在国内的家轿市场中，新车型上市后，上代车型往往难以避免遭受淘汰或者停止生产的厄运，不过对于一些销量不错的车型，厂商并不会采用同样的套路，毕竟在我国这样一个新兴的汽车市场中，有的消费者喜欢新鲜、个性的新产品，有的消费者则更看重车辆的可靠稳定和高性价比，因此造成了两代甚至多代车型同时生产的状况，对于这样的车型您是否都能分清辈分呢？下面就让我们一起重温一下这些主打“历史牌”车型的沧桑历史，看看他们的换代车型究竟新在哪里。

最早国产的桑塔纳

　　外观方面来看，最早国产的三厢桑塔纳的车身尺寸是4546×1690×1427，轴距2548mm，在配置方面，最早国产的桑塔纳轿车相对简单，没有电动天窗、ABS、EBD、安全气囊、遥控钥匙等配置，在动力方面采用了1.6L直列4缸8气门化油器汽油发动机，最大功率为64kW，最大扭矩为128Nm，变速器采用4挡手动变速器。此后，上海大众又推出了排量更大、动力更为强劲的1.8L车型，最大功率70kW，匹配5速手动变速箱，提速快是很多老司机对桑塔纳的最直观的印象。虽然动力和配置上桑塔纳的表现并不出色，但当时桑塔纳拥有着国产轿车中难得一见的扎实底盘、优异做工和用料以及宽敞的空间。

 桑塔纳2000：

　　1995年，上海大众对桑塔纳的底盘轴距进行了全新的设计，相比老款增加了108mm，同时车身尺寸也增长到4680×1700×1423，车身离地间隙和后座乘坐空间均得以增加。在配置方面，已经配备了真皮座椅、车内中控锁、电动车窗等，在当时那个年代已经算是比较难得的配置了，相比比普通桑塔纳有了很大的提升。在动力上则依然采用了1.8L发动机和5速手动变速箱。

 发展到1998年，上海大众推出了装备有AYJ电喷发动机的Santana 2000时代超人，整车排放轻松达到了欧Ⅱ标准，其发动机配备了8气门电控多点喷射系统，最大功率由桑塔纳2000的95提升到了101，历时两年时间，到2000年，上海大众推出了第一款装备自动变速器的桑塔纳2000 AT车型-“俊杰”，装置了4速自动变速器。2003年，上海大众又推出了桑塔纳2000时代阳光，它的变化和进步不仅仅在装配了天窗上，还增加安全气囊、车内防炫目后视镜、后玻璃防雾装置、防炫目外后视镜、中央后座两点式安全带、头枕高度可调等等，当时这款车型可谓是桑塔纳2000一系列车型中配置最高的。

 编辑点评：历经30的风雨洗礼，全新桑塔纳经过全新的设计又有了当年桑塔纳B2级车的档次感。而此次大众的意图很明确，希望这款曾经深入人心的车子凭借着时尚的外观、实用的配置、宽敞的空间可以再度“深入”市场，再加上桑塔纳在国内多年来积攒的人气，或将续写车坛常青树的不朽传奇。不过面临着新捷达的全面上市，两款车又有太多相似之处，想必一定会对新桑塔纳的销量产生一定影响，也会让许多消费者更加纠结。