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【网上车市南昌站讯】由于价格实惠并且实用性很强，宝骏品牌的首款产品宝骏630，自上市以来就广受社会各界的关注。无论外形设计还是内部配置，宝骏630完全打破了消费者一直以来对自主品牌家用车的印象，1.8L车型的推出弥补了相对单一动力系统受众面过小的影响，使之在同级别车型竞争上优势更加明显。
3月23日在参加江西国菱宝骏4S店“探春品鉴会”时，对宝骏630 1.8L进行了一次试驾体验,以下是小编的一些试驾感受。
宝骏630 1.8L车型在外观上基本与1.5L车型相同，只是在细节部位有所改动，其前格栅、门把手等处增加了电镀饰条的设计元素。
动力方面，宝骏630 1.8L搭载了通用的ECOTEC DVVT发动机，该发动机也被应用在科鲁兹1.8L、英朗GT 1.8L等车型身上。经过调校后，该发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kW和177N·m。
宝骏与发动机相匹配的是一台5挡手动变速箱，5挡手动变速箱使我们经常能够接触到的，皮实耐用，动力传动直接，这些是手动变速箱的特点。档杆操作起来能感觉到挡位清晰，也能体验到入挡瞬间的吸入感。自动档车型则采用了GF6手自一体6速自动变速箱。
全新DVVT发动机在实际道路驾驶中的表现，也与我们预期的效果基本相近，起步阶段发动机就可以提供充沛的动力输出，当车速提升至一定高度时，动力输出还是变得平缓，但当你需要它发挥更强表现时，它也丝毫不会让你感到力不从心。整体开起来给我的感觉就是，轻松、自在、惬意。
宝骏630底盘在行驶时非常稳健，在通过颠簸路面时也能感受到底盘非常扎实，没有明显松垮现象，给人足够信心，非常适合家用的底盘调教。而且在我驾驶宝骏630的大部分时间里，给我最大印象是，车内噪音真的比同级别自主车有不小的进步。
试驾总结
宝骏630 1.8L车型动力输出更加出色，同时应用的5挡手动和手自一体6速自动变速箱在燃油经济性与换挡平顺性上有了很大提高，动力的提升进一步加大了宝骏630的受众面积， 使之在同级别车型中的优势也进一步加大。
