【网上车市包头站讯】据公开数据显示，2010年前，合资品牌采购量占我国公务车采购规模近90%，2011年1-6月份，政府采购中自主品牌比例仅20%。与此同时，2008年我国公务车采购金额高达800亿元，2011年超过1000亿元。外资横行、用车超标、公车私用等问题的曝光让公务用车成为不断升温的热点话题。

 据了解，正在修订中的公务车采购标准包括：自主品牌采购比例不低于50%；正部级官员用车标准由此前的不高于3.0升排量、人民币45万元降至2.5升、35万元；副部级官员由不高于3.0升、35万元缩减至2.5升、30万元；普通公务用车则由最高2.0升、25万元被重新限定在1.8升排量及16万元以内。
　　 两会期间，会务用车基本都是自主品牌车型，代表带头使用自主品牌车型，刷新了外资长期占据蚕食公务车市场的旧形象，刮起一股自主品牌深入高层政府的世纪新风。特别是正在修订的公务车采购标准，真正仿佛为自主品牌车型量身打造，自主品牌上下一片欢呼雀跃，政策导向将使自主车企将成最大的受益者。
　　 两会之后，各种或明或暗的政策即将浮出水面，中国汽车工业协会(简称“中汽协”)秘书长董扬在“中汽协”2月份汽车产销数据发布会结束后，面对媒体对公务车采购政策调整的追问，用了两个字：快了！种种迹象表明：支持自主品牌，国内从真正的喊口号落到实处阶段。
　　 习书记：“坐外国车观感不好”
　　 去年12月份，习近平在《关于领导干部配车问题发表的内部讲话》明确提出，“我们逐渐要坐自主品牌的车，老坐外国车观感也不好，很多外国领导人都坐自己国家的车。”并表示公务车改革规定绝不搞试行，而要言必行行必果。
　　 中共中央总书记习近平22日在十八届中央纪委二次全会上发表重要讲话强调，坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重预防方针，更加科学有效地防治腐败，坚定不移把党风廉政建设和反腐败斗争引向深入。公车泛滥、公车超标多年来一直是官场的顽疾，被称为“马路上公开的腐败”。长期以来，三公消费大体占了财政支出的三分之一，公车消费大体占了三公消费的三分之二。换句话说，公车消费占了财政支出的九分之二。2012年，中国财政支出12.6亿元，公车消费占了多少？
　　 公务用车将有效引导消费者消费导向
　　 目前，合资品牌、进口品牌虽然在公务用车里面依然占有超过一半的份额，但迹象表明，将逐渐加大自主品牌在公车采购方面的支持力度，目前，包括甘肃、湖南、海南多个省份已经相继出台相关规定，要求“在不造成浪费的前提下，逐步换乘自主品牌汽车”。
　　 北汽集团一位相关人士，对政策这一变动给予了确认，“负责政府采购的同事收到了消息，政府要求中直机关、事业单位按照这一新的采购标准执行。”
　　 政府为老百姓服务，政府形象深入人民群众，政府行为将有效指导和影响大众行为，政府对自主品牌的支持力度也将无形中成为新一时期车型品牌消费理性引导。
　　 品牌这个概念，在中国消费者的概念中，认为国外就是好品牌，国内就是要卖便宜一点，否则就是跟国内的差距比较大，消费者出于这样的消费心态。而公用车采用自主品牌的现象，将大大提升自主品牌在老百姓心目中的地位，在一定程度上颠覆崇洋媚外的错误消费心态。这样看来，不仅自主品牌能够深入公用车领域，在口碑及品牌效应上，也将随之提升一个档次。
　　 只是，自主品牌要自己给自己争好“面子”，努力做好汽车质量，提升好汽车品质，毕竟，车只有老百姓自己开了才知道好不好。
　　 两会后政策陆续出台？
　　 据媒体报道,从相关政府机构及业内权威人士处获悉,被拖延了十年的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》(以下简称汽车“三包”)或将于今年下半年出台。而汽车‘三包’面临的‘举证难’、‘鉴定难’、‘索赔难’等问题或可以逐步得到解决。”
　　据了解,全国家电下乡政策将于2013年1月31日全部执行到期，而备受关注的汽车下乡新政暂时也不会推出。全国乘用车联席会副秘书长崔东树在11月表示，目前还没有出台汽车下乡、以旧换新等刺激消费政策的消息。中国汽车工业协会权威人士也称，目前来看，推出的可能性比较小,现在还没有听到推出的消息。崔东树认为，这个政策可能还得等待明年政府换届后再推出。
　 　汽车三包政策对汽车商家带来不小的压力，但同时，汽车三包法案将大大拍出消费者购车顾虑，增加老百姓购车“安全感”，将大大刺激市场销量需求；汽车下乡政策的推出，无疑成为自主品牌“进攻”城乡市场的又一利器。种种迹象表明，两会后，政府对自主的扶持力度正在逐渐加强，这无疑在如今渐渐复苏的车市中又刮起了一股春风。
　　 自主大幕开启，广汽奥轩成新时代自主新宠
　　 经过多年努力后，中国自主品牌正在摆脱投诉重灾区的形象。相关数据显示，中国自主品牌汽车投诉量明显下降，曾经被认为质量更有保障的合资品牌投诉量不降反升。中国汽车质量网称，2012年，合资品牌投诉量占总投诉量的65%，与2011年61%相比，占比有所增加。这说明，自主品牌的品质在未来不久将与合资品牌在同一起跑线上，而自主品牌在国内以至于在国际上的名望将会随之上升到一个档次，中国成为汽车强国指日可待！
　　 公务行业多样化致使公务采购车型的多样化，2012年6月，广汽吉奥与大兴安岭森林公安局正式签署《公务用车采购协议》，23辆广汽奥轩SUV G5成为该局警员日常森林巡逻，抢险救援专用座驾，发车仪式在当地隆重举办，内蒙古大兴安岭森林公安局党委书记、局长葛日新、常务苏局长并21个下辖公安局领导出席了交车仪式。SUV在兼顾日常城市驾驶的同时，高通过性也可以应付复杂路面，满足公务用车的一些特殊需求。 比如，执勤、执法用途的公务用车多为SUV为主。从车型优势来说，奥轩G5是一款性价比非常高、拥有着国际品质的自主品牌首款越野SUV，在外形上和内饰上设计上融汇了汽车科技美学。2012年，广汽吉奥奥轩G5荣膺浙江公务用车推荐SUV，充分肯定了广汽吉奥车型品质完全符合政府公务用车采购标准。
　　 针对2020年全面进入小康社会的宏伟目标，十八大报告中首次提出“国内生产总值和城乡居民收入比2010年翻一番”，无疑，两会后，城乡建设是重点，未来三四线城市和农村汽车市场需求或将赶超趋近饱和的一二线城市，成为汽车市场最大的需求处。而微卡、微车和皮卡等商用型车满足农村市场“一车多用”的发展需求。广汽吉奥车系则恰好满足符合这一时代发展需求，而如今，广汽吉奥将陆续研发出更具高品质、更多功能性的新型商用车，让老百姓用的舒适，开的有面子，成为农民发家致富的好帮手。
　　 广汽吉奥的现有车型，不仅在国内广受欢迎，而且远销非洲、欧洲等多个国家，可谓“内外开花”。2013年，广汽吉奥将陆续推出新车型，产品系将进一步丰富起来。作为国企和民企创新合作的典范，广汽吉奥将坚持自主研发、自主创新、自主发展，并将整合国内外技术资源，为广大消费者提供安全、节能、环保的好车，最终使“广汽吉奥”品牌成为中国最优秀的自主品牌之一。