市后再见分晓了。
